Whalesbook
आर्थिक आकडेवारी:
Divgi TorqTransfer Systems ने Q3 FY26 मध्ये शानदार आकडेवारी सादर केली. कंपनीचा एकूण इन्कम (Total Income) मागील वर्षाच्या तुलनेत 68% वाढून ₹96.3 कोटींवर पोहोचला, जो आधी ₹57.5 कोटींवर होता. डिसेंबर २०२५ मध्ये संपलेल्या नऊ महिन्यांसाठी (9MFY26), इन्कम 48% नी वाढून ₹261.4 कोटींवर गेला.
EBITDA मध्येही मोठी वाढ दिसून आली. Q3 FY26 मध्ये EBITDA 72% नी वाढून ₹23.4 कोटींवर पोहोचला, ज्यामध्ये 24.3% चा मार्जिन मिळाला. 9MFY26 मध्ये EBITDA 46% नी वाढून ₹64.4 कोटींवर गेला, आणि मार्जिन 24.7% राहिले.
Profit After Tax (PAT) मध्ये तर रेकॉर्डब्रेक वाढ झाली. Q3 FY26 मध्ये PAT 125% नी झेपावत ₹11.8 कोटींवर गेला, ज्याचा मार्जिन 12.2% होता. 9MFY26 मध्ये PAT 65% नी वाढून ₹31.4 कोटींवर पोहोचला, मार्जिन 12.0% राखले. लेबर कोड्समुळे (Labour Codes) Q3 FY26 मध्ये ₹76.5 लाखांचा (₹0.765 कोटीं) अतिरिक्त आर्थिक फायदा झाला.
वाढीचे कारण आणि गुणवत्ता:
या मजबूत रेव्हेन्यू वाढीचे मुख्य कारण म्हणजे ट्रान्सफर केस व्हॉल्यूम्समधील (Transfer Case Volumes) सातत्य, कॉम्पोनंट व्यवसायातील (Component Business) ताकद आणि निर्यातीतील (Exports) चांगली गती. उत्तम उत्पादन मिश्रण (Product Mix) आणि जास्त व्हॉल्यूम्समुळे ऑपरेटिंग लिव्हरेजचा (Operating Leverage) फायदा नफ्यात रूपांतरित झाला.
कंपनीचे बॅलन्स शीट (Balance Sheet) अत्यंत मजबूत आहे, कारण कंपनीवर नेट डेट (Net Debt) जवळपास नाहीये. FY25 मध्ये ₹27 कोटींचा कॅपेक्स (Capex) करण्यात आला होता आणि कंपनीकडे ₹15.4 कोटींचा कॅश रिझर्व्ह (Cash Reserves) आहे.
महत्त्वाचे ऑर्डर आणि भविष्य:
कंपनी व्यवस्थापनाने सांगितले की, FY26 च्या फक्त नऊ महिन्यांतच FY24 आणि FY25 या पूर्ण वर्षांइतकी कमाई (Income) झाली आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कंपनीने Mahindra & Mahindra कडून Scorpio Pik-Up साठी आणि Tata Motors कडून Yodha Pik-Up साठी इंडोनेशिया मार्केटकरिता एक्सक्लुसिव्ह (Exclusive) ट्रान्सफर केस ऑर्डर मिळवल्या आहेत. या ऑर्डर्सची सुरुवात CY26 मध्ये होईल आणि अंदाजे प्रत्येकी 35,000 युनिट्सचे व्हॉल्यूम असेल.
हे ऑर्डर OEM (Original Equipment Manufacturer) सोबत भागीदारी करून जागतिक स्तरावर विस्तार करण्याच्या कंपनीच्या धोरणाला पुष्टी देतात. हे ऑर्डर कंपनीच्या सध्याच्या क्षमतेतून (Existing Capacity) पूर्ण केले जातील.
EV सेगमेंट (EV Segment) सध्या थोडा मंद असला तरी, H2 FY26 पासून उत्पादन (Manufacturing) आणि SOP (Start of Production) सुरू झाल्यास यात हळूहळू सुधारणा अपेक्षित आहे. विविध उत्पादनांच्या माध्यमातून ₹1,500 कोटींहून अधिक दीर्घकालीन महसूल (Long-term Revenue) मिळवण्याची क्षमता कंपनीने दर्शवली आहे.
धोके आणि पुढील दिशा:
EV सेगमेंटमधील सध्याची सुस्त कामगिरी हे एक तात्काळ आव्हान आहे, जरी H2 FY26 मध्ये सुधारणा अपेक्षित आहे. नवीन मोठ्या ऑर्डर्सच्या अंमलबजावणीमध्ये (Execution) काही जोखीम असू शकते, परंतु सध्याची क्षमता वापरल्याने ती कमी होते. उत्तर अमेरिकेत (North America) नवीन उत्पादन युनिट्स उभारण्याचा विचार करताना काही धोरणात्मक आणि भांडवली गुंतवणुकीचे धोके (Capital Deployment Risks) आहेत.
गुंतवणूकदारांनी इंडोनेशियातील नवीन ऑर्डर्सची प्रगती आणि उत्तर अमेरिकेतील संबंध तसेच संभाव्य उत्पादन युनिट्सच्या घडामोडींवर लक्ष ठेवावे. नवीन उत्पादनांच्या विकासाचे (New Product Development) ऑर्डर्समध्ये रूपांतर करण्याची कंपनीची क्षमता आणि EV ट्रान्समिशन व्यवसायात अपेक्षित सुधारणा हे पुढील काही तिमाहींमध्ये महत्त्वाचे ठरेल. OEM पार्टनर्शिप आणि विविधतेमुळे कंपनीचे दीर्घकालीन भविष्य उज्ज्वल दिसत आहे.