JSW Infrastructure ने आर्थिक वर्ष २०२७ च्या पहिल्या तिमाहीत **₹357.6 कोटींचा** निव्वळ नफा नोंदवला आहे, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत **8.2%** कमी आहे. मात्र, कंपनीचा महसूल **18.1%** नी वाढून **₹1,444.8 कोटी** झाला आहे. वाढत्या खर्चामुळे नफ्यावर परिणाम झाला आहे, पण कंपनीकडे **₹2,769 कोटींची** भरीव नेट कॅश पोझिशन आहे, जी **₹39,000 कोटींच्या** विस्तार योजनांसाठी उपयुक्त ठरेल.
Detailed Coverage
JSW Infrastructure: पहिल्या तिमाहीतील कामगिरी...
JSW Infrastructure ने आर्थिक वर्ष २०२७ च्या पहिल्या तिमाहीत मिश्र आर्थिक कामगिरी नोंदवली आहे. कंपनीच्या महसुलात चांगली वाढ झाली असली तरी, वाढलेल्या खर्चामुळे निव्वळ नफ्यात मागील वर्षाच्या तुलनेत 8.2% ची घट झाली आहे. तिमाहीत कंपनीचा निव्वळ नफा ₹357.6 कोटी राहिला. या तिमाहीत कंपनीचा महसूल 18.1% नी वाढून ₹1,444.8 कोटी झाला. एकूण हाताळल्या गेलेल्या मालाचे प्रमाण (cargo handled) 6% नी वाढून 31 दशलक्ष टन झाले.
कामकाजातील वाढ आणि मार्जिनवर दबाव
महसुलातील वाढीमागे जैगड पोर्ट (Jaigarh Port) येथील मजबूत कामगिरी कारणीभूत ठरली. येथील मुख्य ग्राहक आणि थर्ड-पार्टी व्यवसायातून अधिक व्हॉल्यूम मिळाला. धरमतर, साउथ वेस्ट पोर्ट आणि एननोर पोर्ट यांसारख्या इतर टर्मिनल्सनीही व्हॉल्यूम वाढीस सकारात्मक योगदान दिले. तथापि, वेस्ट आशियातील प्रतिकूल परिस्थितीमुळे फुजैराह लिक्विड टर्मिनलमध्ये (Fujairah Liquid Terminal) व्हॉल्यूम कमी झाला, ज्यामुळे कंपनीच्या मार्जिनवर दबाव आला. ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन (EBITDA margin) किंचित कमी होऊन 46.6% झाले, जे मागील वर्षी याच तिमाहीत 47.5% होते. वाढत्या खर्चामुळे एकूण नफ्यावर परिणाम झाल्याचे हे संकेत आहेत.
मजबूत आर्थिक स्थिती आणि भांडवली खर्च
तिमाहीतील नफ्यात घट होऊनही, JSW Infrastructure ची आर्थिक स्थिती मजबूत आहे. कंपनीने ₹7,503 कोटींचे क्वालिफाईड इन्स्टिट्यूशनल प्लेसमेंट (QIP) यशस्वीपणे पूर्ण केले, ज्यामुळे कंपनीची बॅलन्स शीट अधिक मजबूत झाली आहे. ३० जून २०२६ पर्यंत, कंपनीकडे ₹9,863 कोटी रोख आणि बँकेतील शिल्लक आहे, तर एकूण कर्ज ₹7,094 कोटी आहे. यामुळे कंपनीची नेट कॅश पोझिशन ₹2,769 कोटी इतकी मजबूत आहे. ही आर्थिक तरलता कंपनीच्या महत्त्वाकांक्षी विस्तार योजनांसाठी अत्यंत महत्त्वाची आहे. कंपनी ₹39,000 कोटी भांडवली खर्च करण्याची योजना आखत आहे, ज्यामध्ये पोर्ट प्रकल्पांसाठी ₹30,000 कोटी आणि लॉजिस्टिक्स विभागासाठी ₹9,000 कोटी समाविष्ट आहेत.
धोरणात्मक विस्तार लक्ष्य
कंपनीने FY2030 पर्यंत एकूण कार्गो हाताळण्याची क्षमता 400 दशलक्ष टन प्रति वर्ष (MTPA) पर्यंत वाढवण्याचे आपले दीर्घकालीन उद्दिष्ट पुन्हा एकदा सांगितले आहे, जी सध्या 186 MTPA आहे. अलीकडील प्रगतीमध्ये साउथ वेस्ट पोर्ट आणि मंगलोर कंटेनर टर्मिनलमध्ये क्षमता विस्तार, तसेच कोलकाता कंटेनर टर्मिनल आणि अराककोनम GCT सारख्या नवीन ठिकाणी कामकाज सुरू करणे समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, कंपनीने महाराष्ट्रातील मुरबे पोर्ट प्रकल्पासाठी पर्यावरण आणि रेल्वे कनेक्टिव्हिटीची मंजुरी मिळवली आहे.
आर्थिक वर्ष २०२७ साठी, कंपनीने ₹6,850 कोटी महसूल आणि ₹3,000 कोटी ऑपरेटिंग EBITDA चे लक्ष्य ठेवले आहे. गुंतवणूकदार आता कंपनीच्या कामकाजाचा खर्च व्यवस्थापित करण्याच्या क्षमतेवर आणि तिची मोठी भांडवली प्रकल्प वेळेत पूर्ण करण्याच्या प्रगतीवर लक्ष ठेवून असतील.