भारताच्या इंधन मागणीत मोठी घट: गॅस वापर कमी, आयात वाढली!

भारताचे ऊर्जा क्षेत्र बदलतेय

भारताची स्वच्छ ऊर्जा पर्यायांकडे वाटचाल, पारंपरिक इंधन वापरावर दृश्य परिणाम करत आहे, ज्यामुळे डिझेल आणि पेट्रोलच्या मागणीत वाढ मंदावली आहे. ही प्रवृत्ती, जी 2026 आर्थिक वर्षात सुरू झाली, 2027 पर्यंत चालू राहण्याची शक्यता आहे. ICRA मधील कॉर्पोरेट रेटिंग्सचे उपाध्यक्ष आणि सह-गट प्रमुख प्रशांत वशिष्ठ, देशांतर्गत तेल आणि वायू क्षेत्रातील प्रमुख बदलांवर प्रकाश टाकतात.

मूळ मुद्दा

2026 आर्थिक वर्षात पेट्रोलियम उत्पादनांच्या (POL) ग्राहक वाढीचा वेग लक्षणीयरीत्या मंदावला. पहिल्या आठ महिन्यांत, वाढ वर्ष-दर-वर्ष केवळ 1.4 टक्के राहिली, जी गेल्या दशकात पाहिलेल्या 4 टक्के सरासरीच्या अगदी विरुद्ध आहे. या मंदीची कारणे अनेक आहेत, जसे की अधिक इंधन-कार्यक्षम वाहनांचा वाढता अवलंब, कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) स्टेशनचे वाढते जाळे आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटीची वाढती लोकप्रियता.

चिंताजनक बाब म्हणजे, आयातित कच्च्या तेलावरील भारताचे अवलंबित्व वाढले आहे. देशाने 90% ची मानसिक मर्यादा ओलांडली आहे, FY26 च्या पहिल्या सात महिन्यांत सुमारे 91% वापर कच्च्या तेलाच्या आयातीद्वारे पूर्ण झाला आहे. हे वाढलेले अवलंबित्व देशांतर्गत कच्च्या तेलाच्या उत्पादनात घट आणि वाढत्या मागणीचा परिणाम आहे.

नैसर्गिक वायू क्षेत्रातील आव्हाने

नैसर्गिक वायू क्षेत्रालाही आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे, जिथे ग्राहक वाढ अनेक वर्षांमध्ये प्रथमच नकारात्मक झाली आहे. FY26 च्या पहिल्या सात महिन्यांत सुमारे 4.5 टक्के वर्ष-दर-वर्ष घट नोंदवली गेली. हे नुकसान प्रामुख्याने अनेक खत कारखान्यांमधील तात्पुरत्या बंद आणि वीज क्षेत्रातील कमकुवत मागणीमुळे झाले आहे.

देशांतर्गत गॅस उत्पादनानेही निराशा केली आहे, FY26 च्या सुरुवातीच्या सात महिन्यांत त्यात घट झाली आहे. बायोगॅस क्षेत्राला चालना देण्यासाठी सरकारच्या अनेक योजना असूनही, उत्पादन वाढ मंद राहिली आहे. FY26 मध्ये अनेक बायोगॅस संयंत्रे 20 ते 60 टक्के दरम्यान कमी क्षमतेवर कार्यरत आहेत. नवीन क्षमता जोडल्या जात असल्या तरी, किंमत, पायाभूत सुविधा आणि करांसारख्या समस्या सोडवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण नियामक हस्तक्षेपांची आवश्यकता आहे.

आर्थिक परिणाम आणि बाजारातील सकारात्मकता

एक लक्षणीय सकारात्मक घडामोड म्हणजे एप्रिल 2025 पासून कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये झालेली मोठी घट. ब्रेंट क्रूडच्या किमती 31 मार्च 2025 रोजी सुमारे $77 प्रति बॅरलवरून 10 एप्रिलपर्यंत $65 पर्यंत घसरल्या आणि तेव्हापासून $60 ते $70 प्रति बॅरल दरम्यान व्यवहार करत आहेत. या किंमत सुधारणेमुळे ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांच्या (OMCs) पेट्रोल आणि डिझेलवरील विपणन मार्जिनमध्ये वाढ झाली आहे.

मार्च 2024 पासून या इंधनांच्या किरकोळ किमती स्थिर राहिल्या आहेत, ज्यामुळे विपणन मार्जिनला विस्तारण्याची संधी मिळाली आहे. याव्यतिरिक्त, कच्च्या तेलाच्या कमी झालेल्या किमतींमुळे घरगुती लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) च्या विक्रीवरील नुकसानीचा (under-recoveries) आर्थिक बोजा कमी झाला आहे. ऑगस्ट 2025 मध्ये, तीन सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रम (PSU) OMCs साठी LPG नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी ₹30,000 कोटींच्या नुकसान भरपाई पॅकेजची घोषणा करून सरकारने या क्षेत्राला पाठिंबा दिला.

धोरणात्मक बदल आणि शोध

ग्राहक वाढीच्या दरांमधील घटीला प्रतिसाद म्हणून, OMCs त्यांच्या नियोजनात अधिक धोरणात्मक बनत आहेत. नवीन रिफायनरी प्रकल्प मोठ्या पेट्रोकेमिकल घटकांसह conceptualize केले जात आहेत, कधीकधी 40 ते 50 टक्के पर्यंत. हे पारंपरिक इंधन मागणीशी संबंधित जोखीम कमी करण्यासाठी विविधीकरण धोरणाचे संकेत देते.

