भारताची बॅटरीची गरज झपाट्याने वाढणार आहे, जी केवळ वाढत्या मागणीपेक्षा अधिक आहे; हे एक मोठे धोरणात्मक बदल दर्शवते. भारत एका मजबूत, संपूर्ण देशांतर्गत बॅटरी उत्पादन परिसंस्थेकडे (Domestic Battery Manufacturing Ecosystem) वळत आहे, ज्याचा उद्देश आयात अवलंबित्व कमी करणे आणि जागतिक ऊर्जा बदलाचा (Global Energy Transition) फायदा घेणे आहे. हे ध्येय महत्त्वाकांक्षी हवामान उद्दिष्ट्ये साधण्यासाठी आणि 'व्हिक्सित भारत' (Viksit Bharat) च्या आत्मनिर्भर दृष्टिकोन पूर्ण करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
देशांतर्गत उत्पादन परिसंस्थेची गरज
भारताची महत्त्वाकांक्षा केवळ सेल असेंब्लीपुरती मर्यादित नाही. इंडिया एनर्जी स्टोरेज अलायन्स (IESA) च्या अहवालानुसार, कच्च्या मालाची (Raw Material) खरेदी, घटक निर्मिती (Component Manufacturing) आणि प्रगत रीसायक्लिंग (Recycling) प्रक्रियांपर्यंत संपूर्ण मूल्य शृंखला (Value Chain) विकसित करणे आवश्यक आहे. भारताची बॅटरी सेल आणि मुख्य कच्च्या मालासाठी मोठ्या प्रमाणावर आयातीवरील अवलंबित्व, यामुळे जागतिक स्तरावर मर्यादित उत्पादन केंद्रांवरील पुरवठा शृंखलेतील (Supply Chain) असुरक्षितता आणि खर्चात वाढ होण्याची शक्यता आहे. अॅडव्हान्स्ड केमिस्ट्री सेल्स (ACC) साठी 'प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह' (PLI) सारख्या योजना स्थानिक उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी आणि आयात अवलंबित्व कमी करण्यासाठी तयार केल्या आहेत. याव्यतिरिक्त, लिथियम आणि कोबाल्टसारख्या (Lithium and Cobalt) महत्त्वाच्या खनिजांसाठी ऑस्ट्रेलिया आणि अर्जेंटिनासारख्या (Australia and Argentina) देशांसोबतचे धोरणात्मक आंतरराष्ट्रीय करार, तसेच EV बॅटरीवर भारत-युरोपियन युनियन (India-EU) सहयोग, पुरवठा शृंखला सुरक्षित करण्यासाठी आणि भू-राजकीय जोखीम कमी करण्यासाठी महत्त्वाचे आहेत. युनियन बजेट 2026-27 मध्ये स्थानिकीकरण (Localization), बॅटरी उत्पादन प्रोत्साहन (Battery Manufacturing Incentives) आणि महत्त्वाच्या खनिजांच्या पुनर्वापरावरील (Critical Mineral Recycling) लक्ष केंद्रित केल्यामुळे स्वयंपूर्णतेकडे (Self-sufficiency) हा प्रवास अधिक मजबूत होतो. सरकारने नुकतीच दुर्मिळ पृथ्वी चुंबक (Rare Earth Permanent Magnet - REPM) उत्पादनासाठी ₹7,280 कोटींची योजना मंजूर केली आहे आणि समर्पित दुर्मिळ पृथ्वी कॉरिडॉरची (Dedicated Rare Earth Corridors) घोषणा केली आहे, ज्यामुळे प्रगत तंत्रज्ञानासाठी आवश्यक सामग्री सुरक्षित करण्याच्या व्यापक वचनबद्धतेचे संकेत मिळतात.
LFP चे वर्चस्व आणि तंत्रज्ञान
अहवालात असे अनुमान आहे की 2047 पर्यंत भारतातील एकूण बॅटरी मागणीमध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट (Lithium Iron Phosphate - LFP) बॅटरी आणि त्याचे प्रकार 60% पेक्षा जास्त बाजारपेठ व्यापतील. तंत्रज्ञानाची ही निवड LFP च्या खर्चातील फायद्यांमुळे (Cost Advantages), उत्तम थर्मल स्थिरता (Thermal Stability) आणि इतर केमिस्ट्रीच्या तुलनेत वाढीव सुरक्षिततेमुळे (Safety Profiles) आहे. यामुळे परवडणारे आणि विश्वासार्ह ऊर्जा साठवणुकीचे (Energy Storage) उपाय उपलब्ध होतील. यामुळे, भारतीय बनावटीच्या LFP सेल्स (Cells) चायनीज उत्पादनांपेक्षा 50% पर्यंत स्वस्त असू शकतात, ज्यामुळे एक महत्त्वपूर्ण स्पर्धात्मक फायदा मिळेल. LFP सध्या आघाडीवर असले तरी, सोडियम-आयन बॅटरीसारखी (Sodium-ion Batteries) उदयोन्मुख तंत्रज्ञान भविष्यात LFP च्या वर्चस्वाला आव्हान देऊ शकतात.
