भारताच्या कंप्रेस्ड बायोगॅस (CBG) विस्तारात मोठी अडचण निर्माण झाली आहे. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू नियामक मंडळाच्या (PNGRB) अहवालानुसार, **405** CBG प्लांट्सना नियोजित पाईपलाईन कनेक्टिव्हिटी नाही. यामुळे शहर गॅस वितरण कंपन्यांसाठी (CGD) CBG चे मिश्रण वाढवण्याचे सरकारी उद्दिष्ट पूर्ण करणे कठीण झाले आहे, जे FY29 पर्यंत **5%** पर्यंत वाढवायचे आहे. गुंतवणूकदारांनी कंपन्यांच्या अनुपालन आणि ऑपरेशनल खर्चावर लक्ष ठेवावे.
405 CBG प्लांट्सना कनेक्टिव्हिटी नाही!
भारताची कंप्रेस्ड बायोगॅस (CBG) शहर गॅस वितरण नेटवर्कमध्ये समाविष्ट करण्याची महत्त्वाकांक्षी योजना एका मोठ्या इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या अडथळ्याला धडकली आहे. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू नियामक मंडळाच्या (PNGRB) एका ताज्या अहवालानुसार, 405 CBG प्लांट्सना (सध्या कार्यान्वित आणि बांधकाम सुरू असलेले दोन्ही) कोणतीही नियोजित पाईपलाईन कनेक्टिव्हिटी नाही. हा अडथळा नवीकरणीय इंधनाचा वापर वाढवून आयात अवलंबित्व कमी करण्याच्या सरकारच्या ध्येयाला धक्का पोहोचवू शकतो.
ब्लेंडिंग (Blending) चा वाढता दबाव
सरकारने निश्चित केलेले ब्लेंडिंगचे लक्ष्य आणि पुरवठ्याची उपलब्धता यातील मोठी तफावत हे मुख्य आव्हान आहे. शहर गॅस कंपन्या, ज्या शहर गॅस वितरण (CGD) नेटवर्क चालवतात, त्यांना CBG पारंपरिक गॅसमध्ये मिसळण्याचे वाढते बंधन आहे. हे लक्ष्य FY26 मध्ये 1% वरून FY27 मध्ये 3%, FY28 मध्ये 4% आणि FY29 पर्यंत 5% पर्यंत वाढणार आहे. हे लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी पुरवठ्यात लक्षणीय वाढ आवश्यक आहे, ज्यामध्ये FY27 मध्ये दररोज 1.03 दशलक्ष स्टँडर्ड क्यूबिक मीटर (MMSCMD) वरून FY29 पर्यंत 2.07 MMSCMD पर्यंत गरज वाढेल.
PNGRB चा अहवाल इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या सद्यस्थितीचे चित्र स्पष्ट करतो. कार्यान्वित असलेल्या 207 CBG प्लांट्सपैकी केवळ 24 प्लांट्सनाच पाईपलाईन कनेक्टिव्हिटी आहे. कार्यान्वित असलेल्या 148 प्लांट्सना कनेक्टिव्हिटीचे कोणतेही नियोजन नाही. तर, बांधकाम सुरू असलेल्या 328 प्लांट्सपैकी 257 प्लांट्ससाठी पाईपलाईन इन्फ्रास्ट्रक्चरचे कोणतेही नियोजन नाही. याचा अर्थ, सध्याच्या आणि भविष्यातील उत्पादनाचा मोठा भाग मुख्य गॅस ग्रिडशी जोडलेला नाही.
लॉजिस्टिक समस्या आणि खर्च
पाईपलाईन इंटिग्रेशन नसल्यामुळे, बहुतेक CBG ची वाहतूक 'कॅस्केड' (Cascades) द्वारे होते, म्हणजे सिलेंडरमधून गॅसची वाहतूक केली जाते, पाईपलाईनने नाही. आकडेवारीनुसार, विश्लेषित प्लांट्समधून 65.7% CBG ची वाहतूक अशा कॅस्केडद्वारे होते, तर केवळ 8.9% थेट पाईपलाईनमध्ये इंजेक्ट केले जाते. पाईपलाईनऐवजी रस्त्याने कॅस्केड वाहतुकीवर अवलंबून राहिल्याने लॉजिस्टिक खर्च वाढतो आणि घरांपर्यंत किंवा वाहनांपर्यंत इंधन पोहोचवण्याची एकूण कार्यक्षमता कमी होते.
उद्योग FY26 साठी 1% ब्लेंडिंगचे लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी धडपडला, जेथे वास्तविक CBG विक्री अंदाजे 111.48 MMSCM होती, तर CNG आणि PNG ची विक्री खूप जास्त होती. पुढील तीन वर्षांत पाईपलाईन आणि कंप्रेस्ड गॅसची मागणी 7.9% दराने वाढणार असल्याने, गॅस वितरण कंपन्यांवर विश्वसनीय, पाईपद्वारे वितरित CBG मिळवण्यासाठी दबाव वाढेल.
गुंतवणूकदारांसाठी लक्ष ठेवण्यासारखे मुद्दे
शहर गॅस वितरण कंपन्यांमधील गुंतवणूकदारांसाठी, वाढत्या ब्लेंडिंगच्या लक्ष्यांचे अनुपालन कसे केले जाते यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे आहे. जर थेट पाईपलाईन वितरणासाठी इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये सुधारणा झाली नाही, तर कंपन्यांना रस्त्यावरील वाहतुकीवर अवलंबून राहिल्यामुळे जास्त ऑपरेशनल खर्च येऊ शकतो किंवा अनिवार्य ब्लेंडिंगची मर्यादा पूर्ण न केल्यास नियामक दबाव येऊ शकतो. पाईपलाईन कनेक्टिव्हिटीवरील भांडवली खर्च, प्लांट डेव्हलपर्ससाठी प्रोत्साहन किंवा अनुपालन टाइमलाइनमध्ये कोणतीही मुदतवाढ यासंबंधीचे भविष्यातील अपडेट्स शहर गॅस क्षेत्राच्या आरोग्यावर आणि कार्यक्षमतेवर लक्ष ठेवण्यासाठी महत्त्वाचे असतील.