Whalesbook
FY27 मध्ये भारतीय विमा क्षेत्राची वाढ अपेक्षेपेक्षा संथ राहण्याची शक्यता आहे. लाईफ इन्श्युरर्सकडून 8% ते 11% वाढीचा अंदाज वर्तवला जात आहे, जो FY26 च्या तुलनेत कमी आहे. तर, जनरल इन्श्युरन्स कंपन्यांना हाय सिंगल-डिजिट वाढीची अपेक्षा आहे. नियामक बदलांची मालिका आणि वाढत्या जागतिक अनिश्चितता या धीम्या गतीमागील प्रमुख कारणे आहेत.
गुणवत्ता आणि ग्राहक गरजांवर लक्ष
उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञांच्या मते, भविष्यातील वाढ ही केवळ व्हॉल्यूमऐवजी उत्पादन गुणवत्ता आणि ग्राहकांच्या बदलत्या गरजांवर अधिक केंद्रित असेल. यामध्ये प्रोटेक्शन उत्पादने आणि रिटायरमेंट प्लॅनिंगवर जास्त भर दिला जात आहे, जे भारताच्या मोठ्या प्रोटेक्शन गॅपला आणि वाढत्या आयुर्मानाला संबोधित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.
लाईफ इन्श्युरन्स: तंत्रज्ञान आणि FDI चा प्रभाव
लाईफ इन्श्युरन्स कंपन्यांसाठी तंत्रज्ञानाचा अवलंब करणे हे स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी महत्त्वाचे ठरणार आहे. बंधन लाईफचे CEO सतीशवर बी यांनी सांगितले की, अंडररायटिंगसाठी AI, डिजिटल ऑनबोर्डिंग आणि जलद क्लेम प्रोसेसिंग यांसारखी तंत्रज्ञानं महत्त्वाची ठरू शकतात. 100% फॉरेन डायरेक्ट इन्व्हेस्टमेंट (FDI) मुळे भांडवल वाढण्याची आणि तंत्रज्ञान अवलंबण्याचा वेग वाढण्याची अपेक्षा आहे. केअरएज रेटिंग्सनुसार, कंपन्यांनी सरेंडर व्हॅल्यूच्या सुधारित नियमांशी जुळवून घेतले आहे, परंतु ग्राहकांची कस्टमर पर्सिस्टन्सी (टिकून राहण्याचे प्रमाण) सुधारणे हे एक आव्हान आहे.
जनरल इन्श्युरन्स: नफ्यावर दबाव आणि धोके
दुसरीकडे, जनरल इन्श्युरन्स सेगमेंटने FY26 मध्ये 9.3% ची मजबूत वाढ पाहिली, ज्यात ग्रॉस डायरेक्ट प्रीमियम ₹3.36 लाख कोटी पर्यंत पोहोचले. तथापि, या सेगमेंटसाठी नफा मार्जिनवर दबाव वाढत आहे. वाढत्या कॅटॅस्ट्रॉफी रिस्क आणि भू-राजकीय अस्थिरतेमुळे रीइन्शुरन्सचे दर वाढत आहेत, ज्याचा थेट परिणाम मरीन आणि फायर सेगमेंटवर होत आहे. कॉर्पोरेट व्यवसायातील तीव्र स्पर्धेमुळे किमती कमी होत आहेत.
स्पर्धेचे दबाव आणि जागतिक धोके
आयसीआयसीआय लोम्बार्ड जनरल इन्श्युरन्सचे MD आणि CEO संजीव मंत्री यांनी उद्योगाच्या वाढीचा अंदाज हाय सिंगल-डिजिटमध्ये वर्तवला आहे. मात्र, केअरएज रेटिंग्सचे प्रियेश रुपारेलिया यांनी इशारा दिला आहे की, कॉर्पोरेट व्यवसायातील स्पर्धात्मक किमती नफ्याला धक्का पोहोचवू शकतात, ज्यामुळे FY27 च्या पहिल्या तिमाहीपासून आर्थिक कामगिरी कमकुवत होऊ शकते. पश्चिम आशियातील तणावामुळे सागरी व्यापारात अडथळे येण्याची आणि जोखीम व्यवस्थापन पद्धतींमध्ये मोठ्या बदलांची आवश्यकता भासू शकते.