भारत सरकारने तेल आणि वायू उत्पादन वाढवण्यासाठी 'समुद्र मंथन' नावाची एक मोठी योजना सुरू केली आहे. या योजनेअंतर्गत **₹84,084 कोटी** खर्च केले जातील आणि **FY2030-31** पर्यंत तेल-वायूचे उत्पादन वाढवण्याचे लक्ष्य आहे. सरकार शोध खर्चाच्या निम्मे पैसे देणार आहे, ज्यामुळे आयातीवरील अवलंबित्व कमी होईल. मात्र, यात जोखीमही आहे, कारण खोल समुद्रातील ड्रिलिंगमध्ये अपयशाची शक्यता जास्त असते.
'समुद्र मंथन' योजना: तेल-वायू उत्पादनाला नवी दिशा
केंद्र सरकारने 'समुद्र मंथन' नावाची राष्ट्रीय ऑफशोअर एक्सप्लोरेशन योजना (National Offshore Exploration Scheme) अधिकृतपणे सुरू केली आहे. ही योजना भारताची कच्च्या तेलाच्या आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी एक मोठे पाऊल आहे. सध्या भारत आपल्या गरजेच्या सुमारे 85% कच्च्या तेलाची आयात करतो. FY2030-31 पर्यंत चालणाऱ्या या योजनेसाठी एकूण ₹84,084 कोटी खर्च केले जाणार आहेत. यातून पारंपरिक परवाना पद्धतीऐवजी सरकार थेट उच्च-जोखमीच्या ऊर्जा शोधात सहभागी होणार आहे.
आर्थिक मॉडेल कसे काम करते?
पूर्वी कंपन्यांवर असलेला शोधाचा भार आता विभागला जाईल. 'समुद्र मंथन' अंतर्गत, सरकार खोल आणि अति-खोल समुद्रातील अन्वेषण विहिरींसाठी (exploratory wells) 50% खर्चाची भागीदारी करेल. प्रति विहीर यासाठी कमाल ₹675 कोटी निश्चित केले आहेत. एकूण बजेटचा वापर शोध मूल्य साखळीतील (exploration value chain) विशिष्ट क्षेत्रांसाठी केला जाईल. यात ₹28,534 कोटी सीस्मिक डेटा संपादन (seismic data acquisition) साठी, ₹43,200 कोटी 60 अन्वेषण विहिरी खोदण्यासाठी आणि ₹10,000 कोटी पाईपलाईनसारख्या सामायिक ऑफशोअर पायाभूत सुविधा विकसित करण्यासाठी राखीव आहेत.
सुरुवातीची पाऊले आणि अंमलबजावणी
ही योजना आता प्रत्यक्षात येत आहे. सरकारी कंपनी ऑइल अँड नॅचरल गॅस कॉर्पोरेशन (ONGC) ने आधीच महानदी खोऱ्यात (Mahanadi Basin) MN-DWN18-1-HD तपासणी विहिरीचे (appraisal well) ड्रिलिंग सुरू केले आहे. पुढील काही वर्षांत 600 दशलक्ष मेट्रिक टन तेल सममूल्य (MMTOE) साठा शोधण्याचे लक्ष्य आहे. सामायिक पायाभूत सुविधा मॉडेलद्वारे, सरकार ONGC आणि ऑइल इंडियासारख्या कंपन्यांना ऑफशोअर ब्लॉक्स विकसित करताना येणाऱ्या लॉजिस्टिक आणि उच्च खर्चाच्या अडचणी कमी करण्यास मदत करेल.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे धोके
जरी ही योजना ऊर्जा कंपन्यांसाठी शोध प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी असली तरी, तांत्रिक आणि भूगर्भीय आव्हाने कायम आहेत. खोल समुद्रातील ड्रिलिंग अत्यंत कठीण असते; उद्योगातील आकडेवारीनुसार, अशा वातावरणात ड्रिल केलेल्या चारपैकी तीन विहिरी व्यावसायिक दृष्ट्या यशस्वी ठरत नाहीत. यामुळे, सार्वजनिक निधीचा मोठा भाग उत्पादन वाढीशिवाय खर्च होण्याची शक्यता आहे.
याव्यतिरिक्त, अशा प्रगत ड्रिलिंगसाठी आवश्यक असलेल्या विशेष उपकरणांच्या देशांतर्गत उत्पादन क्षमतेची भारतात कमतरता आहे. त्यामुळे, नवीन निधी मिळाल्यानंतरही, हा क्षेत्र आंतरराष्ट्रीय तंत्रज्ञान आणि उपकरणांवर अवलंबून राहील. गुंतवणूकदारांनी हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की या प्रकल्पांना बराच वेळ लागतो, त्यामुळे देशांतर्गत उत्पादनावर किंवा आयात कमी करण्यावर कोणताही महत्त्वपूर्ण परिणाम लगेच दिसणार नाही.
भागधारकांसाठी (shareholders), नवीन अन्वेषण विहिरींचे यश दर, सामायिक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांची कार्यक्षमता आणि कंपन्या गुंतागुंतीचे ऑफशोअर ऑपरेशन्स खर्च न वाढवता कसे व्यवस्थापित करतात यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. या योजनेमुळे आर्थिक मदत मिळत असली तरी, कंपन्यांची आर्थिक स्थिती अखेरीस व्यवहार्य तेल आणि वायू साठे शोधण्यावर अवलंबून असेल.