भारतातील कचरा टायर क्षेत्राला नवे वळण! ₹7,500 कोटी वाचवण्यासाठी NITI Aayog ची मोठी योजना

NITI Aayog कडून कचरा टायर क्षेत्रासाठी मोठ्या सुधारणा

भारतातील कचरा टायर (Waste Tyre) उद्योग सध्या गंभीर आर्थिक अडचणींचा सामना करत आहे. NITI Aayog ने या उद्योगाला नवसंजीवनी देण्यासाठी अनेक सुधारणा प्रस्तावित केल्या आहेत, ज्यामुळे वार्षिक अंदाजे ₹7,500 कोटींचे नुकसान टाळता येईल. या प्रस्तावांचा उद्देश उद्योगाला कमी मूल्याच्या वापरातून बाहेर काढून उच्च-मूल्याच्या चक्रीय अर्थव्यवस्थेकडे (Circular Economy) नेणे हा आहे.

अब्जावधींचे नुकसान आणि न वापरलेली क्षमता

2024-2025 या काळात, भारताने सुमारे 3 दशलक्ष मेट्रिक टन (MMT) कचरा टायरवर प्रक्रिया केली, ज्यात 1.6 MMT देशांतर्गत आणि 1.4 MMT आयातीत होते. एवढ्या मोठ्या प्रमाणात असूनही, या क्षेत्रात ₹7,500 कोटींचा महसूल तोटा आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे टायर पायरोलिसिस ऑइल (TPO) आणि रिकव्हर्ड कार्बन ब्लॅक (rCB) सारख्या महत्त्वाच्या रिसायकल केलेल्या उत्पादनांसाठी मान्यताप्राप्त दर्जाच्या मानकांचा अभाव. या मानकांशिवाय, ही सामग्री जागतिक बाजाराच्या विपरीत, कमी-मूल्याच्या कामांमध्ये वापरली जाते.

ट्रॅकिंग आणि अनौपचारिक खेळाडूंना औपचारिक करणे

सध्याच्या नियमांनुसार ट्रॅकिंगमध्ये अडचणी येत आहेत, याचे एक कारण कचरा टायर आणि क्रम्ब रबर एकत्र वर्गीकृत करणारे अपुरे हार्मोनइज्ड सिस्टम ऑफ नोमेनक्लेचर (HSN) कोड्स आहेत. NITI Aayog ने टायर सामग्रीचे अधिक चांगले ट्रॅकिंग आणि पारदर्शकता वाढवण्यासाठी स्वतंत्र सहा-अंकी HSN कोड्सची शिफारस केली आहे. या सुधारणांमध्ये मोठ्या प्रमाणात कार्यरत असलेल्या अनौपचारिक पुनर्वापर उद्योगाला (informal recycling sector) देखील मुख्य प्रवाहात आणण्याचे उद्दिष्ट आहे. यासाठी MSME उदयम असिस्ट प्लॅटफॉर्म (MSME Udyam Assist platform) आणि मागील पर्यावरणीय दायित्वांमध्ये सूट देण्याचाही प्रस्ताव आहे.

कर सवलत आणि पर्यावरण नियम

रिसायकल केलेल्या टायर उत्पादनांवरील वस्तू आणि सेवा कर (GST) हा एक मोठा अडथळा मानला जातो. सध्याचा 18% GST दर व्हर्जिन (नवीन) उत्पादनांशी स्पर्धा कमी करत आहे. त्यामुळे, हा दर 5% पर्यंत कमी करण्याची सूचना करण्यात आली आहे, जेणेकरून औपचारिक क्षेत्राची वाढ होईल. उत्सर्जन (Emission) नियमांनुसार, पायरोलिसिस युनिट्ससाठी (pyrolysis units) सतत उत्सर्जन देखरेख (continuous emission monitoring) अनिवार्य केली जाईल.

आव्हाने कायम: मागील अडथळे आणि जागतिक स्पर्धा

सविस्तर प्रस्ताव असूनही, त्यांची अंमलबजावणी करणे ऐतिहासिकदृष्ट्या एक आव्हान राहिले आहे. 2025 च्या एका अहवालानुसार, ट्रॅकिंग, अनौपचारिक पुनर्वापर आणि अंमलबजावणीमध्ये सातत्याने समस्या दिसून आल्या आहेत. या सुधारणांचे यश नियामक देखरेखेवर अवलंबून असेल, जी भूतकाळात कठीण ठरली आहे. जागतिक स्तरावर, युरोपियन युनियन (EU) सारख्या प्रदेशांनी TPO आणि rCB साठी प्रगत पुनर्वापर तंत्रज्ञान आणि कठोर दर्जाची मानके विकसित केली आहेत. त्यामुळे, सुधारणांना विलंब झाल्यास भारताचा उद्योग मागे पडू शकतो. भारत, जगातील सातव्या क्रमांकाचा टायर उत्पादक देश असून, वार्षिक 4.2 MMT उत्पादन करतो. त्यामुळे कचरा व्यवस्थापनाला उत्पादनाच्या पातळीशी जुळवून घेण्याचे मोठे आव्हान आहे.

पुढे काय? अंमलबजावणी महत्त्वाची

प्रस्तावित सुधारणा भारतातील कचरा टायर उद्योगाला एक सुनियोजित, मूल्य-आधारित चक्रीय अर्थव्यवस्था म्हणून विकसित करण्याची रणनीती दर्शवतात. यशस्वी अंमलबजावणीमुळे महसूल वाढ, रोजगाराच्या संधी निर्माण आणि पर्यावरणावर होणारा परिणाम कमी होण्यास मदत होईल. तथापि, अंतिम यश सरकार या शिफारशींना धोरणांमध्ये रूपांतरित करण्याच्या आणि सातत्यपूर्ण अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.