Whalesbook
डिझेलच्या किमतीतील तफावत: ग्राहक का वळले रिटेल पंपांकडे?
यामागील प्रमुख कारण म्हणजे डिझेलच्या किमतीतील मोठी तफावत. जागतिक बाजारात तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे कंपन्या घाऊक (Bulk) दराने डिझेल विकताना तोट्यात आहेत, कारण रिटेल (Retail) दरात भाव स्थिर ठेवले जातात. उदाहरणार्थ, दिल्लीत घाऊक डिझेल सुमारे ₹134.5 प्रति लिटर आहे, तर रिटेलमध्ये हाच दर ₹87.6 आहे. हा ₹47 चा फरक लहान उत्पादक आणि खाण कंपन्यांना स्वस्त पर्याय शोधण्यास प्रवृत्त करत आहे. विझागमध्ये हा फरक ₹52 प्रति लिटरपर्यंत जातो.
भूतकाळातही अशीच परिस्थिती
यापूर्वी 2022 मध्ये युक्रेन युद्धानंतरही अशीच परिस्थिती निर्माण झाली होती, जेव्हा OMCs ने आपला मोठा घाऊक व्यवसाय गमावला होता. इंडियन ऑईल कॉर्पोरेशन (Indian Oil Corporation), एचपी (HPCL), बीपीसीएल (BPCL) सारख्या कंपन्यांना सरकारी धोरणांमुळे आणि जनतेला दिलासा देण्यासाठी दर त्वरित बदलता येत नाहीत. त्यांना हा तोटा सहन करावा लागतो. ते सवलत देऊन तोटा वाढवण्याऐवजी विक्री गमावणे पसंत करत आहेत. यामुळे विक्रीचे प्रमाण (Sales Volume) राखण्याऐवजी खर्चावर नियंत्रण ठेवण्यावर कंपन्यांचा भर असल्याचे दिसून येते.
दुहेरी संकटात OMCs
OMCs समोरची मुख्य समस्या ही आहे की ते सामान्य ग्राहकांना तोट्यात डिझेल विकत आहेत आणि त्याच वेळी घाऊक बाजारातही स्पर्धा करू शकत नाहीत. हा 'दोन्ही बाजूने तोटा' (Losing on both sides) असल्याने परिस्थिती गंभीर झाली आहे. राज्य वाहतूक कंपन्यांना दिलेली सूट (Exemptions) वगळता, बाजारात गोंधळ वाढवत आहे. विश्लेषकांच्या मते, सरकारी धोरणांवरील ही अवलंबित्व OMCs साठी एक मोठा धोका आहे. तेलाच्या किमतीतील चढ-उतार सामान्य असले तरी, सरकारी निर्णय अस्थिरता निर्माण करतात.
पुढे काय?
पुढे काय? OMCs चे भविष्य हे रिटेल डिझेल दरांमध्ये समायोजन (Adjustment) होते की जागतिक क्रूड ऑईलच्या किमतीत लक्षणीय घट होते, यावर अवलंबून आहे. तसे न झाल्यास, घाऊक विक्री घटण्याचा आणि रिटेल तोटा सुरू राहण्याचा ट्रेंड कायम राहील. गुंतवणूकदार आणि विश्लेषक सावध आहेत, कारण नफ्यातील घट आणि अनिश्चित सरकारी धोरणे अल्पावधीतील कमाईवर परिणाम करत आहेत.