Whalesbook
जागतिक मागणीत वाढ, भारतीय शिपयार्ड्सना फायदा
जागतिक सागरी उद्योगात मोठा बदल होत आहे. आंतरराष्ट्रीय शिपिंग कंपन्या आणि नौदल चीन आणि दक्षिण कोरियासारख्या पारंपरिक पुरवठादारांपासून खरेदीचे विविधीकरण (diversification) करू इच्छित आहेत. यामुळे भारतीय शिपयार्ड्ससाठी मोठ्या संधी निर्माण झाल्या आहेत. FY25 मध्ये सागरी आणि संरक्षण निर्यातीने ₹23,622 कोटी गाठले आहेत, तर FY29 पर्यंत ₹50,000 कोटी लक्ष्यापर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे. देशांतर्गत नौदल प्रकल्प महत्त्वाचे असले तरी, महसूल वाढवण्यासाठी आणि व्यवसायात विविधता आणण्यासाठी निर्यातीवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. युरोपियन आणि मध्य पूर्वेकडील राष्ट्रांकडून अधिक चौकशी येत आहेत, ज्यामुळे ऑर्डर बुक्स वाढण्याची शक्यता आहे.
या क्षेत्राला 'Maritime India Vision 2030' आणि 'Amrit Kaal Vision 2047' सारख्या सरकारी योजनांचाही मोठा आधार मिळत आहे. तसेच, ₹447 अब्ज (US$4.9 अब्ज) इतके मोठे आर्थिक सहाय्य आणि विकास योजनांची घोषणा, ज्यामुळे पूर्व आशियाई प्रतिस्पर्धकांशी स्पर्धा करण्यासाठी खर्च आणि पायाभूत सुविधांमधील तफावत कमी होण्यास मदत होईल.
MDL आणि GRSE: निर्यातीतील वाढ आणि तज्ञांचा विश्वास
Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) आणि Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) हे या जागतिक मागणीचा फायदा घेणारे प्रमुख देश आहेत. MDL, एक मोठी सार्वजनिक क्षेत्रातील कंपनी, युरोपातील एका क्लायंटकडून हायब्रिड जहाजांसाठी ₹715 कोटींची एक्सपोर्ट ऑर्डर मिळवण्यात यशस्वी झाली आहे. तसेच, ती परदेशी नौदलांसाठी (US Navy सह) जहाज दुरुस्तीचे कामही करते. GRSE वॉरशिप निर्यातीसाठी ओळखली जाते आणि आता जर्मनीकडून १२ मल्टीपर्पज जहाजांची ऑर्डर मिळवून कमर्शियल शिपबिल्डिंगमध्ये विस्तार करत आहे. दोन्ही कंपन्या क्षमता वाढवत आहेत, GRSE गुजरातमध्ये आपल्या सुविधांचा विस्तार करत आहे. बहुतांश विश्लेषक (analysts) MDL आणि GRSE बद्दल सकारात्मक आहेत, त्यांना 'Buy' किंवा 'Strong Buy' रेटिंग दिली आहे, आणि MDL साठी ₹2,955 व GRSE साठी ₹2,860-₹2,930 पर्यंतचे लक्ष्य (target price) ठेवले आहे.
CSL: उच्च व्हॅल्युएशनमुळे तज्ञांची 'सेल' रेटिंग
दुसरीकडे, Cochin Shipyard (CSL) बद्दल तज्ञांची मते विभागलेली आहेत. CSL ने CMA CGM साठी LNG-फ्यूल्ड कंटेनर जहाजे (₹3,250 कोटींची डील) आणि इलेक्ट्रिक टग्ससारखे मोठे करार मिळवले आहेत. मात्र, CSL साठी विश्लेषकांचे मत मुख्यत्वे 'Sell' किंवा 'Strong Sell' असे आहे. त्यांच्या सध्याच्या ₹1,314 च्या किमतीपेक्षा ₹1,110 ते ₹1,458 पर्यंतचे संभाव्य घसरण लक्ष्य (price targets) दर्शवतात. या फरकाचे मुख्य कारण CSL चे व्हॅल्युएशन (valuation) आहे. सध्या त्याचा P/E रेश्यो सुमारे 47-49 आहे, जो GRSE (33-38) आणि MDL (38-41) पेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. याचा अर्थ CSL ला त्याच्या शेअरची किंमत योग्य ठरवण्यासाठी अधिक मजबूत कामगिरी करावी लागेल.
जागतिक स्तरावर, चीन जहाजबांधणीत (shipbuilding volume) आघाडीवर आहे, तर दक्षिण कोरिया उच्च-मूल्याच्या, आधुनिक जहाजांवर लक्ष केंद्रित करत आहे. भारत 'ग्रीन' जहाजे (green ships) सारख्या विशेष आणि niche सेगमेंटमध्ये आपला हिस्सा मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे.