Whalesbook
EV इकोसिस्टमला नवी ऊर्जा
अर्थसंकल्प 2026-27 मध्ये, लिथियम-आयन सेल (Lithium-ion Cell) तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या भांडवली वस्तूंवरील मूलभूत सीमा शुल्कात (Basic Customs Duty) सूट कायम ठेवण्यात आली आहे. इतकेच नाही, तर बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टमसाठी (Battery Energy Storage Systems) लागणाऱ्या घटकांचाही यात समावेश करण्यात आला आहे. हा निर्णय इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या क्षेत्राला सरकारचा भक्कम पाठिंबा दर्शवतो. अर्थमंत्र्यांनी केलेली ही घोषणा धोरणात्मक सातत्य (Policy Continuity) राखणारी आहे, जी गुंतवणूकदारांसाठी अत्यंत महत्त्वाची ठरते.
उद्योगांकडून स्वागत
सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) चे अध्यक्ष शैलेश चंद्रा यांनी या धोरणाचे स्वागत केले आहे. त्यांनी सांगितले की, मार्च 2028 पर्यंत भांडवली वस्तूंवरील सूट आणि लिथियम-आयन सेल व त्यांच्या भागांसाठी सवलतीच्या दरातील लाभ (Concessional Duty Benefits) कायम राहिल्याने "एक मजबूत EV इकोसिस्टम तयार करण्यास मदत होईल." यामुळे ऑटोमोबाइल क्षेत्रातील मागणी आणि औद्योगिक घडामोडींना चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स असोसिएशन (FADA) ने देखील EV इकोसिस्टमसाठी असलेल्या वचनबद्धतेचे कौतुक केले. FADA चे अध्यक्ष सी.एस. विग्नेश्वर यांनी नमूद केले की, देशांतर्गत कायमस्वरूपी चुंबक (Permanent Magnet) उत्पादनाला बळ देण्याच्या प्रयत्नांसह, या धोरणामुळे EV चे उत्पादन आणि परवडणाऱ्या किमतीत (Affordability) लक्षणीय सुधारणा होईल. तसेच, शाश्वत सार्वजनिक गतिशीलतेसाठी (Sustainable Public Mobility) 4,000 ई-बसेसचा समावेश आणि मिश्रित सीएनजीवरील (Blended CNG) अबकारी शुल्कातून बायोगॅस मूल्याला वगळणे, हे हरित भविष्यासाठी (Green Mobility) उचललेले महत्त्वाचे पाऊल आहे.
उत्पादन आणि पुरवठा साखळीवर लक्ष
अर्थसंकल्पात उत्पादन क्षेत्राला (Manufacturing) प्रोत्साहन देण्यावर भर देण्यात आला आहे. यामध्ये MSMEs (सूक्ष्म, लघु आणि मध्यम उद्योग) आणि निर्यात सुलभतेसाठी (Export Facilitation) दिलेल्या पाठिंब्यामुळे भारताला एक स्पर्धात्मक सोर्सिंग डेस्टिनेशन (Competitive Sourcing Destination) म्हणून स्थान मिळण्यास मदत होईल. ACMA चे अध्यक्ष विक्रमपती सिंघानिया यांनी सांगितले की, अर्थसंकल्पाने उत्पादन परिसंस्थेला (Manufacturing Ecosystem) मजबूत करण्यासाठी एक स्पष्ट रोडमॅप (Roadmap) दिला आहे. डेलॉइटचे पार्टनर हरप्रीत सिंग यांनी मार्च 31, 2028 पर्यंत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्षेत्रासाठी सूट वाढवल्याने "आवश्यक असलेले धोरणात्मक सातत्य (Policy Continuity)" मिळाल्याचे अधोरेखित केले.
व्यापक आर्थिक आणि पायाभूत सुविधांवरील परिणाम
देशातील मोठ्या उद्योग समूहातील (Conglomerates) नेत्यांनीही यावर प्रतिक्रिया दिली. महिंद्रा ग्रुपचे सीईओ आणि एमडी अनीश शाह यांनी स्वयंपूर्णता (Self-reliance) आणि जागतिक स्तरावर स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी उचललेल्या पावलांवर प्रकाश टाकला. मर्सिडीज-बेंझ इंडियाचे एमडी आणि सीईओ संतोष अय्यर यांनी भांडवली खर्चात (Capital Expenditure) ₹1 लाख कोटींची वाढ झाल्याचे सांगितले, ज्यामुळे विकसित होणाऱ्या मोबिलिटी इकोसिस्टमला पाठिंबा मिळेल आणि सुधारित महामार्गांमुळे (Highways) लक्झरी कारची मागणी वाढेल. जे.सी.बी. इंडियाचे एमडी आणि सीईओ दीपक शेट्टी यांनी बांधकाम उपकरणे क्षेत्राला (Construction Equipment Sector) मोठा बूस्ट (Boost) मिळाल्याचे सांगितले, ज्यात टनेल बोरिंग मशीन्ससारख्या (Tunnel Boring Machines) उच्च-मूल्याच्या भांडवली वस्तूंच्या देशांतर्गत उत्पादनावर (Domestic Manufacturing) लक्ष केंद्रित केले गेले आहे. त्सुयो मॅन्युफॅक्चरिंगचे सह-संस्थापक आणि सीईओ विजय ठाकूर म्हणाले की, प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स (Advanced Electronics), दुर्मिळ पृथ्वीच्या पुरवठ्याची सुरक्षा (Rare-earth Supply Security) आणि EV घटकांना (EV Components) मिळणारा पाठिंबा, यामुळे विविध वाहन विभागांमधील (Vehicle Segments) देशांतर्गत इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादनाला (Electric Motor Manufacturing) फायदा होईल, तसेच गंभीर खनिजांच्या पुनर्वापराद्वारे (Critical Mineral Recycling) चक्रीय अर्थव्यवस्थेला (Circular Economy) बळ मिळेल.