Aequs चे CEO, अरविंद मेलिगेरी यांनी सांगितले की, जागतिक एअरस्पेस कंपन्या आता भारतीय पुरवठादारांना (Suppliers) तांत्रिक क्षमता आणि मजबूत सप्लाय चेनसाठी प्राधान्य देत आहेत. हे केवळ खर्चावर आधारित मॉडेलमधून बाहेर पडून गुंतागुंतीच्या उत्पादनासाठी नवीन संधी निर्माण करत आहे.
भारतीय एअरस्पेस सेक्टरमध्ये मोठे बदल
Aequs चे संस्थापक आणि CEO, अरविंद मेलिगेरी यांच्या मते, भारतीय एअरस्पेस उत्पादन क्षेत्रात एक मोठे धोरणात्मक बदल होत आहे. जगभरातील एअरस्पेस कंपन्या आता केवळ स्वस्त पुरवठादारांच्या शोधात नाहीत, तर त्या भारतीय कंपन्यांची मोठी ऑपरेशन्स (Operations) सांभाळण्याची क्षमता, क्लिष्ट इंजिनिअरिंग कामे करण्याची कुवत आणि जागतिक अस्थिरतेच्या काळात स्थिर पुरवठा (Supply Chain Resilience) देण्याची क्षमता यावर अधिक लक्ष केंद्रित करत आहेत.
औद्योगिक वाढ आणि उत्पादनातील बदल
पश्चिम देशांमधील उत्पादन क्षेत्रातील अनेक बदलांमुळे भारतीय कंपन्यांसाठी अनुकूल वातावरण तयार झाले आहे. पाश्चात्त्य देशांमध्ये कामगारांची कमतरता आणि सध्याच्या पुरवठा नेटवर्कवरील वाढता ताण यामुळे जागतिक कंपन्यांना त्यांचे उत्पादन पोर्टफोलिओ (Manufacturing Footprints) विस्तारण्याची गरज भासत आहे. तसेच, विमानांच्या उत्पादनात होणारे विलंब (Production Delays) आणि इतर आव्हानांमुळे विश्वासार्ह आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करू शकणाऱ्या पुरवठादारांची मागणी वाढली आहे.
विशेष इकोसिस्टममध्ये धोरणात्मक गुंतवणूक
Aequs सारख्या कंपन्या आता हाय-व्हॅल्यू मॅन्युफॅक्चरिंगवर (High-Value Manufacturing) लक्ष केंद्रित करत आहेत, ज्यासाठी अनेक वर्षांची कठोर पात्रता (Rigorous Qualification) आवश्यक असते. पृष्ठभाग उपचार (Surface Treatment), फोर्जिंग (Forging) आणि असेंब्ली (Assembly) यांसारख्या प्रक्रिया एकत्रित करणाऱ्या विशेष झोनची (Specialized Zones) निर्मिती करून कंपनी व्हॅल्यू चेनमध्ये (Value Chain) वरच्या क्रमांकावर जाण्याचा प्रयत्न करत आहे. होसूर (Hosur) येथील उत्पादन क्लस्टर (Manufacturing Clusters) याच धोरणाचा भाग आहे, जे विशेषतः इंजिन इकोसिस्टमसाठी (Engine Ecosystem) तयार केले गेले आहे. एअरस्पेस-ग्रेड मटेरियलसाठी (Aerospace-Grade Materials) स्थानिक मिल्सना (Local Mills) पात्र ठरवून, उत्पादक देशांतर्गत मूल्यवर्धन (Domestic Value Addition) वाढवत आहेत, ज्यामुळे ते जागतिक एअरस्पेस नेटवर्कमध्ये (Global Aerospace Network) महत्त्वपूर्ण भागीदार बनत आहेत.
धोके आणि स्पर्धात्मकता
जागतिक पुरवठा साखळीतील (Global Supply Chain) वैविध्यीकरणामुळे या क्षेत्राचे भविष्य चांगले दिसत असले तरी, हे व्यवसाय भांडवल-केंद्रित (Capital-Intensive) आहेत आणि त्यांना जास्त वेळ लागतो. या क्षेत्रात यशस्वी होण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकांचे (International Quality Standards) पालन करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी पात्रतेच्या प्रक्रियेस अनेक वर्षे लागू शकतात. या उद्योगात एक स्पर्धात्मक फायदा (Competitive Advantage) मिळवण्याचा एक मार्ग म्हणजे 'सिंगल-सोर्सिंग' (Single-Sourcing) व्यवस्था, जिथे उत्पादक विशिष्ट घटकांसाठी एकमेव मंजूर पुरवठादार बनतो. तथापि, यामुळे ग्राहक एकाग्रतेचा (Customer Concentration) धोका देखील वाढतो. या क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांनी भारतीय कंपन्यांना सतत ऑर्डर मिळवण्याची क्षमता, नवीन उत्पादन क्लस्टरवरील भांडवली खर्चाची कार्यक्षमता आणि जागतिक एअरस्पेस मागणीतील चढ-उतारांचा उत्पादन क्षमतेवर होणारा परिणाम यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. पुढील महत्त्वाचे अपडेट्स म्हणजे या नवीन विशेष उत्पादन सुविधांचे कार्यान्वयन (Commissioning) आणि उच्च-मूल्याच्या घटकांसाठी दीर्घकालीन करारांची (Long-Term Contracts) निश्चिती.