भारतीय ऑईल रिफायनरीज आता रशियन कच्च्या तेलावरील अवलंबित्व कमी करत आहेत. रशियाकडून होणारी आयात **२.७ दशलक्ष** बॅरल्सवरून **१.८ ते २.० दशलक्ष** बॅरल्सवर येण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे रिफायनिंग मार्जिन्सवर दबाव वाढू शकतो.
भारतीय ऑईल कंपन्या आता आपल्या कच्च्या तेलाच्या खरेदी धोरणात बदल करत आहेत. रशियाकडून होणाऱ्या आयातीत अडथळे आणि वाढत्या जागतिक स्पर्धेमुळे भारतीय कंपन्यांनी आता पश्चिम आफ्रिका, अमेरिका आणि व्हेनेझुएलाकडे आपला मोर्चा वळवला आहे. जून आणि जुलैमध्ये रशियाकडून दररोज २.७ दशलक्ष बॅरल्स तेलाची आयात होत होती, ती आता १.८ ते २.० दशलक्ष बॅरल्सवर येण्याचा अंदाज आहे.
रिफायनिंग मार्जिन्सवर दबाव
Indian Oil Corp., Hindustan Petroleum आणि Mangalore Refinery यांसारख्या मोठ्या कंपन्या आता लांबच्या मार्गाने तेल आयात करत आहेत. रशियाकडून येणारे तेल जवळ असल्यामुळे स्वस्त पडायचे, पण आता पश्चिम गोलार्धातून तेल मागवल्यामुळे शिपिंगचा खर्च (Shipping Cost) आणि प्रवासाचा वेळ दोन्ही वाढले आहेत. याचा थेट परिणाम रिफायनिंग मार्जिन्सवर दिसून येऊ शकतो.
रशियन तेलाचे वाढले भाव
मे २०२४ नंतर पहिल्यांदाच रशियन 'Urals' कच्च्या तेलाची किंमत 'Dated Brent' बेंचमार्कच्या तुलनेत प्रीमियमवर पोहोचली आहे. गेल्या दोन वर्षांपासून मिळत असलेली सवलत आता कमी झाल्यामुळे कंपन्यांचा खर्च वाढला आहे. येणाऱ्या तिमाही निकालांमध्ये (Quarterly Results) याचा कंपनीच्या नफ्यावर किती परिणाम होतो, हे पाहणे गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे ठरेल.
तांत्रिक आव्हाने आणि जोखीम
वेगवेगळ्या भागांतून येणारे कच्चे तेल रिफायनरीमध्ये प्रोसेस करताना तांत्रिक बदलांची गरज भासते. यामुळे उत्पादन कार्यक्षमता (Efficiency) टिकवून ठेवणे हे मोठे आव्हान आहे. तसेच, सुएझ कालवा आणि ब्लॅक सी भागातील भू-राजकीय तणावामुळे पुरवठा साखळीत (Supply Chain) आणखी व्यत्यय येण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.