Whalesbook
मेट्रोच्या सुरक्षेची चिंता, 'मेड इन इंडिया'ला प्राधान्य
केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाच्या निर्देशानुसार, दिल्ली मेट्रो आता आपल्या आगामी फेज IV आणि V च्या विस्तारासाठी 'मेक इन इंडिया' प्लॅटफॉर्म स्क्रीन डोअर्स (PSDs) वापरणार आहे. या सुरक्षा प्रणालींमध्ये किमान 75% स्थानिक उत्पादन असणे आवश्यक आहे. हा निर्णय 'आत्मनिर्भर भारत' या महत्त्वाकांक्षी योजनेशी सुसंगत आहे, ज्याचा उद्देश देशातील स्वदेशी उत्पादनाला प्रोत्साहन देणे आहे. भूमिगत (underground) स्टेशनवर पूर्ण उंचीचे (full-height) PSDs आणि एलिव्हेटेड (elevated) कॉरिडॉरवर अर्ध्या उंचीचे (half-height) PSDs बसवले जातील.
जागतिक बाजारपेठ आणि भारतीय कंपन्यांची संधी
प्लॅटफॉर्म स्क्रीन डोअर्सची जागतिक बाजारपेठ खूप मोठी आहे. २०२३ पर्यंत ती $3.2 अब्ज पेक्षा जास्त होण्याची शक्यता आहे, आणि ती वार्षिक 10.5% दराने वाढत आहे. सध्या आशिया पॅसिफिक प्रदेश या बाजारपेठेत आघाडीवर आहे, जिथे जपानच्या नाबटेस्को (Nabtesco) आणि पॅनासोनिक (Panasonic) सारख्या कंपन्या प्रमुख पुरवठादार आहेत. भारतातही, TRAC Engineering आणि Toshi Automation सारख्या कंपन्या स्वदेशी PSD सिस्टीम विकसित करत आहेत. या कंपन्यांचा दावा आहे की त्या उच्च स्थानिक घटकांचा आणि स्वदेशी सॉफ्टवेअरचा वापर करत आहेत, ज्यामुळे परदेशी पुरवठादारांवरील अवलंबित्व कमी होईल.
विस्तारामुळे वाढणार मागणी, पण आव्हानेही मोठी
दिल्ली मेट्रोच्या फेज IV आणि V च्या मोठ्या विस्तार योजनांमुळे PSDs ची मागणी प्रचंड वाढणार आहे. ही भारतीय उत्पादकांसाठी एक मोठी संधी आहे, ज्यामुळे त्यांना उत्पादन क्षमता वाढवता येईल. मात्र, या बदलामध्ये काही धोके देखील आहेत. 'मेक इन इंडिया' उपक्रमाला पायाभूत सुविधांचा विकास आणि कुशल मनुष्यबळाची कमतरता यासारख्या समस्यांना तोंड द्यावे लागले आहे. नवीन भारतीय उत्पादक कदाचित जुन्या आणि स्थापित जागतिक पुरवठादारांच्या तांत्रिक क्षमतेशी किंवा दीर्घकालीन विश्वासार्हतेशी जुळवून घेऊ शकणार नाहीत.
यामुळे प्रकल्पांना विलंब, सुरुवातीचा खर्च वाढणे आणि गुणवत्तेच्या समस्या उद्भवू शकतात. DMRC च्या स्वतःच्या खरेदी प्रक्रियेवरही अनेकदा प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे, त्यामुळे नवीन देशांतर्गत भागीदारांची पूर्ण तपासणी करणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करता येईल. DMRC जुन्या मार्गांवरही सुरक्षा सुधारणांवर लक्ष केंद्रित करत आहे.
स्वदेशी उत्पादनाला प्रोत्साहन आणि भविष्यातील दिशा
जसजशी दिल्ली मेट्रोचा विस्तार होत जाईल, तसतशी PSDs ची मागणी वाढत राहील. या धोरणात्मक बदलामुळे भारतीय अभियांत्रिकी आणि उत्पादन कंपन्यांना PSD उत्पादन क्षमता विकसित करण्यासाठी स्पष्ट संकेत मिळाला आहे. या स्वदेशीकरण मोहिमेतील यश इतर मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्येही अशाच उपक्रमांसाठी मार्ग मोकळा करू शकते. यामुळे भारत प्रगत मेट्रो तंत्रज्ञानाचे केंद्र बनण्याच्या आणि एक मजबूत देशांतर्गत उद्योग विकसित करण्याच्या आपल्या महत्त्वाकांक्षी ध्येयाला बळ मिळेल.