भारताची डिझेल निर्यात २०% वाढली, पण पेट्रोल मात्र ३३% घसरले! जाणून घ्या कारण

डिझेल निर्यात वाढली, पेट्रोल मात्र घसरले

मध्यपूर्वेतील तणावाच्या पार्श्वभूमीवर आणि डिझेलवरील वाढलेल्या नफ्याच्या संधींमुळे (profit margins), मार्च महिन्यात भारताची डिझेल निर्यात 20% ने वाढून 12.90 दशलक्ष बॅरल पर्यंत पोहोचली. फेब्रुवारीमध्ये हा आकडा 10.74 दशलक्ष बॅरल होता.

रिफायनरींचा एलपीजीकडे कल

त्याचवेळी, पेट्रोलची निर्यात 33% ने घसरून 8.31 दशलक्ष बॅरल इतकी झाली. रिफायनरींनी (refiners) गॅसोलीनवरील (gasoline) मार्जिन स्थिर असताना, एलपीजी (LPG) उत्पादनावर जास्त लक्ष केंद्रित केले. याचे मुख्य कारण म्हणजे गल्फ प्रदेशातून होणाऱ्या संभाव्य पुरवठा अडथळ्यांच्या (supply disruptions) पार्श्वभूमीवर एलपीजीचा पुरवठा सुरक्षित करणे.

निर्यात शुल्क आणि रिलायन्सचा दबदबा

देशांतर्गत इंधन पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी, सरकारने निर्यात शुल्कात (export levies) वाढ केली. डिझेलवर ₹21.5 प्रति लीटर आणि जेट फ्युएलवर (jet fuel) ₹29.5 प्रति लीटर शुल्क लावण्यात आले, जेणेकरून खाजगी कंपन्या निर्यातीला प्राधान्य देणार नाहीत. मार्चमध्ये रिलायन्स इंडस्ट्रीज (Reliance Industries) ही सर्वात मोठी निर्यातदार कंपनी ठरली, जिचा एकूण निर्यातीत सुमारे 75% वाटा होता.

एकूण निर्यातीत घट

डिझेल निर्यातीत मोठी वाढ होऊनही, मार्च महिन्यात भारताची एकूण शुद्ध पेट्रोलियम उत्पादनांची (refined petroleum product) निर्यात 8% ने कमी होऊन 31 दशलक्ष बॅरल झाली. फेब्रुवारीत हा आकडा 33.67 दशलक्ष बॅरल होता.