इंडिया मेरीटाइम वीक: शिपबिल्डिंग आणि पोर्ट विकासासाठी ₹12 लाख कोटींच्या गुंतवणुकीचे आश्वासन

नुकत्याच झालेल्या इंडिया मेरीटाइम वीक 2025 मध्ये ₹12 लाख कोटींच्या गुंतवणुकीच्या आश्वासनांसह एक महत्त्वपूर्ण टप्पा गाठला गेला. केंद्रीय बंदर, जहाज आणि जलमार्ग मंत्री, सर्बानंद सोनोवाल यांनी सांगितले की, या आश्वासनांपैकी सुमारे 20% जहाजबांधणीसाठी राखीव आहेत, जे 2047 पर्यंत भारत जागतिक स्तरावर पहिल्या पाच जहाजबांधणी राष्ट्रांपैकी एक बनण्याच्या महत्त्वाकांक्षेच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे. याव्यतिरिक्त, ₹5.5 लाख कोटींची गुंतवणूक आधीच जमिनीवर उतरली आहे, जी प्रकल्प अंमलबजावणीसाठी मजबूत वचनबद्धता दर्शवते. भारताच्या अर्थव्यवस्थेसाठी सागरी क्षेत्राचे महत्त्व अधोरेखित करण्यात आले, कारण ते देशाच्या निर्यात-आयात मालापैकी अंदाजे 90% व्हॉल्यूमनुसार आणि अंदाजे 70% मूल्यांनुसार हाताळते, ज्यामुळे देशांतर्गत बंदरे जागतिक पुरवठा साखळीशी जोडली जातात. स्वाक्षरी केलेल्या सामंजस्य करारांमध्ये (MoUs) प्रमुख क्षेत्रांचा समावेश आहे, ज्यापैकी 30% बंदर विकास आणि आधुनिकीकरण, 20% टिकाऊपणा उपक्रम, 20% शिपिंग आणि जहाजबांधणी, 20% बंदर-आधारित औद्योगिकीकरण, आणि उर्वरित 10% व्यापार सुलभता आणि ज्ञान भागीदारीसाठी निर्देशित आहेत. उल्लेखनीय कॉर्पोरेट घोषणांमध्ये DP World चे ग्रीन शिपिंग आणि कोचीमधील शिप रिपेअर सुविधेत $5 अब्जची गुंतवणूक, Cochin Shipyard चे CMA CGM साठी LNG ड्युअल-फ्यूअल जहाजांसाठी अनेक करार, Swan Defence आणि Mazagon Dock चे नौदल जहाजांसाठी भागीदारी, Adani Ports चा विविध क्लस्टर प्रकल्पांमधील सहभाग, आणि तेल आणि वायू सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रमांनी (PSUs) ₹47,800 कोटींच्या 59 जहाजबांधणी ऑर्डरसाठी दिलेले आश्वासन यांचा समावेश आहे. गुंतवणुकीच्या या लाटेमुळे भारताच्या औद्योगिक आणि पायाभूत सुविधा क्षेत्रात लक्षणीय वाढ होण्याची, असंख्य रोजगाराच्या संधी निर्माण होण्याची, भारताच्या व्यापार क्षमतांमध्ये वाढ होण्याची आणि जागतिक सागरी लँडस्केपमध्ये त्याचे स्थान मजबूत होण्याची अपेक्षा आहे. जहाजबांधणी आणि बंदर आधुनिकीकरणावर लक्ष केंद्रित करणे हे दीर्घकालीन आर्थिक धोरणाचे स्पष्ट निर्देशक आहे.