Whalesbook
भारतीय सरकारच्या 2025 च्या अर्थसंकल्पात 200 वंदे భారత్ ट्रेन्स खरेदी करण्यासाठी ₹576.9 अब्ज रुपयांचे महत्त्वपूर्ण वाटप समाविष्ट आहे, जे देशाच्या रेल्वे नेटवर्कच्या आधुनिकीकरणाप्रती एक मजबूत वचनबद्धता दर्शवते. पुढील काही वर्षांत 400 वंदे భారత్ ट्रेन्स सादर करण्याचे अंतिम ध्येय आहे, ज्याचा प्रकल्प अंदाजे ₹600 अब्ज रुपयांचा आहे, आणि इतर व्हेरिएंट्समधून ₹650 अब्ज रुपयांपर्यंत अतिरिक्त उत्पन्न मिळू शकते, असे टाइटगर रेल सिस्टिम्सच्या व्यवस्थापनाने सांगितले आहे.
सेमी-हाय-स्पीड रेल्वेसाठी हे प्रोत्साहन केवळ ट्रेन्सची मागणीच वाढवत नाही, तर प्रोपल्शन सिस्टिम्सपासून फोर्ज्ड व्हील्ससारख्या आवश्यक घटकांपर्यंत विविध प्रकारच्या सहायक सेवांची (ancillary services) मागणी देखील निर्माण करत आहे. अनेक कंपन्या या महत्त्वाकांक्षी रेल्वे परिवर्तनातून प्रमुख लाभार्थी म्हणून उदयास येत आहेत.
टाइटगर रेल सिस्टिम्स लिमिटेड एक प्रमुख खेळाडू आहे, जी मालवाहतूक आणि प्रवासी रोलिंग स्टॉक या दोन्हींची निर्मिती करणारी एकमेव खाजगी क्षेत्रातील कंपनी आहे. वंदे భారత్ ट्रेन्ससह तिच्या प्रवासी रेल्वे प्रणाली विभागाचा हिस्सा आता तिच्या ऑर्डर बुकच्या सुमारे 62% आहे. कंपनीने भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स (BHEL) सोबत 80 वंदे భారత్ स्लीपर ट्रेनसेट्सची निर्मिती आणि देखभाल करण्यासाठी ₹240 अब्ज रुपयांचा करार केला आहे, ज्याचा प्रोटोटाइप FY27 च्या दुसऱ्या तिमाहीत अपेक्षित आहे. टाइटगर आपली उत्पादन क्षमता वाढवत आहे आणि प्रगत ट्रेन नियंत्रण आणि प्रोपल्शन सिस्टिम्स विकसित करण्यासाठी एक नवीन अभियांत्रिकी केंद्र स्थापन केले आहे, ज्यातून उच्च मार्जिनची अपेक्षा आहे. जरी FY26 च्या पहिल्या तिमाहीत मालवाहतूक विभागात कमजोरीमुळे महसुलात घट झाली असली तरी, तिच्या प्रवासी विभागाची वाढ वंदे భారత్ ऑर्डर्समुळे चालना घेत आहे.
BEML लिमिटेडला भारताची पहिली वंदे భారత్ स्लीपर ट्रेन डिझाइन आणि उत्पादित करण्याचे श्रेय दिले जाते, जी पूर्णपणे इन-हाउस तयार केली गेली आहे. कंपनीला या प्रगत ट्रेनसेट्स आणि ॲल्युमिनियम कोचेससाठी अपेक्षित मजबूत ऑर्डर पाइपलाइनमुळे महसुलात लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे. FY26 च्या पहिल्या तिमाहीत महसूल स्थिर राहिला आणि निव्वळ तोटा झाला, तरीही BEML चे FY26 साठी वार्षिक 25% वाढीचे लक्ष्य आहे, तसेच अनुकूल उत्पादन मिश्रण आणि खर्च कपातीमुळे मार्जिनमध्ये सुधारणा अपेक्षित आहे. कंपनीला FY26 पर्यंत सुमारे ₹230 अब्ज रुपयांच्या ऑर्डर बुकची आणि महत्त्वपूर्ण ऑर्डर मिळण्याची अपेक्षा आहे.
भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (BHEL), एक केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रम (Central Public Sector Undertaking), टाइटगरसोबत ₹240 अब्ज रुपयांच्या वंदे భారత్ ट्रेनसेट कराराची अंमलबजावणी करत आहे. 'मेक इन इंडिया' उपक्रमाशी सुसंगत, BHEL या ट्रेन्सच्या तांत्रिक हृदय असलेल्या ट्रॅक्शन प्रोपल्शन सिस्टिम्स, ट्रान्सफॉर्मर्स आणि कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स पुरवते. FY26 च्या पहिल्या तिमाहीतील निकालांमध्ये महसूल स्थिर राहिला, तर तोटा दुप्पट झाला, परंतु ₹1.9 ट्रिलियनच्या तिच्या प्रचंड ऑर्डर बुकमुळे पुढील सहा वर्षांसाठी महत्त्वपूर्ण महसूल मिळण्याची शक्यता आहे.
रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड वंदे భారత్ कार्यक्रम आणि इतर हाय-स्पीड ट्रेन्ससाठी आवश्यक असलेल्या फोर्ज्ड व्हील्सचा एक प्रमुख पुरवठादार आहे. कंपनी 2026 पासून प्रति वर्ष अंदाजे 2 लाख युनिट्सच्या फोर्ज्ड व्हील मागणीत लक्षणीय वाढ अपेक्षित करत आहे. कंपनीने BHEL आणि भारतीय रेल्वेकडून ऑर्डर्स मिळवल्या आहेत. याव्यतिरिक्त, टाइटगरसोबतच्या संयुक्त उपक्रमाद्वारे (joint venture), रामकृष्ण फोर्जिंग्स भारतात फोर्ज्ड व्हील्ससाठी एक मोठे उत्पादन युनिट स्थापन करत आहे. FY26 च्या पहिल्या तिमाहीत मार्जिनवरील दबाव आणि करानंतरच्या नफ्यात (PAT) तीव्र घट दिसून आली असली तरी, व्यवस्थापन हळूहळू सुधारणा अपेक्षित करत आहे.
परिणाम (Impact):
या बातमीचा भारतीय शेअर बाजारावर, विशेषतः रेल्वे उत्पादन आणि पुरवठा साखळीमध्ये थेट सहभागी असलेल्या कंपन्यांवर महत्त्वपूर्ण सकारात्मक परिणाम झाला आहे. हे पायाभूत सुविधांमध्ये सरकारी गुंतवणुकीचे सातत्य दर्शवते, ज्यामुळे या कंपन्यांसाठी महत्त्वपूर्ण महसूल स्रोत आणि वाढीच्या संधी निर्माण होतील, तसेच या क्षेत्रात गुंतवणूकदारांचा विश्वास वाढेल. याचा परिणाम रेल्वे घटक निर्मितीला समर्थन देणाऱ्या सहायक उद्योगांवरही दिसून येईल. रेटिंग: 8/10.