सरकारी तेल कंपन्यांना एप्रिल ते जून या तिमाहीत डिझेल आणि पेट्रोलच्या प्रत्येक लिटरमागे तोटा सहन करावा लागत आहे. जागतिक बाजारात इंधन दरात मोठी वाढ झाली असून, त्याचा भार ग्राहकांवर टाकलेला नाही, त्यामुळे कंपन्यांच्या नफ्यावर दबाव आला आहे.
काय झाले?
चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत सरकारी तेल कंपन्यांच्या (OMCs) नफ्याचे प्रमाण नकारात्मक झाले आहे. उद्योगातील अंदाजानुसार, या कंपन्या सध्या डिझेलच्या प्रत्येक लिटरमागे सुमारे ₹18.9 आणि पेट्रोलच्या प्रत्येक लिटरमागे ₹6 गमावत आहेत. एप्रिल-जून या कालावधीत आंतरराष्ट्रीय क्रूड ऑइल आणि रिफाइन्ड इंधनाच्या खर्चात मोठी वाढ होऊनही देशांतर्गत किरकोळ इंधन किमतीत कोणताही बदल न झाल्याने हे घडले आहे.
नफ्यावर गदा
सध्याचे नुकसान हे मागील वर्षी याच काळात मिळालेल्या नफ्याच्या तुलनेत मोठे उलटफेर दर्शवते. त्या वेळी, OMCs डिझेलवर प्रति लिटर ₹8.2 आणि पेट्रोलवर ₹10.3 नफा कमावत होत्या. जागतिक किमतींनुसार किरकोळ पंप किमती समायोजित करण्यात अक्षमतेचा थेट परिणाम कंपन्यांच्या नफ्यावर झाला आहे. पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंग पुरी यांनी नुकतेच पुष्टी केली आहे की, OMCs ने तिमाहीसाठी सुमारे ₹75,000 कोटींचा एकत्रित तोटा सहन केला आहे, ज्यात पेट्रोल, डिझेल, एलपीजी आणि जेट इंधनाचा समावेश आहे, जे त्यांच्या प्रत्यक्ष बाजार खर्चापेक्षा कमी दराने विकले गेले.
किरकोळ किंमत का अस्थिर आहे?
भारतात, इंधनाच्या किमती तात्विकदृष्ट्या रिफायनरी गेटवरील आंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क्सशी जोडलेल्या आहेत, ज्यात फ्रेट, वितरण आणि डीलर कमिशन यांसारख्या अतिरिक्त खर्चांचा समावेश असतो. तथापि, जागतिक खर्च वाढला असतानाही OMCs ने अनेकदा देशांतर्गत किरकोळ किमती स्थिर ठेवल्या आहेत. ही पद्धत, जी 2022 मध्ये जागतिक तेल किमतीत झालेल्या वाढीनंतर अधिक सामान्य झाली, तेलाच्या किमती कमी असताना सरकार आणि ग्राहकांसाठी एक बफर तयार करते, परंतु जेव्हा जागतिक खर्च दीर्घकाळासाठी वाढलेला राहतो तेव्हा तेल कंपन्यांना मोठा तोटा होतो.
मार्जिनचा ऐतिहासिक संदर्भ
तेल कंपन्यांसाठी किरकोळ मार्जिनने अलीकडच्या वर्षांत उच्च अस्थिरता दर्शविली आहे. उदाहरणार्थ, आर्थिक वर्ष 2024-25 च्या तिसऱ्या तिमाहीत, पेट्रोल मार्जिन ₹12 प्रति लिटर पर्यंत पोहोचले होते. आर्थिक वर्ष 2025-26 च्या पहिल्या तिमाहीत, डिझेल मार्जिन ₹8.2 प्रति लिटर पर्यंत पोहोचले होते. हे चढ-उतार दर्शवतात की OMCs कमी आंतरराष्ट्रीय किमतींच्या काळात फायदा मिळवू शकतात, परंतु जेव्हा ते खर्च अंतिम वापरकर्त्याकडे हस्तांतरित करू शकत नाहीत तेव्हा त्यांना जागतिक किमतींच्या सततच्या वाढीस तोंड द्यावे लागते.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
गुंतवणूकदारांसाठी सर्वात महत्त्वाचे निरीक्षण म्हणजे आंतरराष्ट्रीय क्रूड ऑइलच्या किमतींचा कल आणि सरकार OMCs ला नियमित किंमत पुनरावलोकन पुन्हा सुरू करण्याची परवानगी देते की नाही हे पाहणे महत्त्वाचे आहे. गुंतवणूकदारांनी सरकारी नुकसान भरपाई किंवा सबसिडी समर्थनावरील अपडेट्सवरही लक्ष ठेवावे, जे ऐतिहासिकदृष्ट्या तीव्र मार्जिन दबावाच्या काळात तोटा भरून काढण्यासाठी वापरले गेले आहेत. अशा अस्थिरतेच्या परिस्थितीत या कंपन्यांच्या बॅलन्स शीट टिकवून ठेवण्याची त्यांची क्षमता त्यांच्या दीर्घकालीन आर्थिक आरोग्यासाठी एक महत्त्वाचा निर्देशक असेल.