Whalesbook
भारताच्या ऊर्जा धोरणात 'Approved List of Battery Manufacturers' (ALBM) हे एक मोठे पाऊल आहे. या धोरणामुळे केवळ देशांतर्गत उत्पादन वाढणार नाही, तर जागतिक पुरवठा साखळीतील (Supply Chain) समस्या आणि चीनसारख्या देशांवरील अवलंबित्व कमी करण्यास मदत होईल. ALBM सरकारला निर्देश देईल की त्यांनी ऊर्जा प्रकल्पांसाठी स्थानिक उत्पादकांकडूनच बॅटरी खरेदी कराव्यात. 2047 पर्यंत विकसित अर्थव्यवस्था बनण्याच्या भारताच्या ध्येयासाठी आणि ऊर्जा स्वातंत्र्यासाठी हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. चीन सध्या जागतिक बॅटरी सेल उत्पादनामध्ये 85% पेक्षा जास्त हिस्सा राखतो.
हे ALBM धोरण भारताच्या यशस्वी सौर ऊर्जा धोरणासारखेच आहे. सरकारी ऊर्जा साठवण प्रकल्पांसाठी विशिष्ट पुरवठादारांची नावे निश्चित करून, भारत स्थानिक उत्पादकांसाठी स्थिर मागणी सुनिश्चित करू इच्छितो. 'इंडिया बॅटरी व्हिजन 2047' चा हा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्याचे ध्येय 2047 पर्यंत 47 GW बॅटरी स्टोरेज क्षमता विकसित करणे आहे. यासाठी अंदाजे $38 बिलियन (सुमारे ₹3.15 लाख कोटी) इतक्या गुंतवणुकीची गरज आहे. 2047 पर्यंत एकूण 3 TWh (टेरावॉट-तास) बॅटरी स्टोरेज क्षमता गाठण्याचे लक्ष्य आहे.
जागतिक बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणाली (Battery Energy Storage Systems) बाजारपेठ वेगाने वाढत आहे. 2025 मध्ये $50.81 अब्ज (सुमारे ₹4.2 लाख कोटी) असलेली ही बाजारपेठ 2030 पर्यंत $105.96 अब्ज (सुमारे ₹8.8 लाख कोटी) पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. 2030 पर्यंत लिथियम-आयन बॅटरीची मागणी 4,700 GWh (गिगावॅट-तास) पर्यंत पोहोचेल, ज्यासाठी जगभरात 120 ते 150 नवीन कारखान्यांची आवश्यकता भासेल. मात्र, भारत स्पर्धेत चीन, दक्षिण कोरिया आणि जपानसारख्या देशांशी स्पर्धा करेल, ज्यांच्याकडे तंत्रज्ञान, उत्पादन क्षमता आणि पुरवठा साखळीत आधीपासूनच पकड आहे. भारताचे उशिराने सुरू करणे आणि सेल उत्पादनातील उच्च खर्च यामुळे स्पर्धा करणे आव्हानात्मक आहे.
भारताची स्वच्छ ऊर्जेकडे वाटचाल लिथियम, कोबाल्ट आणि निकेलसारख्या महत्त्वाच्या खनिजांसाठी आयातीवरील अवलंबित्वमुळे बाधित होत आहे. चीनच्या वाढत्या प्रभावामुळे पुरवठा साखळीतील व्यत्यय, किमतीतील चढ-उतार आणि भू-राजकीय तणाव यांसारखे धोके आहेत. चीनने अलीकडेच लिथियम-आयन घटकांवरील निर्यात नियंत्रणे लागू केल्याने या असुरक्षितता अधोरेखित झाल्या आहेत. यावर मात करण्यासाठी, भारताने KABIL (Khanij Bidesh India Limited) ची स्थापना केली आहे, जी सरकारी-ते-सरकारी करार आणि परदेशातील खाणकामांद्वारे खनिज पुरवठा सुरक्षित करेल. खाणकाम, प्रक्रिया आणि शुद्धीकरणासाठी एक स्पष्ट धोरण आवश्यक आहे.
जरी भारत मोठी उद्दिष्ट्ये ठेवत असला तरी, बॅटरी उत्पादन योजनांना अनेक मोठ्या आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. 2021 मध्ये सुरू झालेली 50 GWh क्षमता विकसित करण्यासाठी ₹18,100 कोटींची 'Advanced Chemistry Cell (ACC) Production Linked Incentive (PLI)' योजना मंद गतीने सुरू आहे. 2025 च्या अखेरीस केवळ 2.8% नियोजित क्षमता कार्यरत होण्याची शक्यता आहे. रिलायन्स न्यू एनर्जी (Reliance New Energy) आणि ओला इलेक्ट्रिक (Ola Electric) सारख्या कंपन्यांनी मंजूर क्षमतेमध्ये आणि प्रत्यक्ष उभारलेल्या क्षमतेमध्ये मोठे अंतर दर्शवले आहे. विशेष म्हणजे, अजून कोणत्याही कंपनीने PLI लाभांचा दावा केलेला नाही, जे देशांतर्गत मूल्यवर्धन (Domestic Value Addition) लक्ष्यांमध्ये विलंब दर्शवते. मागील 10 वर्षांपासून भारताच्या उत्पादन क्षेत्राचा GDP मधील वाटा स्थिर आहे. बॅटरी सेल उत्पादनाचा उच्च खर्च, जटिलता आणि आयातित भाग व तंत्रज्ञानावरील अवलंबित्व यामुळे स्पर्धात्मक स्थानिक उद्योग उभारणे एक कठीण आव्हान आहे.
भारताची बॅटरी उत्पादनातील यश हे अंमलबजावणीतील अडथळे दूर करण्यावर अवलंबून आहे. सरकारचे सतत समर्थन आणि खाजगी गुंतवणूक क्षमता उद्दिष्ट्ये गाठण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल. लिथियम-आयन (Lithium-ion) व्यतिरिक्त, लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) आणि लिथियम मॅंगनीज ऑक्साईड (LMO) सारखी नवीन तंत्रज्ञानं, जी स्वस्त, सुरक्षित आणि भिन्न कच्च्या मालाचा वापर करणारी असू शकतात, ती भविष्यात महत्त्वाची ठरू शकतात. जागतिक स्तरावर स्पर्धा करण्यासाठी, भारताला केवळ उत्पादने एकत्र करण्यापलीकडे जाऊन संपूर्ण बॅटरी पुरवठा साखळीत तंत्रज्ञान आणि उत्पादन खऱ्या अर्थाने स्थानिक पातळीवर आणावे लागेल, खनिज संसाधने सुरक्षित करावी लागतील आणि कुशल मनुष्यबळ विकसित करावे लागेल.