इंटरनॅशनल गॅस युनियन (IGU) च्या अहवालानुसार, एलएनजी (LNG) आयात क्षमता वाढत असली तरी, अपुऱ्या पाइपलाइन आणि वितरण नेटवर्कमुळे भारतातील गॅसचा वापर मर्यादित आहे. गुंतवणूकदारांनी लक्षात घ्यावे की, या उद्योगाला कोळशाशी स्पर्धा करण्यासाठी किमती कमी कराव्या लागतील, यासाठी मार्केटमध्ये सुधारणा आणि कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आवश्यक आहे.
Detailed Coverage
भारताची ऊर्जा मिश्रणात नैसर्गिक वायूचा (Natural Gas) वाटा वाढवण्याची महत्त्वाकांक्षी योजना एका मोठ्या भौतिक अडथळ्याला सामोरी जात आहे. इंटरनॅशनल गॅस युनियन (IGU) च्या एका नवीन अहवालानुसार, देशाने लिक्विफाइड नॅचरल गॅस (LNG) आयात करण्याची क्षमता यशस्वीपणे वाढवली असली तरी, मध्यवर्ती (midstream) आणि अंतिम (downstream) पायाभूत सुविधा - विशेषतः पाइपलाइन आणि सिटी गॅस वितरण नेटवर्क - त्या वेगाने वाढलेले नाहीत. यातील तफावत एक संरचनात्मक अडथळा निर्माण करते, ज्यामुळे आयातित गॅस टर्मिनलपासून औद्योगिक आणि निवासी ग्राहकांपर्यंत कार्यक्षमतेने पोहोचू शकत नाही. \n\n### पायाभूत सुविधांमधील तफावत\n\nगुंतवणूकदारांसाठी, मुख्य समस्या ही आहे की केवळ आयात सुविधा मागणीची हमी देत नाहीत. अहवालात नमूद केले आहे की, भारताच्या रीगॅसिफिकेशन टर्मिनलमध्ये अनेकदा दुर्गम किंवा कोळसा-आधारित औद्योगिक प्रदेशांपर्यंत पोहोचण्यासाठी आवश्यक असलेल्या हाय-प्रेशर पाइपलाइन कनेक्टिव्हिटीचा अभाव असतो. या कनेक्टिव्हिटीच्या अभावामुळे वाहतूक खर्च वाढतो, ज्यामुळे नैसर्गिक गॅस कोळशाच्या तुलनेत कमी स्पर्धात्मक ठरतो. जोपर्यंत ही कनेक्टिव्हिटी मर्यादित राहते, तोपर्यंत एलएनजी (LNG) टर्मिनलवरील मोठा भांडवली खर्च अपेक्षेपेक्षा कमी वापर दरांना सामोरे जाऊ शकतो, ज्यामुळे पायाभूत सुविधा खेळाडूंवर परतावा (return on investment) प्रभावित होऊ शकतो.\n\n### किंमत आणि मार्केट रिफॉर्मची आवश्यकता\n\nIGU ने नियामक (regulatory) आणि मार्केट डिझाइन (market design) समस्यांना टिकाऊ मागणी वाढीसाठी मोठे अडथळे म्हणून ओळखले आहे. सध्या, घाऊक किंमत (wholesale pricing) फ्रेमवर्क आणि क्लिष्ट सिस्टम एंट्री चार्जेस (system entry charges) खाजगी भांडवल आकर्षित करण्यासाठी अडथळे मानले जातात. अहवालात असे सुचवले आहे की, नैसर्गिक वायूला भारतीय अर्थव्यवस्थेत खऱ्या अर्थाने समाकलित करण्यासाठी, शासनाला अधिक उदार टर्मिनल बुकिंग प्रक्रिया आणि प्रमाणित वाहतूक शुल्कांकडे (standardized transport tariffs) लक्ष देण्याची आवश्यकता असू शकते. उद्योगांना स्वस्त, उच्च-उत्सर्जन इंधन जसे की कोळशाऐवजी स्वच्छ-ज्वलनशील नैसर्गिक वायूचा वापर करण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी हे सुधार (reforms) आवश्यक मानले जातात.\n\n### ऊर्जा सुरक्षा आणि जागतिक किंमत गतिशीलता (Global Price Dynamics)\n\nभारत अजूनही आखाती प्रदेशातून (Gulf region) एलएनजी (LNG) आयातीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे, ज्यामुळे देशांतर्गत ऊर्जा पुरवठा हॉर्मुझ सामुद्रधुनीसारख्या (Strait of Hormuz) शिपिंग मार्गांमधील भू-राजकीय अडथळ्यांना (geopolitical disruptions) असुरक्षित बनतो. आंतरराष्ट्रीय स्तरावर नवीन निर्यात क्षमता येत असल्याने जागतिक एलएनजी (LNG) बाजारात किमती कमी होण्याची अपेक्षा असली तरी, अहवालानुसार जर स्थानिक पायाभूत सुविधा पुरवठा कार्यक्षमतेने वितरीत करू शकल्या नाहीत, तर देशांतर्गत ग्राहकांना या कमी जागतिक खर्चांचा पूर्ण फायदा मिळणार नाही. \n\nगुंतवणूकदारांसाठी पुढे पाहण्याचा मुख्य मुद्दा हा राज्य-मालकीच्या (state-owned) आणि खाजगी खेळाडूंनी पाइपलाइन विस्ताराचा वेग, तसेच पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू नियामक मंडळ (PNGRB) कडून मार्केट ऍक्सेस (market access) बाबत संभाव्य धोरणात्मक बदल असतील. गॅस उद्योगाची कोळशाशी स्पर्धा करण्याची क्षमता जागतिक किमतीतील घसरणीपेक्षा, देशभरात गॅस विश्वासार्हपणे आणि स्पर्धात्मक दरांवर वितरित करण्याच्या भौतिक क्षमतेवर अधिक अवलंबून असेल.