हॉर्मुझ सामुद्रधुनीत भारतीय टँकर्सची यशस्वी खेप! इराणला पेमेंट नाकारले

हॉर्मुझ सामुद्रधुनीतून मार्गक्रमण: एक धाडसी पाऊल

'देश गरिमा' (Desh Garima) या भारतीय टँकरचे हॉर्मुझ सामुद्रधुनीतून सुरक्षितपणे पार होणे, हे एक महत्त्वाचे यश आहे. या महत्त्वाच्या जलमार्गावरील जहाजांची रहदारी (traffic) लक्षणीयरीत्या घटली आहे, जी एकेकाळी दररोज १२०-१४० जहाजांची असायची, आता काही दिवसांत केवळ काही जहाजेच दिसत आहेत. हे या महत्त्वपूर्ण जागतिक ऊर्जा मार्गाभोवती असलेल्या गंभीर सुरक्षा चिंता आणि अनिश्चितता दर्शवते. या व्यत्ययांनंतरही, १३ एप्रिल पासून किमान दहा भारतीय-संबंधित टँकर्सनी सुरक्षित प्रवास पूर्ण केला आहे, ज्यामुळे ऊर्जा पुरवठा सुरळीत ठेवण्याचा प्रयत्न दिसून येतो.

मालवाहतूक खर्चात विक्रमी वाढ

मात्र, या प्रवासाची किंमत खूप मोठी आहे. मालवाहतूक दरांमध्ये (freight rates) मोठी वाढ झाली आहे. मध्य पूर्वेतून चीनकडे जाणाऱ्या व्हॅरी लार्ज क्रूड कॅरिअर (VLCC) जहाजांचे दैनिक दर मार्च २०२६ च्या अखेरीस $४,२३,००० पर्यंत पोहोचले होते. युद्ध-जोखीम विम्याचा (war-risk insurance) प्रीमियमही वाढला आहे, ज्यामुळे या प्रदेशातील जहाजांसाठी प्रवासाचा खर्च आणि एकूण खर्च लाखो डॉलर्सने वाढला आहे.

इराणला पेमेंट केल्याचे वृत्त फेटाळले

नवी दिल्लीने इराणच्या इस्लामिक रिव्होल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (IRGC) सोबत कोणत्याही आर्थिक व्यवहाराला जोरदारपणे नकार दिला आहे. अधिकाऱ्यांनी USD पेमेंटच्या (USD payments) बातम्यांना 'फेक न्यूज' (fake news) म्हटले आहे आणि भारत कोणत्याही बेकायदेशीर व्यवहारात सामील नसल्याचे स्पष्ट केले आहे. हे भारताला संघर्षाच्या आर्थिक परिणामांपासून वाचवण्याचा एक प्रयत्न आहे. तथापि, हे नाकारणे प्रत्यक्ष लष्करी कारवाईच्या वृत्तांदरम्यान आले आहे. पूर्वीच्या अहवालांमध्ये IRGC गनबोटींनी 'सानमार हेराल्ड' (Sanmar Herald) आणि 'जग अर्णव' (Jag Arnav) सारख्या जहाजांवर गोळीबार केल्याचा उल्लेख आहे, ज्यामुळे त्यांना माघार घ्यावी लागली होती. या घटना धोकादायक वातावरण दर्शवतात, जिथे परस्परविरोधी संदेश आणि सुरक्षा धोके व्यावसायिक ऑपरेटरना संकोचण्यास भाग पाडू शकतात.

