पेट्रोल, डिझेल आणि एलपीजीच्या किमती बाजाराभावापेक्षा कमी ठेवल्यामुळे सरकारी तेल कंपन्यांना एप्रिल-जून तिमाहीत तब्बल ₹75,000 कोटींचा तोटा झाला आहे. ब्रेंट क्रूडची किंमत $90 च्या वर गेल्याने या कंपन्या आता सरकारकडे आर्थिक मदतीची मागणी करत आहेत.
Detailed Coverage
इंधन तोटा वाढल्याने कंपन्या अडचणीत
इंडियन ऑईल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (HPCL) यांसारख्या सरकारी तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या सरकारशी चर्चा करत आहेत. एप्रिल ते जून या तिमाहीत त्यांना अंदाजे ₹75,000 कोटींचा आर्थिक फटका बसला आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे पेट्रोल, डिझेल आणि एलपीजीच्या घरगुती किरकोळ किमती खरेदी आणि शुद्धीकरण खर्चापेक्षा कमी ठेवण्यात आल्या आहेत.
कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींचा परिणाम
जागतिक स्तरावर भू-राजकीय तणावामुळे ब्रेंट क्रूड तेलाच्या किमती $90 प्रति बॅरल च्या वर टिकून आहेत. यामुळे कंपन्यांचा कच्च्या तेलावरील खर्च वाढला आहे. खाजगी कंपन्यांप्रमाणे या कंपन्यांना लगेच पंप किमती वाढवता येत नाहीत, त्यामुळे त्यांना हा खर्च सोसणे कठीण झाले आहे.
सरकारी मदतीमधील आव्हाने
सरकारकडून आर्थिक मदत मिळवण्याची प्रक्रिया गुंतागुंतीची आहे. तेल मंत्रालयाकडून प्रस्ताव तयार केला जाईल, जो वित्त मंत्रालयाकडून मंजूर होऊन केंद्रीय मंत्रिमंडळापर्यंत पोहोचेल. या प्रक्रियेला अनेक आठवडे लागू शकतात, त्यामुळे मदतीचा आकडा आणि वेळ अनिश्चित आहे.
धोरणात्मकदृष्ट्या, सरकारला एक कठीण निर्णय घ्यावा लागणार आहे. सरकारने यापूर्वी एलपीजीवरील तोट्यासाठी मदत केली आहे (उदा. ₹22,000 कोटी 2022 मध्ये आणि ₹30,000 कोटी मागील वर्षी), परंतु पेट्रोल आणि डिझेलच्या तोट्यासाठी थेट भरपाई देणे कमी वेळा घडले आहे. अशा मदतीमुळे इंधन किंमत नियंत्रणाच्या (deregulation) धोरणाला धक्का बसू शकतो आणि खाजगी कंपन्यांशी तुलना करता समान वागणूक मिळेल का, हा प्रश्नही उपस्थित होऊ शकतो.
मागील मदत आणि आर्थिक आरोग्य
ऑक्टोबर 2023 च्या अर्थसंकल्पात, सरकारने या तेल विपणन कंपन्यांची आर्थिक स्थिती सुधारण्यासाठी ₹30,000 कोटी भांडवली गुंतवणुकीची (equity infusion) घोषणा केली होती. तथापि, सध्या ₹75,000 कोटींच्या मदतीची मागणी कंपन्यांमधील अस्थिरता दर्शवते, जिथे किरकोळ किमती जागतिक ट्रेंडशी नेहमी जुळत नाहीत.
गुंतवणूकदारांसाठी, मंत्र्यांच्या चर्चेतील प्रगती आणि मदतीचे स्वरूप (थेट सबसिडी की इक्विटी सपोर्ट) यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. कंपन्यांच्या नफ्याची शाश्वती कच्च्या तेलाच्या भविष्यातील किमती आणि या चालू आर्थिक वर्षात सरकारचे इंधन किंमतीवरील धोरण यावर अवलंबून असेल.