Whalesbook
नफ्याचे गणित अन् सस्टेनेबल फ्युएलचा खर्च
भारताची ऊर्जा क्षेत्रातील धोरणात्मक बदल 'ब्लेंडिंग मॅंडेट्स' (Blending Mandates) द्वारे होत आहेत. पण, या बदलांचा आर्थिक भार मोठा आहे. इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम (HPCL) सारख्या कंपन्यांना SAF उत्पादनासाठी महागड्या रिफायनरी अपग्रेड्स कराव्या लागत आहेत. SAF आणि पारंपरिक जेट फ्युएलमधील मोठा किंमतीचा फरक ही मुख्य समस्या आहे. SAF उत्पादनाचा खर्च 3 ते 5 पट जास्त असल्याने, सरकारकडून व्हायबिलिटी गॅप फंडिंग (Viability Gap Funding) किंवा टॅक्स ब्रेक्स सारखी आर्थिक मदत मिळेपर्यंत याला म्हणावा तसा प्रतिसाद मिळणार नाही.
उत्पादन वाढवताना अस्थिरतेचा धोका
रिफायनरी अपग्रेड्सचे काम सुरू आहे, पण हे प्रकल्प जागतिक तेल किमतीतील चढ-उतारांना, विशेषतः पश्चिम आशियातील घडामोडींना बळी पडू शकतात. इंडियन ऑइलने काही एअरलाइन्ससोबत सुरुवातीचे करार केले आहेत, ज्यामुळे उत्पादन वाढल्यास खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे. मात्र, नफ्याची खात्री नाही. युरोपच्या विपरीत, जिथे कार्बन प्राइसिंगमुळे (Carbon Pricing) SAF चा वापर वाढला आहे, भारतीय रिफायनर्सना उत्सर्जन कमी करण्याच्या ध्येयासोबतच परवडणाऱ्या हवाई प्रवासाची गरज यांचा समतोल साधावा लागत आहे. जरी किमतीत थोडी वाढ करून तात्काळ तोटा भरून काढला तरी, वापरलेल्या स्वयंपाकाच्या तेलासारख्या (Used Cooking Oil) कच्च्या मालावर अवलंबून राहणे पुरवठा साखळीसाठी धोकादायक ठरू शकते, ज्यामुळे उत्पादनाच्या सातत्यावर परिणाम होऊ शकतो.
संरचनात्मक अडचणी (Structural Vulnerabilities)
या कंपन्यांचे सरकारी धोरणांवरील अवलंबित्व नियामक जोखीम (Regulatory Risk) वाढवते. जर रिफायनरी नफ्याचे संरक्षण करण्यासाठी राष्ट्रीय SAF धोरण अंतिम झाले नाही, तर या गुंतवणुकी अयशस्वी ठरू शकतात. जागतिक तेल कंपन्या अनेकदा कार्बन क्रेडिट्सचा (Carbon Credits) वापर करून SAF चे तोटे भरून काढतात, पण हा फायदा भारतीय कंपन्यांना अजून पूर्णपणे मिळालेला नाही. कर्जाचा बोजा पाहता, 2028 पर्यंत SAF खूप महाग राहिल्यास, या सरकारी कंपन्यांना दीर्घकाळ तोटा सहन करण्याची क्षमता मर्यादित आहे.
भविष्यातील दृष्टिकोन
कंपनीचे अधिकारी 2027 मध्ये 1% SAF ब्लेंडिंगचे लक्ष्य एक स्थिर बाजारपेठ तयार करेल अशी अपेक्षा करत आहेत. विश्लेषकांचे मत आहे की या प्रयत्नांचे यश पूर्णपणे सुरुवातीच्या किंमतीतील वाढ व्यवस्थापित करण्याच्या सरकारच्या वचनबद्धतेवर अवलंबून असेल. जोपर्यंत देशांतर्गत धोरण स्पष्ट होत नाही, तोपर्यंत या रिफायनरी गुंतवणुकींना अनिश्चित परतावा असलेल्या दीर्घकालीन प्रकल्पांच्या रूपात पाहिले जाईल. विमान उद्योगावर खर्चाचा भार कसा टाकला जाईल याकडे सर्वांचे लक्ष असेल.