देशांतर्गत वाढती मागणी आणि रिफायनरींच्या समस्यांमुळे ऑक्टोबरमध्ये भारतातील इंधन निर्यात २१% नी घटली

केप्लर (Kpler) च्या आकडेवारीनुसार, ऑक्टोबरमध्ये भारतातील इंधन निर्यातीत २१% ची लक्षणीय घट झाली, जी सप्टेंबरमधील १.५८ दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन (bpd) वरून १.२५ दशलक्ष bpd पर्यंत खाली आली. या घटीचे मुख्य कारण म्हणजे, सणासुदीच्या काळात वाढलेल्या घरगुती मागणीला प्राधान्य देणे आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) च्या मुंबई रिफायनरीमध्ये झालेल्या तांत्रिक बिघाडामुळे (operational issue) पुरवठ्यात आलेल्या व्यत्ययांना सामोरे जाणे. HPCL ला दूषित कच्च्या तेलामुळे (crude oil) एक युनिट बंद ठेवावी लागली, ज्यामुळे स्थानिक इंधनाचा पुरवठा कमी झाला. याव्यतिरिक्त, नायरा एनर्जीच्या निर्याती आंतरराष्ट्रीय निर्बंधांमुळे (sanctions) मर्यादित होत्या, ज्यामुळे त्यांना अधिक पुरवठा देशांतर्गत वळवावा लागला. डिझेल, पेट्रोल आणि एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (ATF) सह सर्व प्रमुख इंधनांच्या शिपमेंटमध्ये घट झाली. भारतातील एकूण इंधन निर्यातीपैकी निम्म्याहून अधिक असलेला डिझेल निर्यात, महिन्या-दर-महिन्याला १२.५% नी कमी झाला. याउलट, घरगुती विक्रीमध्ये संमिश्र कल दिसून आला: वाढत्या प्रवासाला चालना मिळाल्याने पेट्रोल विक्रीत वर्ष-दर-वर्ष ७% वाढ झाली, तर डिझेल विक्रीत ०.५% ची किरकोळ घट झाली. ATF आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) च्या विक्रीत अनुक्रमे १.६% आणि ५.४% वाढ झाली. अहवालानुसार, खाजगी रिफायनरीजने घरगुती विक्रीच्या वेगात सरकारी कंपन्यांपेक्षा चांगली कामगिरी केली. Impact: ही बातमी मागणी आणि तांत्रिक अडचणींमुळे, निर्यातीऐवजी देशांतर्गत पुरवठ्यावर लक्ष केंद्रित करण्यात झालेल्या बदलाचे संकेत देते. याचा परिणाम रिफायनिंग आणि इंधन वितरणात गुंतलेल्या कंपन्यांवर होतो, ज्यामुळे निर्यातीतून मिळणाऱ्या महसुलावर परिणाम होऊ शकतो, तर घरगुती विक्री वाढते. देशांतर्गत मागणीवरील अवलंबित्व आणि रिफायनरी समस्यांचा प्रभाव भारतीय ऊर्जा क्षेत्रातील असुरक्षितता आणि संधी दर्शवितो. ही बातमी निर्बंधांसारख्या आंतरराष्ट्रीय घटकांचा देशांतर्गत कार्यांवर होणारा प्रभाव देखील अधोरेखित करते.