Whalesbook
Ola ची नवी खेळी: बॅटरी उत्पादनात मोठी झेप
Ola Electric ने १० वर्षांतील तिसरे मोठे पाऊल टाकत, स्वतःच्या बॅटरी आणि एनर्जी स्टोरेज उत्पादनात उतरण्याचा निर्णय घेतला आहे. यामागे सरकारची ₹18,100 कोटींची अॅडव्हान्स्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजना आहे. मात्र, गुंतवणूकदारांमध्ये याबद्दल चिंता वाढली आहे, कारण Ola अनेकदा स्पर्धा वाढल्यावर पिछेहाट करताना दिसली आहे.
गिगाफॅक्टरीची शर्यत
Ola Electric ची 20 GWh क्षमतेची बॅटरी उत्पादन योजना, भारतातील इतर औद्योगिक दिग्गजांच्या योजनांपुढे खूपच छोटी वाटते. Reliance Industries आपल्या जमनगर येथील गिगाफॅक्टरीत 40 GWh क्षमतेने सुरुवात करत असून, ती 100 GWh पर्यंत वाढवणार आहे. JSW Energy FY26 च्या तिसऱ्या तिमाहीत 5 GWh क्षमतेचा प्लांट सुरू करणार असून, 2028-2030 पर्यंत ही क्षमता 50 GWh पर्यंत वाढवणार आहे. Tata, Adani आणि इतर मोठे खेळाडू मिळून 2030 पर्यंत सुमारे 300 GWh क्षमतेची योजना आखत आहेत, जी Ola च्या योजनेपेक्षा खूप मोठी आहे. Exide Industries (बाजार भांडवल सुमारे ₹28,600 कोटी) आणि Amara Raja Batteries सारख्या कंपन्याही वेगाने पुढे जात आहेत.
PLI योजनेचा फायदा आणि अंमलबजावणीतील अडचणी
Ola ला PLI योजनेमुळे बॅटरी उत्पादनात 20% चा खर्च वाचवण्याचा फायदा मिळू शकतो. परंतु, कंपनीला अंमलबजावणीतील अडचणी आणि आर्थिक ताणतणावाचा सामना करावा लागत आहे. अहवालानुसार, कंपनीवर दररोज ₹12.5 लाख इतका दंड लागत आहे, जो डिसेंबर 2025 पर्यंत ₹50 कोटी पर्यंत पोहोचू शकतो. याशिवाय, कंपनीने आपली बॅटरी क्षमता 20 GWh वरून FY29 पर्यंत 5 GWh पर्यंत कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे, जेणेकरून PLI दंड ₹100 कोटी पर्यंत मर्यादित राहील. Ola सध्या स्वतःच्या Bharat 4680 cells बाह्य ग्राहकांसाठी विकत नाहीये, आणि घरगुती व ग्रिड स्टोरेजसाठी संशोधन आणि विकासावर लक्ष केंद्रित करत आहे.
धोरणात्मक विसंगती आणि ऑपरेशनल कमजोरी
Ola Electric च्या इतिहासाकडे पाहिल्यास, स्पर्धा वाढल्यावर कंपनीने आपले वर्चस्व गमावले आहे. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मार्केटमध्येही असेच दिसून आले, जिथे TVS Motor, Bajaj Auto आणि Hero MotoCorp सारख्या कंपन्यांनी आपली वितरण आणि सेवा नेटवर्क वापरून Ola ची आघाडी कमी केली. कंपनीच्या मूल्यांकनातही चढ-उतार दिसून आले आहेत; मे 2023 मध्ये $6 बिलियन असलेले मूल्यांकन 2025 पर्यंत $2.7 बिलियन पर्यंत खाली आले आहे.
गुणवत्तेचा प्रश्न आणि भविष्यातील आव्हाने
प्रतिस्पर्धकांनी Ola च्या सध्याच्या इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर उत्पादनांच्या गुणवत्तेवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे. 10,000 पेक्षा जास्त तक्रारी गुणवत्ता आणि ब्रेकडाऊनशी संबंधित आहेत. यामुळे, Ola च्या न वापरलेल्या (unproven) बॅटरी सेल्सना इतर कंपन्यांकडून स्वीकारले जाण्याची शक्यता कमी आहे. कंपनीचे Krutrim AI मध्ये विविधीकरण करणे, हे मुख्य व्यवसायावरील लक्ष विचलित करणारे ठरू शकते, अशी चिंता व्यक्त केली जात आहे.
भविष्यातील वाटचाल: मोठ्या कंपन्यांविरुद्ध संघर्ष
भारतीय EV बॅटरी मार्केट वेगाने वाढत आहे. 2025 मध्ये हे मार्केट सुमारे 17.7 GWh चे असून, 2032 पर्यंत ते 256 GWh पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. मात्र, Ola समोर Reliance, Tata, JSW सारख्या कंपन्यांचे आव्हान मोठे आहे, ज्या मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करत आहेत. Exide आणि Amara Raja सारख्या प्रस्थापित कंपन्या देखील स्पर्धेत उतरल्या आहेत. Ola ची बॅटरी निर्मितीमधील उडी ही एक मोठी जोखीम (high-stakes gamble) ठरू शकते.