आणखी एक महत्त्वपूर्ण घोषणा म्हणजे एकात्मिक टॅरिफ प्रणालीची (unified tariff regime) ओळख, जी तीन-झोन टॅरिफ रचनेतून दोन-झोन प्रणालीमध्ये बदलत आहे, टॅरिफ सुलभ करत आहे आणि अंतिम ध्येय एकच राष्ट्रीय टॅरिफ आहे. याव्यतिरिक्त, अंदमान समुद्रात मोठ्या प्रमाणात साठ्यांचा शोध भविष्यातील देशांतर्गत उत्पादनासाठी मोठी क्षमता दर्शवितो.

2026 साठी भविष्यकालीन दृष्टिकोन

2027 आर्थिक वर्षाकडे पाहता, कमी जागतिक मागणी वाढ आणि वाढत्या जागतिक विद्युतीकरणामुळे कच्च्या तेलाच्या किमती $60 ते $70 प्रति बॅरल दरम्यान राहण्याची अपेक्षा आहे. नॉन-ओपेक उत्पादकांकडून योगदानामुळे पुरवठा देखील वाढण्याची अपेक्षा आहे.

या किंमतींच्या पातळीनंतरही, देशांतर्गत कच्च्या तेलाच्या उत्पादकांची नफा क्षमता निरोगी राहण्याची शक्यता आहे, आणि भांडवली खर्च योजनांमध्ये कोणतीही कपात अपेक्षित नाही. देशांतर्गत POL चा वापर केवळ 1-2 टक्के माफक वाढीने वाढण्याची अपेक्षा आहे. सिंगापूरमध्ये ग्रॉस रिफायनिंग मार्जिन्स (GRMs) $4-5 प्रति बॅरलच्या श्रेणीत राहण्याचा अंदाज आहे. तथापि, नैसर्गिक वायूचा वापर FY26 मध्ये पाहिलेल्या स्थिर किंवा नकारात्मक वाढीच्या प्रवृत्तीला उलटवून, FY27 मध्ये पुन: बाउंस होऊन वाढेल अशी अपेक्षा आहे.

परिणाम

हे विकसित होत असलेले ऊर्जा क्षेत्र भागधारकांसाठी एक मिश्र चित्र सादर करते. ग्राहकांना अल्पकाळात स्थिर इंधन दरांचा फायदा होऊ शकतो, परंतु वाढत्या आयात अवलंबित्व भारतासाठी दीर्घकालीन ऊर्जा सुरक्षा चिंता निर्माण करते. ऑइल मार्केटिंग कंपन्या सुधारित मार्जिन आणि पेट्रोकेमिकल्समध्ये धोरणात्मक विविधीकरणाद्वारे जुळवून घेत आहेत. मंद मागणी असूनही देशांतर्गत उत्पादक नफा टिकवून ठेवतील अशी अपेक्षा आहे. LPG नुकसान भरपाई पॅकेजसारखे सरकारच्या समर्थन उपायांमुळे PSU OMCs ची व्यवहार्यता टिकवून ठेवणे महत्त्वाचे आहे. अंदमान समुद्रातील शोध भविष्यात देशांतर्गत पुरवठा दिलासा देऊ शकते. एकूण परिणाम रेटिंग 7/10 आहे, जे भारतासाठी महत्त्वपूर्ण आर्थिक आणि धोरणात्मक परिणामांना दर्शवते.

कठीण शब्दांचे स्पष्टीकरण

• POL: पेट्रोलियम, तेल आणि वंगण (Petroleum, Oil, and Lubricants) चे संक्षिप्त रूप, जे कच्च्या तेलातून मिळणाऱ्या सर्व उत्पादनांना संदर्भित करते, इंधन म्हणून वापरले जातात.
• OPEC+: तेल उत्पादक देशांचा एक युती, ज्यामध्ये OPEC सदस्य आणि रशियासारखे सहयोगी देश समाविष्ट आहेत, जे जागतिक तेल किमतींवर प्रभाव टाकण्यासाठी उत्पादन स्तरांचे समन्वय करतात.
• Brent prices: कच्च्या तेलाची जागतिक बेंचमार्क किंमत, जी सामान्यतः उत्तर समुद्रातून काढल्या जाणाऱ्या ब्रेंट कच्च्या तेलाच्या किमतीला सूचित करते.
• Marketing margins: एखाद्या कंपनीला उत्पादन विकल्यानंतर मिळणारा नफा, विक्रीशी संबंधित सर्व थेट खर्च वजा केल्यानंतर.
• LPG under-recoveries: घरगुती LPG पुरवठ्याच्या खर्चात आणि नियंत्रित विक्री किमतीत असलेला फरक, जो तेल कंपन्यांसाठी सबसिडी किंवा तोटा दर्शवतो.
• PSU OMCs: सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रम ऑइल मार्केटिंग कंपन्या, या सरकारी मालकीच्या कंपन्या आहेत ज्या भारतात पेट्रोलियम उत्पादनांचे शुद्धीकरण, वितरण आणि विपणन करतात.
• CNG: कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस, वाहनांसाठी एक स्वच्छ पर्यायी इंधन, मुख्यत्वे मिथेन, जे उच्च दाबाखाली साठवले जाते.
• EVs: इलेक्ट्रिक वाहने (Electric Vehicles), रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीमध्ये साठवलेल्या विजेवर चालणारी वाहने.
• GRMs: ग्रॉस रिफायनिंग मार्जिन (Gross Refining Margins), तेल रिफायनरींसाठी एक प्रमुख नफा निर्देशक, जो कच्च्या तेलाची किंमत आणि त्यातून मिळणाऱ्या शुद्ध उत्पादनांचे मूल्य यातील फरक दर्शवतो.