मागणीचे चालक आणि पुरवठा शृंखलेतील गुंतागुंत
बॅटरीच्या मागणीत अपेक्षित वाढ प्रामुख्याने दोन मुख्य क्षेत्रांमुळे इंधन मिळवत आहे: इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (Electric Mobility) आणि स्थिर ऊर्जा साठवणूक (Stationary Energy Storage). भारतीय EV मार्केट 2035 पर्यंत 30% पेक्षा जास्त सीएजीआरने (CAGR) वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्यात इलेक्ट्रिक दोन- आणि तीन-चाकी वाहनांचा (Two- and Three-wheelers) मोठा वाटा असेल. त्याच वेळी, 2030 नंतर अक्षय ऊर्जा एकत्रीकरण (Renewable Energy Integration) आणि ग्रिड बॅलन्सिंग (Grid Balancing) आवश्यकतांमुळे स्थिर ऊर्जा साठवणुकीची (Stationary Energy Storage) स्थापना गती घेईल, ज्याचा 2035 पर्यंत वार्षिक वाढीचा दर 23% पेक्षा जास्त असेल. जागतिक स्तरावर, बॅटरी उत्पादन क्षमता 3 TWh पर्यंत पोहोचली आहे, परंतु मागणीची वाढ गंभीरपणे तपासली जात आहे, कारण कोबाल्ट आणि लिथियमसारख्या (Cobalt and Lithium) महत्त्वाच्या खनिजांचे उत्खनन आणि प्रक्रिया काही मोजक्या भू-राजकीय (Geopolitical) केंद्रांवर केंद्रित आहे. चीन जागतिक बॅटरी उत्पादनात 75% हून अधिक बाजारपेठेसह आघाडीवर आहे. या गुंतागुंतीनंतरही, 2022 च्या उच्चांकावरून लिथियमच्या किमतीत (Lithium Prices) मोठी घट झाल्यामुळे ( 85% पेक्षा जास्त घट) खर्चाचा काहीसा दिलासा मिळाला आहे, तरीही राजकीय अस्थिरता आणि संसाधन राष्ट्रवादामुळे (Resource Nationalism) कच्च्या मालाच्या पुरवठा शृंखलेतील जोखीम महत्त्वपूर्ण चिंता आहे.
भविष्य आणि स्पर्धात्मक स्थान
विविध परिस्थितींनुसार, 2047 पर्यंत भारताची एकूण बॅटरी मागणी 1.3 ते 1.9 टेरावॉट्स-तास (TWh) दरम्यान पोहोचण्याचा अंदाज आहे. जागतिक बॅटरी मार्केट लक्षणीयरीत्या विस्तारण्याची अपेक्षा आहे, केवळ लिथियम-आयन बॅटरी सामग्री मार्केट 2030 पर्यंत $95.34 अब्ज पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. या संदर्भात, प्रमुख बॅटरी उत्पादकांच्या नफ्याचा कल भिन्न आहे: CATL सारख्या चिनी कंपन्यांनी प्रमाण (Scale) आणि कार्यक्षमतेमुळे (Efficiency) 2024 मध्ये 15.5% पर्यंत नफा मार्जिन वाढवला आहे, तर Samsung SDI आणि LG Energy Solution सारख्या चीनबाहेरील कंपन्यांना त्याच वर्षी 2.2% पर्यंत मार्जिनमध्ये लक्षणीय घट अनुभवली. हे स्थानिक सबसिडी आणि बाजारपेठेतील वर्चस्वाचा फायदा घेणाऱ्या कंपन्यांचा स्पर्धात्मक फायदा दर्शवते. सरकारी धोरणे आणि LFP सारख्या स्वस्त तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करून भारताचा देशांतर्गत उत्पादनाला चालना देण्याचा धोरणात्मक प्रयत्न, या वेगाने वाढणाऱ्या जागतिक बाजारपेठेत महत्त्वपूर्ण स्थान निर्माण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतो, ज्यामुळे त्याची ऊर्जा सुरक्षा आणि आर्थिक स्पर्धात्मकता वाढेल. 2026 पर्यंत शून्य उत्सर्जन (Net Zero 2070) लक्ष्यांसाठी स्वच्छ ऊर्जा (Clean Energy) भारताच्या विकासासाठी आणि ऊर्जा सुरक्षेसाठी मध्यवर्ती आहे. बॅटरी पुनर्वापर (Battery Recycling) आणि चक्रीय अर्थव्यवस्था (Circular Economy) उपक्रम महत्त्वाचे आहेत. युनियन बजेट 2026-27 मध्ये ड्युटी माफीद्वारे (Duty Waivers) बॅटरीची परवडण्याची क्षमता वाढविण्यासाठी सरकारी उपाययोजना समाविष्ट आहेत. 
