भारताची तेल आयात बदलली: वाढत्या खर्चामुळे रिफायनरींच्या नफ्यावर संकट

नव्या शिपिंग मार्गांची दिशा

ब्राझील, व्हेनेझुएला आणि नायजेरियासारख्या देशांकडे भारताचे धोरणात्मक पाऊल हे संधीसाधूपणातून बाहेर पडून जास्त जोखीम-आधारित खर्च व्यवस्थापित करण्याकडे सुरू आहे. दररोज सुमारे 4.57 दशलक्ष बॅरल तेल आयात होत असले तरी, या बदलाचा मालवाहतूक अर्थशास्त्रावर परिणाम होत आहे. जवळच्या पर्शियन गल्फऐवजी अटलांटिक बेसिनमधील दूरच्या ठिकाणांहून क्रूड मिळवण्याचा अर्थ जहाजांसाठी जास्त प्रवासाची वेळ आणि इंधनावरील वाढलेला खर्च. लॅटिन अमेरिकेतून येणाऱ्या जड, खारट क्रूड ग्रेडवर प्रक्रिया करताना वाढलेला हा खर्च घरगुती रिफायनिंग मार्जिनवर थेट परिणाम करत आहे.

बदलणारी पुरवठा अर्थव्यवस्था

जागतिक किमतींसोबतच विविधतेला संतुलित करण्यासाठी भारताच्या ऊर्जा क्षेत्रावर दबाव आहे. रशियन क्रूड आयातीचा हिस्सा जवळजवळ अर्ध्याहून 35% पर्यंत घसरल्याने, भारतीय रिफायनर्सना स्वस्त युरल्स तेलाचा (Urals oil) लाभ मिळत नाहीये, ज्यामुळे 2024 च्या निकालांना चालना मिळाली होती. UAE ने स्ट्रेट ऑफ होर्मुजला (Strait of Hormuz) टाळणारे मार्ग वापरून आपला हिस्सा वाढवला असला तरी, अटलांटिक बेसिनमधील महागड्या, नॉन-ओपेक (non-OPEC) तेलावर अधिक अवलंबून राहिल्याने कामकाजात अनिश्चितता येत आहे. पुरवठा अर्थव्यवस्थेतील हा मूलभूत बदल आगामी आर्थिक तिमाहीत प्रमुख भारतीय डाउनस्ट्रीम कंपन्यांच्या प्रति शेअर कमाईत (earnings per share) घट करू शकतो.

नफा कमी होण्याची शक्यता

वाढलेला शिपिंग खर्च आणि निर्बंधित तेलावरील सवलती गमावण्याची शक्यता यामुळे रिफायनर्सना नफ्याचे मार्जिन कमी झाल्याचे अनुभवावे लागण्याची शक्यता आहे. नयरा एनर्जीच्या (Nayara Energy) देखभालीमुळे रशियन तेल आयातीतील अलीकडील घट पुरवठा साखळीची सध्याची असुरक्षितता अधोरेखित करते. जहाजांची उपलब्धता देखील एक मोठे कार्यान्वयन आव्हान आहे. लांब पल्ल्याच्या टँकरसाठी वाढलेला सागरी विमा युरोपियन किंवा चीनी खरेदीदारांपेक्षा भारतीय आयातदारांना जास्त महागात पडेल, कारण त्यांच्याकडे अधिक स्थानिक किंवा वैविध्यपूर्ण शिपिंग पर्याय आहेत. व्हेनेझुएलासारख्या देशांशी व्यवहार करताना नियामक आणि पेमेंट समस्या देखील उद्भवू शकतात, ज्यामुळे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर लक्ष केंद्रित असताना कामकाजात व्यत्यय येऊ शकतो.

भविष्यातील पुरवठा दृष्टिकोन

वर्षाच्या उर्वरित कालावधीसाठी, भारतीय आयातदार सर्वात कमी शक्य असलेल्या किमतीपेक्षा पुरवठ्याच्या विश्वासार्हतेला प्राधान्य देण्याची अपेक्षा आहे. देशांतर्गत ऊर्जा स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ते सौदी अरेबिया (Saudi Arabia) आणि UAE कडून उच्च आयात सुरू ठेवण्याची शक्यता आहे. जोपर्यंत स्ट्रेट ऑफ होर्मुजभोवती तणाव कायम आहे, तोपर्यंत या मार्गाला बायपास करणाऱ्या क्रूडची किंमत जास्त राहण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे या क्षेत्रातील इनपुट खर्चासाठी एक नवीन, उच्च आधार तयार होईल.