भारताची तेल आयातीवरील निर्भरता आणि परिणाम

भारत आपल्या एकूण कच्च्या तेलाच्या आयातीपैकी सुमारे ८८% परदेशातून आयात करतो आणि त्यापैकी जवळपास निम्म्याहून अधिक पश्चिम आशियातून येते. यामुळे देश हॉर्मुझ सामुद्रधुनीतील कोणत्याही व्यत्ययांना अत्यंत असुरक्षित बनतो. बाजार विश्लेषणातून असे दिसून येते की, तेलाच्या किमतीत दर $१० प्रति बॅरल वाढ झाल्यास, भारताचा वार्षिक आयात खर्च $१३-१४ अब्ज ने वाढतो. याचा थेट परिणाम महागाईवर (inflation) होतो आणि चालू खात्यातील तूट (current account deficit) वाढते. उदाहरणार्थ, मार्च २०२६ मध्ये, सुरुवातीच्या तणावानंतर ब्रेंट क्रूड (Brent crude) $१२६ प्रति बॅरलपर्यंत वाढले होते. मार्च २०२६ मध्ये हॉर्मुझ सामुद्रधुनी बंद पडल्यास १९७० च्या दशकातील ऊर्जा संकटांनंतरचा जागतिक ऊर्जा पुरवठ्यातील हा सर्वात मोठा व्यत्यय ठरला असता. एलएनजी (LNG) आणि खतांसारख्या आयातींनाही प्रादेशिक व्यत्ययांमुळे महत्त्वपूर्ण धोके आहेत, ज्यामुळे देशांतर्गत पुरवठा आणि उद्योगांवर परिणाम होऊ शकतो.

शिपिंग उद्योगाचे भविष्य

जागतिक टँकर मार्केट भू-राजकीय अस्थिरता आणि बदलत्या पुरवठा साखळ्यांमुळे (supply chains) अत्यंत अस्थिर आहे. VLCC मालवाहतूक दरांनी मागील उच्चांक मोडले आहेत, काही जहाजांसाठी दैनिक दर $४,२३,००० पेक्षा जास्त आहेत. मर्यादित जहाज पुरवठा आणि स्थिर मागणीमुळे २०२६ पर्यंत टँकर मार्केट मजबूत राहण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, नवीन जहाजांची वितरण वाढल्याने २०२७ मध्ये मंदी शक्य आहे. भारतात, सागरी आणि शिपिंग उद्योगाने चांगली कामगिरी केली आहे, गेल्या वर्षभरात ७०% वाढ नोंदवली आहे. भविष्यातील कमाई वार्षिक ६१% वाढण्याची शक्यता आहे. शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (SCI) चा P/E गुणोत्तर सुमारे १२.९०x आणि बाजार भांडवल (market cap) अंदाजे ₹१४,००० कोटी आहे. वाढत्या कर्जाचा खर्च आणि मालमत्ता मिळविण्यात तसेच ऑपरेशन्स सुधारण्यात अधिक जागतिक स्पर्धात्मकतेची गरज यासारखी आव्हाने कायम आहेत.

ऊर्जा सुरक्षा आणि भू-राजकीय संतुलन

हॉर्मुझ सामुद्रधुनीतून भारतीय जहाजांचे सुरक्षित मार्गक्रमण, तसेच IRGC ला पेमेंट नाकारणे, हे भारत दोन्ही बाजूंनी - म्हणजे मजबूत कार्यान्वयन (operational strength) आणि राजनैतिक चर्चा (diplomatic talks) - पुढे नेत असल्याचे दर्शवते. तथापि, बाजाराचे भविष्य पश्चिम आशियातील अस्थिर भू-राजकीय परिस्थितीशी जोडलेले आहे. उच्च मालवाहतूक दर, वाढलेला विमा खर्च आणि पुरवठा व्यत्ययांचा सततचा धोका जागतिक ऊर्जा किमतींवर आणि भारताच्या आयात खर्चावर परिणाम करत राहील. भारताच्या शिपिंग क्षेत्राची वाढीची क्षमता मजबूत दिसत असली तरी, त्याचे यश प्रादेशिक संघर्षांमध्ये शांतता पसरण्यावर आणि हॉर्मुझ सामुद्रधुनीसारखे महत्त्वपूर्ण शिपिंग मार्ग खुले राहण्यावर अवलंबून असेल. भारत ऊर्जा सुरक्षा आणि भू-राजकीय धोके कसे संतुलित करतो, हे या क्षेत्राची पुढील दिशा निश्चित करेल.