अमेरिकेच्या निर्बंधांदरम्यानही भारत रशियन कच्च्या तेलाची आयात सुरू ठेवणार, S&P ग्लोबलचा डीझेल पुरवठ्यात कडकपणा येण्याचा अहवाल

Energy

Updated on 30 Oct 2025, 01:35 pm

Reviewed By

Aditi Singh | Whalesbook News Team

Short Description :

अमेरिकेच्या निर्बंधांनंतरही, भारत आणि चीन रशियन कच्च्या तेलाची लक्षणीय खरेदी लगेच थांबवण्याची शक्यता नाही, जे त्यांच्या आयातीचा मोठा भाग आहे. दोन्ही देश हळूहळू मध्य पूर्व आणि अमेरिकन ग्रेडकडे वळतील अशी अपेक्षा आहे. तथापि, जागतिक तेल व्यापारातील या फेररचनेमुळे जगभरातील डीझेलचा पुरवठा कडक होऊ शकतो आणि चीनची कच्च्या तेलाची इन्व्हेंटरी कमी होऊ शकते. इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशनने सांगितले आहे की ते गैर-निर्बंधीत मार्गांनी रशियन कच्चे तेल खरेदी करणे सुरू ठेवतील.

अमेरिकेच्या निर्बंधांदरम्यानही भारत रशियन कच्च्या तेलाची आयात सुरू ठेवणार, S&P ग्लोबलचा डीझेल पुरवठ्यात कडकपणा येण्याचा अहवाल

▶

Stocks Mentioned :

Indian Oil Corporation Limited

Detailed Coverage :

रोसनेफ्ट आणि लुकोइल या रशियन ऊर्जा दिग्गजांवर 21 नोव्हेंबरपासून लागू होणारे नवीन निर्बंध असूनही, भारत रशियाकडून कच्च्या तेलाची खरेदी सुरू ठेवण्यास सज्ज आहे. S&P ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्सच्या अहवालानुसार, रशियन कच्चे तेल भारताच्या एकूण तेल आयातीपैकी सुमारे 36-38 टक्के आहे, आणि चीन देखील रशियासोबत लक्षणीय व्यापार करत आहे. हे दोन्ही आशियाई देश एकत्रितपणे रशियाच्या कच्च्या तेलाच्या निर्यातीपैकी 80 टक्क्यांपर्यंत घेतात. रशियन कच्च्या तेलाची जागा हळूहळू मध्य पूर्व आणि अमेरिकेकडील पुरवठ्याने घेण्याची त्यांची योजना असली तरी, त्वरित थांबण्याची अपेक्षा नाही. जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेत, कच्च्या तेलाच्या व्यापारातील नमुने बदलल्याने संभाव्य व्यत्यय येऊ शकतो. S&P ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्सने चेतावणी दिली आहे की युरोपियन युनियनच्या आगामी निर्बंध पॅकेजमुळे (जे 21 जानेवारी 2026 पासून लागू होईल) डीझेलच्या पुनर्भरण्यामुळे जागतिक डीझेल पुरवठा कडक होऊ शकतो. फीडस्टॉक (feedstock) समायोजनामुळे चीनची कच्च्या तेलाची इन्व्हेंटरी देखील कमी होऊ शकते. "हे कच्च्या तेलासाठी, विशेषतः मध्य पूर्व आणि अमेरिकन ग्रेडसाठी तेजीचे (bullish) ठरेल अशी अपेक्षा आहे, जे भारत आणि चीन रशियन कच्च्या तेलाऐवजी वाढत्या प्रमाणात खरेदी करतील," असे S&P ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्सने म्हटले आहे. याचा परिणाम म्हणून डीझेल पुरवठा आणि बंकर जहाजांची (bunker ships) उपलब्धता कडक होऊ शकते. S&P ग्लोबल कमोडिटीज ॲट सी डेटा नुसार, रोसनेफ्ट आणि लुकोइलने गेल्या वर्षभरात समुद्रमार्गे प्रामुख्याने भारत आणि चीनला सुमारे 1.87 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन कच्च्या तेलाची निर्यात केली, आणि रोसनेफ्टने पाईपलाईनद्वारे सुमारे 800,000 b/d चीनला देखील पाठवले. एवढ्या मोठ्या प्रमाणात पुरवठा बदलणे आव्हानात्मक आहे, परंतु भारत आणि चीन मध्य पूर्वेकडील पुरवठादारांकडे वळतील, आणि कदाचित ब्राझील, कॅनडा आणि अमेरिकेकडील पर्याय शोधतील, जरी जास्त फ्रेट खर्चामुळे (freight costs) आर्बिट्रेज संधी (arbitrage opportunities) मर्यादित होऊ शकतात. S&P ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्समधील संशोधन आणि विश्लेषण विभागाचे संचालक वांग झुवेई यांनी नमूद केले की, कच्च्या फीडस्टॉकचे फेरबदल आणि हिवाळ्यापूर्वी डीझेलची पुनर्भरणी तसेच EU च्या 18 व्या निर्बंधामुळे भारताकडून डीझेलचा पुरवठा कडक होऊ शकतो. प्रभावित चीनी तेल शुद्धीकरण कंपन्या संभाव्य फीडस्टॉकच्या कमतरतेचे व्यवस्थापन करण्यासाठी कच्च्या तेलाची इन्व्हेंटरी कमी करू शकतात. इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन लिमिटेड, भारतातील सर्वात मोठी कच्च्या तेलाची शुद्धीकरण करणारी आणि ऑटो इंधन विकणारी कंपनी, यांनी पुष्टी केली आहे की ते गैर-निर्बंधीत मार्गांनी रशियन कच्चे तेल खरेदी करणे सुरू ठेवतील, आणि जागतिक स्तरावर पुरवठा मुबलक असल्याने भारताचा कच्च्या तेलाचा पुरवठा सुरक्षित असल्याचे अधोरेखित केले. जागतिक तेल व्यापार गुंतागुंतीचा आहे आणि तो नेहमीच सोप्या नियमांनी चालत नाही. परिणाम: या बातमीचा भारतीय शेअर बाजारावर, विशेषतः ऊर्जा, शुद्धीकरण आणि वाहतूक क्षेत्रांवर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. कच्च्या तेलाच्या किमतीतील चढउतार थेट महागाई, शुद्धीकरण मार्जिन आणि ग्राहकांच्या इंधन दरांवर परिणाम करतात. पुरवठा स्त्रोतांमध्ये होणारा बदल आणि संभाव्य पुरवठ्यातील कडकपणा भारतीय तेल कंपन्यांच्या नफाक्षमतेवर आणि कामकाजाच्या धोरणांवर परिणाम करू शकतात. भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेची एकूण स्थिरता देखील गुंतवणूकदारांसाठी एक प्रमुख चिंतेचा विषय आहे.