भारतात चार्जिंग स्टेशन्सचा विस्तार, पण स्टँडर्ड्सचा गोंधळ!

कर्नाटक राज्यात 1,200 पेक्षा जास्त नवीन इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग स्टेशन्स उभारली जाणार आहेत, ज्यामुळे भारतातील चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरला मोठी चालना मिळणार आहे. जड उद्योग मंत्री एचडी कुमारस्वामी यांनी याला मंजुरी दिली असून, हे 'PM E-DRIVE' योजनेचा विस्तार आहे. या योजनेला दोन वर्षांची मुदतवाढ मिळाली आहे. या योजनेच्या पहिल्या टप्प्यात मार्च 2026 पर्यंत चारचाकी वाहनांसाठी 22,100, बसेससाठी 1,800 आणि दुचाकी व तीनचाकी वाहनांसाठी 48,400 फास्ट चार्जर्स बसवण्याचे उद्दिष्ट होते.

इन्फ्रास्ट्रक्चरची गरज

सध्या अंदाजे 29,000 चार्जिंग स्टेशन्सचे जाळे आहे, जे EV च्या वाढत्या संख्येसाठी पुरेसे नाही. जागतिक क्रूड ऑईलच्या अस्थिर किमतींना उत्तर म्हणून हा विस्तार केला जात आहे, ज्यामुळे जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या भारताच्या प्रयत्नांना बळ मिळेल. ग्राहकांचा विश्वास जिंकण्यासाठी आणि EV चा व्यावहारिक वापर सुनिश्चित करण्यासाठी विश्वासार्ह चार्जिंग आणि प्रगत बॅटरी तंत्रज्ञान महत्त्वाचे आहे.

इंटरऑपरेबिलिटी आणि डिजिटल ऍक्सेसमधील अडथळे

प्रत्यक्ष विस्तारानंतरही, चार्जिंग उपकरणे, बॅटरी आणि EVs मधील सुसंगततेबद्दल (compatibility) मोठ्या समस्या आहेत. काही मोठ्या EV कंपन्या त्यांचे स्वतःचे चार्जिंग नेटवर्क्स खाजगी ठेवून त्यांच्या उत्पादनांना प्राधान्य देऊ शकतात, ज्यामुळे बाजारात असमानता निर्माण होईल. अनेक उत्पादक CCS-2 चार्जिंग स्टँडर्ड वापरत असले तरी, डिजिटल बाजू मात्र विखुरलेली आहे. काही ऑपरेटर्सना विशिष्ट मोबाईल ऍप्स आणि प्री-फंडेड डिजिटल वॉलेट्सची आवश्यकता असते, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना गैरसोय होऊ शकते आणि डिजिटल लॉक-इनची समस्या निर्माण होऊ शकते. विशेषतः दुचाकी क्षेत्रात मोठ्या अडचणी आहेत, कारण दोन प्रमुख, इंटरऑपरेबल नसलेले चार्जिंग स्टँडर्ड्स (Type 6 आणि Type 7) आहेत. डिजिटल इंटरफेस सुसंगत नसल्यास फिजिकल प्लगची सुसंगतता निरुपयोगी ठरते.

स्टँडर्ड चार्जिंगची गरज

सार्वजनिक तेल कंपन्यांच्या नेटवर्क्सवर स्टेशन्स शोधण्यासाठी, वेळ बुक करण्यासाठी आणि पैसे भरण्यासाठी ऍप-आधारित प्रणाली एक सकारात्मक विकास आहे. तथापि, फिजिकल चार्जिंग इंटरफेसचे स्टँडर्डायझेशन (standardization) करणे अत्यंत आवश्यक आहे. इलेक्ट्रॉनिक कचरा कमी करण्याच्या उद्देशाने मोबाईल फोनसाठी Type C चार्जर अनिवार्य करण्याचा सरकारचा पूर्वीचा निर्णय ग्राहक-केंद्रित स्टँडर्डायझेशनसाठी एक आदर्श मॉडेल म्हणून काम करू शकतो. शहरांमध्ये प्रत्येक तीन किलोमीटरच्या आत चार्जिंग स्टेशन्स उपलब्ध असणे, हे EV च्या मोठ्या प्रमाणावरील स्वीकृतीसाठी आवश्यक आहे. सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांनी, ज्यांची सुमारे 1 लाख आउटलेट्स आहेत, त्यांनी आधीच 11,000 चार्जिंग स्टेशन्स उभारली आहेत, परंतु यात वाढीसाठी अजूनही मोठी संधी आहे. प्रवाशांच्या EV विक्रीने नुकतीच 5% मार्केट शेअर ओलांडली आहे, तर दुचाकी वाहनांमध्ये हा आकडा 6.5% च्या जवळ पोहोचला आहे, जो वाढीसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा दर्शवतो. तेलाच्या किमतीतील चढ-उतारानुसार, ही गती कायम ठेवण्यासाठी इन्फ्रास्ट्रक्चरमधील गुंतवणूक आवश्यक राहील.