भारताची निर्यात एप्रिलमध्ये तेजीत, पण भू-राजकीय संकटामुळे वाढला खर्च आणि धोके

एप्रिलची मजबूत सुरुवात, पण जागतिक अस्थिरतेचा फटका

पश्चिम आशियातील संकट असूनही, भारताची वस्तू निर्यात एप्रिल महिन्याच्या सुरुवातीला वाढताना दिसत आहे. वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत एप्रिलच्या सुरुवातीच्या शिपमेंट्समध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. नवीन मुक्त व्यापार करार (FTAs) आणि आणखी डझनभर करारांवरील चर्चा हे या वाढीचे मुख्य कारण आहेत. या करारांचा उद्देश जागतिक संरक्षणवाद (global protectionism) आणि अस्थिरता यांपासून वाचून बाजारात चांगली पोहोच मिळवणे आहे.

संपूर्ण आर्थिक वर्ष 2025-26 साठी, एकूण निर्यात (वस्तू आणि सेवा) $860.09 अब्ज पर्यंत पोहोचली, जी 4.22% ची वाढ दर्शवते. वस्तू निर्यातीत 0.93% ची माफक वाढ होऊन ती $441.78 अब्ज झाली, तर सेवा निर्यातीने आपला मजबूत कल कायम राखत $418.31 अब्ज चा टप्पा गाठला.

FTAs आणि सरकारी प्रयत्नांमुळे निर्यातीला गती

सरकार FTAs चे जाळे विस्तारत आहे. युनायटेड किंगडम, युरोपियन युनियन, यूएई, ऑस्ट्रेलिया, ओमान आणि न्यूझीलंडसोबत नुकतेच करार झाले आहेत, तर पेरू, चिली, कॅनडा, कतार आणि सौदी अरेबियासोबत चर्चा सुरू आहे. वाढत्या जागतिक संरक्षणवादाला तोंड देण्यासाठी हे करार अत्यंत महत्त्वाचे आहेत. निर्यात प्रोत्साहन मिशन (Export Promotion Mission - EPM) आर्थिक वर्ष 2030-31 पर्यंत ₹25,060 कोटी च्या निधीसह निर्यात मदतीला एकत्रित करत आहे. EPM चे उद्दिष्ट MSMEs, नवीन निर्यातदार आणि मनुष्यबळ-आधारित क्षेत्रांची स्पर्धात्मकता वाढवणे आहे, यासाठी व्यापार वित्तपुरवठा आणि बाजारपेठ सज्जतेमध्ये सुधारणा करण्यावर भर दिला जाईल.

भारताच्या निर्यातीत 45.73% योगदान देणारे सूक्ष्म, लघु आणि मध्यम उद्योग (MSMEs) हे एक प्रमुख लक्ष आहेत. आर्थिक वर्ष 2024-25 मध्ये त्यांची निर्यात तिप्पट होऊन ₹12 लाख कोटी पर्यंत पोहोचली. कृषी निर्यातीतही आर्थिक वर्ष 2025-26 च्या पहिल्या सहामाहीत 8.8% वाढ झाली, ज्याला धोरणात्मक पाठिंबा आणि मागणीचे बळ मिळाले.

शिपिंग संकटात वाढलेला खर्च आणि व्यापारी तूट

मात्र, या वाढीच्या आकडेवारीमागे अनेक गंभीर धोके लपलेले आहेत. पश्चिम आशियातील संकटामुळे जागतिक शिपिंगमध्ये मोठे अडथळे निर्माण झाले आहेत. यामुळे युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील प्रमुख मार्गांवर जहाजांची क्षमता सुमारे 30-35% ने कमी झाली आहे. याचा अर्थ प्रवासाचा वेळ वाढला आहे, शिपिंगचा खर्च तिप्पट किंवा चौपट होण्याची शक्यता आहे, आणि आपत्कालीन अधिभार (emergency surcharges) नफ्यावर परिणाम करत आहेत. भारतीय निर्यातीच्या सुमारे 40,000-45,000 कंटेनर अडकले आहेत.

बासमती तांदळासारख्या वस्तूंसाठी, भाड्याचा खर्च जवळजवळ 100% वाढला आहे आणि विमा हप्ता 1000% ने वाढला आहे. या व्यत्ययांमुळे मार्च 2026 मध्ये वस्तू निर्यातीत वर्ष-दर-वर्ष 7.6% ची घसरण होऊन ती $38.92 अब्ज पर्यंत खाली आली. संपूर्ण आर्थिक वर्ष 2025-26 मध्ये व्यापारी तूट $119.30 अब्ज पर्यंत वाढली, कारण आयातीची वाढ निर्यातीपेक्षा जास्त होती.

भारतीय रुपयानेही लक्षणीय अवमूल्यन केले आहे, गेल्या 12 महिन्यांत तो 12.17% ने कमकुवत झाला आहे आणि मार्च 2026 मध्ये अमेरिकन डॉलरच्या तुलनेत विक्रमी उच्चांकावर पोहोचला, ज्यामुळे आयात महाग झाली आहे. 2030-31 पर्यंत $2 ट्रिलियन निर्यातीचे लक्ष्य सुधारले असून, मंत्री गोयल आता ते सुमारे 2032 पर्यंत साध्य होण्याची अपेक्षा व्यक्त करत आहेत. याचे कारण त्यांनी साथीचा आजार आणि जागतिक व्यापारातील अस्थिरता असल्याचे सांगितले आहे. वाढता जागतिक संरक्षणवाद बाजारपेठेत प्रवेश आणि स्पर्धेला आणखी गुंतागुंतीचे बनवत आहे.

पुढे काय? वाढ आणि भू-राजकीय धोके यांचा समतोल साधणे

भारताची निर्यात क्षेत्र एका महत्त्वाच्या टप्प्यावर आहे. FTAs आणि निर्यात प्रोत्साहन मिशन (EPM) एक चांगली रूपरेषा देत असले तरी, नजीकचे भविष्य भू-राजकीय धोके आणि उच्च शिपिंग खर्चाचे व्यवस्थापन करण्यावर अवलंबून असेल. विविधीकरण, MSMEs ची स्पर्धात्मकता वाढवणे आणि EPM अंतर्गत पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा करणे महत्त्वाचे ठरेल. शाश्वत वाढीसाठी स्थिर व्यापार मार्ग आणि जागतिक व्यापार तणाव कमी होणे आवश्यक आहे. $2 ट्रिलियन निर्यातीच्या सुधारित लक्ष्यामध्ये या बाह्य आव्हानांकडे एक व्यावहारिक दृष्टिकोन दिसून येतो.