पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावामुळे, भारत आता होर्मुझ सामुद्रधुनी टाळून UAE मधील फुजैराह (Fujairah) सारख्या बंदरांचा वापर करून ऊर्जा आयात करत आहे. यामुळे कच्च्या तेलाचा पुरवठा सुरक्षित होईल, पण लॉजिस्टिक खर्च वाढण्याचा आणि भू-राजकीय दबावाचा धोका आहे.
होर्मुझच्या धोक्याला फाटा
भारताने आपल्या ऊर्जा पुरवठा साखळीत मोठा बदल केला आहे. पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावामुळे, भारत आता होर्मुझ सामुद्रधुनी टाळून ऊर्जा आयात करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. ही सामुद्रधुनी कच्च्या तेल, एलएनजी (LNG) आणि एलपीजी (LPG) च्या आयातीसाठी अत्यंत महत्त्वाची आहे. मात्र, या भागातील अस्थिरतेमुळे, आता UAE मधील फुजैराह (Fujairah) आणि खोर फक्कान (Khor Fakkan) सारख्या बंदरांचा वापर वाढवला जात आहे. ही बंदरे ओमानच्या आखातावर आहेत आणि थेट होर्मुझ सामुद्रधुनीच्या मार्गात येत नाहीत.
स्ट्रॅटेजिक पाईपलाईनचा वापर
या नवीन धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे हबशान-फुजैराह (Habshan-Fujairah) पाईपलाईन. सुमारे 406 किलोमीटर लांबीची ही पाईपलाईन UAE मध्येच आहे. या पाईपलाईनद्वारे कच्च्या तेलाची वाहतूक करून होर्मुझ सामुद्रधुनीतील अडथळा पूर्णपणे टाळता येतो. सौदी अरेबियाच्या यांबू (Yanbu) पोर्ट आणि ईस्ट-वेस्ट पाईपलाईनचा वापर करून लाल समुद्रातून मालवाहतूक करण्यासारखेच हे धोरण आहे. हे पर्याय संभाव्य नाकेबंदीपासून संरक्षण देतात, पण त्यामुळे वाहतुकीचा वेळ वाढतो आणि लॉजिस्टिक खर्चही वाढतो.
आर्थिक आणि मॅक्रोइकॉनॉमिक परिणाम
भारतासारख्या अर्थव्यवस्थेसाठी, जी आपल्या 90% कच्च्या तेलाची गरज आयात करते, या पुरवठा मार्गांची स्थिरता खूप महत्त्वाची आहे. या मार्गांमधील अस्थिरतेचा थेट परिणाम भारताच्या परकीय चलनाच्या संतुलनावर होतो. बाजार विश्लेषकांच्या मते, कच्च्या तेलाच्या किमतीत अगदी $1 प्रति बॅरलची वाढ झाल्यास भारताला वर्षाला सुमारे ₹18,000 कोटी जास्त मोजावे लागतील. याव्यतिरिक्त, अमेरिकेसारख्या देशांनी प्रस्तावित केलेले संभाव्य टॅरिफ (Tariffs) देखील ऊर्जा पुरवठा साखळीला अनिश्चिततेत टाकू शकतात, ज्यामुळे भारतीय रिफायनरीजवर खर्चाचा आणि प्रशासकीय दबावाचा भार वाढू शकतो.
भू-राजकीय धोके आणि भविष्यातील देखरेख
UAE सोबतची भागीदारी, विशेषतः 2023 च्या कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इकोनॉमिक पार्टनरशिप ॲग्रीमेंट (Comprehensive Economic Partnership Agreement) मुळे अधिक सुरक्षित लॉजिस्टिक फ्रेमवर्क मिळाले असले तरी, त्यातही धोके आहेत. फुजैराह पाईपलाईनसारख्या पर्यायी मार्गांना धोक्याच्या इशाऱ्यांबद्दल चिंता व्यक्त केली जात आहे. तसेच, DP World सारख्या कंपन्यांच्या पोर्टवरील पायाभूत सुविधांच्या विस्ताराचा उद्देश अधिक माल हाताळणे हा आहे, पण त्यांची परिणामकारकता ओमानचे आखात आणि लाल समुद्रातील सुरक्षा परिस्थितीवर अवलंबून असेल. गुंतवणूकदार कच्च्या तेलाच्या किमतीतील चढ-उतार, या पर्यायी निर्यात मार्गांची स्थिरता आणि सरकारी ऊर्जा आयात धोरणांमधील बदलांवर लक्ष ठेवतील. या सर्वांचा तेल विपणन कंपन्यांच्या नफ्यावर आणि भारताच्या व्यापार तूट (Trade Deficit) स्थिरतेवर परिणाम होईल.