ऑगस्टमध्ये पेट्रोल आणि डिझेलच्या विक्रीत मोठी तेजी नोंदवण्यात आली आहे, याचे मुख्य कारण म्हणजे अपुऱ्या पावसामुळे शेतीसाठी वाढलेली डिझेलची मागणी. मात्र, जागतिक बाजारपेठेत क्रूड ऑइलचे दर **$91** प्रति बॅरलच्या वर गेल्याने IOC, BPCL आणि HPCL सारख्या कंपन्यांच्या मार्जिनवर दबाव वाढण्याची शक्यता आहे.
ऑगस्ट 2026 मध्ये सरकारी इंधन कंपन्यांच्या - Indian Oil Corp (IOC), Bharat Petroleum Corp (BPCL) आणि Hindustan Petroleum Corp (HPCL) - विक्रीच्या आकडेवारीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. पेट्रोलची विक्री 9.1% नी वाढून 3.48 दशलक्ष टन्स झाली, तर डिझेलचा खप 10.2% नी वाढून 6.27 दशलक्ष टन्सवर पोहोचला. पावसाळ्याच्या दिवसांत सहसा इंधनाचा खप कमी असतो, मात्र यावेळी चित्र वेगळे दिसले.
पावसाची तूट आणि डिझेलची मागणी
डिझेलच्या या तेजीमागे मुख्य कारण म्हणजे देशातील पावसाची तूट, जी ऑगस्टअखेर सुमारे 14% होती. शेतीसाठी लागणाऱ्या इरिगेशन पंपांचा वापर वाढल्याने डिझेलच्या मागणीत भर पडली. दुसरीकडे, LPG ची मागणी 16.1% नी घटून 2.42 दशलक्ष टन्सवर आली आहे. औद्योगिक आणि व्यावसायिक ग्राहक आता 'पाइप्ड नॅचरल गॅस' (PNG) कडे वळत असल्याचे दिसून येत आहे.
मार्जिन आणि सरकारी कारवाईचे संकट
विक्री वाढली असली तरी, जागतिक बाजारपेठेत ब्रेंट क्रूडचे दर $91 प्रति बॅरलच्या पार गेल्याने रिफायनरीजच्या खर्चात वाढ झाली आहे. जर कंपन्यांनी हा वाढलेला खर्च ग्राहकांवर टाकला नाही, तर त्यांच्या नफ्यावर (Profit Margin) मोठा परिणाम होऊ शकतो. यासोबतच, इंधन भेसळ रोखण्यासाठी सरकारने केलेल्या कारवाईत आतापर्यंत 2,500 पेक्षा जास्त पेट्रोल पंपांवर बंदी घालण्यात आली आहे, ज्यामुळे कंपन्यांसमोर ऑपरेशनल आव्हाने उभी राहिली आहेत. गुंतवणूकदारांनी आता क्रूड ऑइलच्या हालचालींकडे आणि सरकारच्या इंधन धोरणांकडे विशेष लक्ष देणे गरजेचे आहे.