Whalesbook
कंपन्यांना प्रचंड तोटा
ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव्ह (GTRI) सारख्या संस्थांनी इंधन किंमत पारदर्शकतेसाठी फॉर्म्युला सुचवला असला तरी, मूळ समस्या ही आर्थिकदृष्ट्या टिकाऊ नसलेली किंमत प्रणाली आहे. इंडियन ऑईल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (HPCL) यांसारख्या प्रमुख सरकारी इंधन कंपन्यांना मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे. जगभरातील तणावामुळे ब्रेंट क्रूड (Brent crude) तेल $100–$101 प्रति बॅरलपर्यंत पोहोचले आहे, जे दोन महिन्यांपूर्वी $70–$72 होते. या वाढत्या दरांमुळे कंपन्यांना पेट्रोलवर सुमारे ₹20 प्रति लिटर आणि डिझेलवर ₹100 प्रति लिटरपर्यंत तोटा होत आहे. सरकारने एक्साइज ड्युटी (Excise Duty) ₹14,000 कोटींनी कमी करून काही प्रमाणात दिलासा देण्याचा प्रयत्न केला असला तरी, तोटा पूर्णपणे भरून निघत नाही. सरकारने कंपन्यांना थेट आर्थिक मदत देण्याची कोणतीही तात्काळ योजना नसल्याचेही स्पष्ट केले आहे.
पारदर्शकतेची मर्यादा
GTRI चा प्रस्ताव आहे की, जागतिक क्रूड किमतींना भारतीय रुपयामध्ये रूपांतरित करून, त्यात रिफायनिंग, ट्रान्सपोर्ट, टॅक्स आणि मार्जिन्स जोडून, 20% इथेनॉल ब्लेंडिंगचा विचार करून किंमत निश्चित करावी. अनेक देश अशाच प्रणालींचा वापर करत असले तरी, हे फॉर्म्युले मूळ समस्येचे निराकरण करत नाहीत, कारण कंपन्यांचा खर्च उत्पन्नापेक्षा जास्त होत आहे. सरकार ग्राहकांना किमतीतील अस्थिरतेपासून वाचवण्याचा प्रयत्न करत आहे, पण याचा थेट फटका इंधन कंपन्यांच्या नफ्यावर आणि आर्थिक स्थितीवर बसत आहे.
तेल आयात आणि करन्सी रिस्कचा दबाव
भारत आपल्या गरजेपैकी सुमारे 88% कच्च्या तेलासाठी आयातीवर अवलंबून आहे. तेलाच्या वाढत्या किमती आणि जिओपॉलिटिकल रिस्कमुळे (Geopolitical Risks) भारतीय रुपया कमकुवत होत आहे. 2026 पर्यंत रुपया ₹90-₹92 प्रति US डॉलरपर्यंत जाण्याची शक्यता आहे. यामुळे आयात महाग होते, ज्यामुळे महागाई वाढते आणि करंट अकाउंट डेफिसिट (Current Account Deficit) वाढण्याची शक्यता आहे. इंधन कंपन्यांसाठी, याचा अर्थ कमी प्रॉफिट मार्जिन्स आणि अस्थिर कॅश फ्लो आहे. त्यांचे कमी P/E रेशो (IOC ~5.58-8.54, BPCL ~5.24-5.91, HPCL ~5.16-6.80) दर्शवतात की मार्केट त्यांना जोखमीचे मानते. जर क्रूड तेल $80-$85 प्रति बॅरलच्या वर राहिले, तर या कंपन्यांना खर्च भागवणे कठीण होईल, ज्यामुळे त्यांच्या गुंतवणुकीच्या क्षमतेवर परिणाम होईल. सरकारकडून थेट आर्थिक मदत मिळत नसल्यामुळे, कंपन्यांना ऊर्जा सुरक्षा आणि स्वतःचे अस्तित्व यांचा समतोल साधत या संकटाचा सामना स्वतःच्या आर्थिक बळावर करावा लागणार आहे.
पुढील शक्यता: दरवाढ अटळ?
तेलाच्या बाजारातील अस्थिरता आणि किमती गोठवण्याची सद्यस्थिती भारतातील इंधन कंपन्या आणि अर्थव्यवस्थेसाठी आव्हानात्मक आहे. तज्ञांच्या मते, तेलाच्या किमती दीर्घकाळ उच्च राहिल्यास व्यवसायातील नफ्यात वाढ होण्यास विलंब होऊ शकतो आणि शेअर बाजारातील कामगिरीवरही परिणाम होऊ शकतो. $100 प्रति बॅरलपेक्षा जास्त वाढ झाल्यास अर्थव्यवस्थेवर गंभीर परिणाम होऊ शकतो. सरकार ग्राहकांचे हित जपण्याचा प्रयत्न करत असले तरी, सरकारी इंधन विक्रेत्यांवरील आर्थिक दबावामुळे अखेरीस किमती वाढण्याची शक्यता आहे, कदाचित निवडणुकीनंतर. याचा महागाई आणि आर्थिक वाढीवर मोठा परिणाम होईल. सध्याची किंमत प्रणाली टिकाऊ नाही, ज्यामुळे सरकारी आर्थिक व्यवस्थापन आणि ग्राहकांसाठी परवडणाऱ्या किमती राखणे यापैकी एकाची निवड करणे भाग पडेल.