आखाती देशांतून कच्च्या तेलाची निर्यात पुन्हा **21.8 दशलक्ष बॅरल्स** प्रतिदिनपर्यंत पोहोचली आहे. मात्र, लाल समुद्रातील तणावामुळे सुएझ कॅनॉलला **$20 अब्ज** डॉलरचा फटका बसला आहे, ज्यामुळे जागतिक लॉजिस्टिक खर्च वाढला आहे.
आखाती देशांमधील ऊर्जा निर्यात आता पूर्वपदावर येत असल्याचे चित्र आहे. क्रूड आणि रिफाइंड उत्पादनांची दैनंदिन शिपमेंट 21.8 दशलक्ष बॅरल्स वर पोहोचली असून, हे प्रमाण युद्धापूर्वीच्या 23.3 दशलक्ष बॅरल्स च्या पातळीच्या जवळ आहे. तेल उत्पादक कंपन्या आता पाइपलाईन्स आणि लष्करी सुरक्षेच्या सोबतीसह पर्यायी मार्गांचा वापर करत आहेत.
भारतीय गुंतवणूकदारांसाठी धोक्याची घंटा
या पर्यायी मार्गांमुळे वाहतूक खर्च आणि वेळ दोन्ही वाढत आहे. भारत हा कच्च्या तेलाचा जगातील सर्वात मोठा आयातदार देश असल्याने, वाढलेला शिपिंग आणि इन्शुरन्स खर्च थेट आपल्या 'ऑईल इम्पॉर्ट बिल'वर परिणाम करतो. याचा फटका इंधन दरांना आणि तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) नफा मार्जिनला बसू शकतो.
सुएझ कॅनॉलची स्थिती चिंताजनक
दुसरीकडे, ऑक्टोबर 2023 पासून सुएझ कॅनॉलला $20 अब्ज डॉलर्सचे नुकसान झाले आहे. जहाजे लाल समुद्राऐवजी लांबच्या मार्गाने वळवल्यामुळे या महत्त्वाच्या व्यापार मार्गाचा महसूल मोठ्या प्रमाणात घटला आहे.
बाजारावर नजर
सध्या Brent Crude च्या किमती $96 ते $98 प्रति बॅरलच्या आसपास आहेत. अमेरिका आणि इराणमधील चर्चेवर बाजाराचे लक्ष असून, भूराजकीय तणाव वाढल्यास ऊर्जा क्षेत्रातील शेअर्समध्ये मोठी अस्थिरता पाहायला मिळू शकते.