एसी घेणं महागणार? एलपीजीच्या तुटवड्याने भारतीय कंपन्या हैराण, ग्राहकांवर मोठा भार!

एलपीजी तुटवड्याचा एसी उत्पादनावर परिणाम

एसी निर्मितीमध्ये हीट एक्सचेंजर ब्रेझिंग (heat exchanger brazing) ही एक अत्यावश्यक प्रक्रिया आहे, ज्यासाठी एलपीजी (LPG) हे सर्वात कार्यक्षम इंधन मानले जाते. मात्र, सध्या सरकारी धोरणांमुळे एलपीजीचा पुरवठा घरगुती वापरासाठी राखीव ठेवण्यात आला आहे, ज्यामुळे व्यावसायिक ग्राहकांना तो मिळणे कठीण झाले आहे. या परिस्थितीमुळे उत्पादक कंपन्यांना इतर पर्यायांचा विचार करावा लागत आहे.

वाढता खर्च आणि पुरवठा साखळीतील जोखीम

उत्पादन प्रक्रिया सुरळीत ठेवण्यासाठी, अनेक मोठ्या उत्पादकांनी ब्रेझिंगसाठी ऑक्सि-ऍसिटिलीन (oxy-acetylene) चा वापर सुरू केला आहे. पण या पर्यायी इंधनाचा पुरवठाही जोखमीचा आहे, कारण तो क्रूड ऑइल किंवा चुनखडीवर अवलंबून असतो. नुवामा (Nuvama) च्या अहवालानुसार, भारताची 94% चुनखडीची आयात मध्य पूर्वेतून होते, ज्यामुळे पुरवठा साखळीत आणखी एक धोका वाढला आहे.

दरवाढ आणि मार्जिनवरील दबाव

इंधनाच्या पुरवठ्यातील या समस्यांमुळे कंपन्यांवरील खर्च वाढला आहे. गेल्या वर्षी उन्हाळ्यात मागणी कमी राहिली होती आणि उत्तरेकडील भागात अवकाळी पाऊस झाल्याने ग्राहकांची खरेदी क्षमता आधीच मंदावली होती. या सर्व कारणांमुळे, कंपन्या आता रिटेल किमतीत 5% ते 10% पर्यंत वाढ करत आहेत.

एलजी इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इतर कंपन्यांची दरवाढ

याचे एक प्रमुख उदाहरण म्हणजे एलजी इलेक्ट्रॉनिक्स इंडिया (LG Electronics India). त्यांनी त्यांच्या रूम एअर कंडिशनर (RACs) च्या किमतीत 10% वाढ जाहीर केली आहे, तर इतर उत्पादनांवर 5% दरवाढ केली आहे. याच वर्षाच्या सुरुवातीला RACs वर 9-10% वाढ केल्यानंतर, आता नवीन कठोर स्टार रेटिंग नियमांमुळे एकूण दरवाढ 8% ते 14% पर्यंत पोहोचली आहे.

ईएमएस (EMS) कंपन्यांसमोरील आव्हाने

या अनपेक्षित खर्चामुळे, इलेक्ट्रॉनिक मॅन्युफॅक्चरिंग सर्व्हिसेस (EMS) कंपन्यांना त्यांच्या महसूल आणि नफ्याच्या मार्जिनमध्ये मोठे आव्हान निर्माण झाले आहे. ऑक्सि-ऍसिटिलीनचा वापर उत्पादन चालू ठेवण्यासाठी आवश्यक असला तरी, तो अधिक खर्चिक आहे, ज्यामुळे ज्या कंपन्या हा वाढीव खर्च पेलू शकत नाहीत, त्यांच्या नफ्यावर याचा थेट परिणाम होत आहे.