पश्चिम बंगाल फाउंड्री क्लस्टर: **₹2,000 कोटींची** विस्तार योजना धोक्यात? वाढत्या खर्चामुळे चिंता

खर्चाचा वाढता दबाव फाउंड्रीच्या नफ्यावर भारी

पश्चिम बंगालमधील फाउंड्री क्लस्टरने ₹1,500 कोटी ते ₹2,000 कोटींपर्यंतची मोठी गुंतवणूक योजना आखली होती, पण आता कच्च्या मालाच्या आणि वाहतुकीच्या खर्चात झालेल्या तीव्र वाढीमुळे ही योजना अनिश्चित झाली आहे. फाउंड्री-ग्रेड पिग आयर्न, जो एक महत्त्वाचा घटक आहे, त्याच्या किमतीत जानेवारी 2026 मध्ये प्रति टन सुमारे ₹40,000 वरून 10 एप्रिल 2026 पर्यंत ₹45,000 पर्यंत वाढ झाली. त्याच वेळी, अमेरिका, युरोप आणि पश्चिम आशिया यांसारख्या प्रमुख बाजारपेठांमध्ये मालवाहतुकीचा खर्च 50-60% ने वाढला आहे. एकूण लॉजिस्टिक खर्चातही लक्षणीय वाढ झाली आहे, जी 40-100% पर्यंत आहे. यामुळे स्थानिक उत्पादकांवर खर्चाचा मोठा दबाव आला आहे.

उद्योगाकडून धोरणात्मक दिलासाची मागणी

वाढलेला खर्च ही चिंतेची बाब असली तरी, उत्पादकांना पूर्वनिश्चित ऑर्डरवर हे वाढीव खर्च पेलणे अधिक कठीण जात आहे, जी फाउंड्री उद्योगात एक सामान्य पद्धत आहे. या परिस्थितीमुळे त्यांच्या नफ्यावर मोठी गदा येत आहे. उद्योगातील अधिकारी पिग आयर्नवर 15% निर्यात शुल्क पुन्हा लागू करण्याच्या शक्यतेवर चर्चा करत आहेत. हे शुल्क सप्टेंबर 2022 पूर्वी लागू होते. त्यांचे मत आहे की यामुळे स्थानिक पुरवठा स्थिर होण्यास आणि किमतीतील चढ-उतार कमी होण्यास मदत होईल, कारण अनेक मोठे उत्पादक सध्या देशांतर्गत विक्रीपेक्षा निर्यातीला प्राधान्य देत आहेत. जागतिक स्तरावर अधिक वैविध्यपूर्ण पुरवठा साखळी असलेल्या स्पर्धकांच्या तुलनेत भारतीय फाउंड्रीज या किंमत धक्क्यांना अधिक बळी पडताना दिसत आहेत. विस्तृत भारतीय उत्पादन क्षेत्रानेही वाढलेल्या लॉजिस्टिक खर्चाचा सामना केला आहे, जो जागतिक पुरवठा साखळीतील समस्या आणि इंधन दरातील अस्थिरतेमुळे वाढला आहे. पश्चिम आशियातील भू-राजकीय घटनांनी कमोडिटी बाजारावर आणखी परिणाम केला आहे.

विस्ताराचे भवितव्य धोरणांवर अवलंबून

पश्चिम बंगाल फाउंड्री क्लस्टरमध्ये निर्यातीवर लक्ष केंद्रित करणारे देशांतर्गत पुरवठादार आणि खर्च पुढे ढकलता न येणे यामुळे मूलभूत कमकुवतपणा आहे. या नियोजित विस्तारामुळे 350 हून अधिक युनिट्समध्ये 50,000 पेक्षा जास्त रोजगारांची निर्मिती अपेक्षित होती, पण आता ही योजना बाजारातील ताकदीपेक्षा सरकारी कृतीवर अधिक अवलंबून आहे. पिग आयर्नवरील निर्यात शुल्क पुन्हा लागू केल्याने त्वरित दिलासा मिळू शकतो, पण पुरवठ्याच्या स्रोतांमध्ये विविधता आणणे किंवा खर्च जास्त राहिल्यास जागतिक किंमत स्पर्धात्मकता सुधारणे यांसारख्या व्यापक समस्यांचे निराकरण होत नाही. जुन्या धोरणांवर अवलंबून राहणे, हे अधिक चपळ जागतिक प्रतिस्पर्धकांच्या तुलनेत पुरवठा साखळ्या किंवा खर्च व्यवस्थापनासाठी नवीन धोरणांचा अभाव दर्शवते. या गुंतवणुकीला होणारा विलंब किंवा रद्दीकरणामुळे स्थानिक रोजगार आणि औद्योगिक उत्पादनावर व्यापक परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे क्लस्टरच्या वाढीची नाजूक परिस्थिती दिसून येते.

खर्चाच्या दबावामुळे अनिश्चित भविष्य

बंगाल फाउंड्री क्लस्टरच्या विस्ताराचे भविष्य बाह्य घटक आणि संभाव्य सरकारी निर्णयांवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे. पिग आयर्नवरील निर्यात शुल्क लवकर पुन्हा लागू झाल्यास तातडीने खर्च कमी होण्यास आणि किंमत स्थिरता मिळण्यास मदत होऊ शकते. तथापि, भू-राजकीय अस्थिरतेमुळे वाढलेल्या कच्च्या मालाच्या आणि शिपिंगच्या किमतीतील जागतिक वाढीमुळे कंपनीच्या नफ्यावर परिणाम होत राहण्याची शक्यता आहे. सुधारित पुरवठा साखळी व्यवस्थापन किंवा अधिक स्थिर जागतिक कमोडिटी बाजारपेठेशिवाय, या क्षेत्राला कमी नफ्याचा दीर्घकाळ सामना करावा लागू शकतो. यामुळे विस्ताराच्या योजना लहान होऊ शकतात आणि भारताच्या फाउंड्री उद्योगात गुंतवणूकदारांचा रस कमी होऊ शकतो.