E20 इथेनॉल धोरणाविरोधात जनआंदोलन! 'शुद्ध पेट्रोल'ची मागणी, वाहनांच्या मायलेजची चिंता

Detailed Coverage

E20 इथेनॉल धोरणाला विरोध का?

भारतातील वाहनचालक आणि Activists आता सरकारवर E20 इथेनॉल ब्लेंडिंग धोरणाविरोधात आवाज उठवत आहेत. या धोरणामुळे पेट्रोलमध्ये 20% इथेनॉल मिसळणे बंधनकारक आहे. दिल्लीत याविरोधात मोर्चे काढण्याची तयारी सुरू आहे. Union Road Transport and Highways Minister नितीन गडकरी यांच्यावर याचा रोख आहे. इथेनॉल पूर्णपणे काढून टाकण्याची मागणी नसून, पेट्रोल पंपांवर E20, E10 आणि शुद्ध पेट्रोल यापैकी पर्याय उपलब्ध करून देण्याची Activists ची मागणी आहे.

जुन्या गाड्यांच्या मालकांची चिंता

2023 पूर्वी तयार झालेल्या वाहनांच्या कार्यक्षमतेवर याचा परिणाम होत असल्याची चिंता व्यक्त केली जात आहे. अनेक वाहनमालक आणि ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार, गाड्यांचे मायलेज कमी झाले आहे आणि इंजिनच्या मेंटेनन्सचा खर्च वाढण्याची शक्यता आहे. जुनी वाहने 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोलसाठी बनवलेली नसल्यामुळे, इंधन लाइन गंजणे आणि इंजिनमध्ये बिघाड होण्यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात, अशी भीती वर्तवली जात आहे. 'E20 जनता पार्टी' नावाचा एक गट सोशल मीडियावर हे आंदोलन आयोजित करत असून, या परिणामांबद्दल पारदर्शकता आणण्याची मागणी करत आहे.

सरकारचे म्हणणे काय?

भारतीय सरकारने वारंवार स्पष्ट केले आहे की, इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम (Ethanol Blended Petrol Programme) देशाच्या ऊर्जा धोरणासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे. इथेनॉलचा वापर वाढवून, भारत महागड्या कच्च्या तेलावरील अवलंबित्व कमी करू शकतो, कार्बन उत्सर्जन घटवू शकतो आणि शेती क्षेत्रालाही मदत करू शकतो. Union Minister of State for Petroleum and Natural Gas सुरेश गोपी यांनी नुकतेच सांगितले होते की, या कार्यक्रमाची कठोर वैज्ञानिक चाचणी घेण्यात आली आहे. सरकारने म्हटले आहे की, वाहन उत्पादक किंवा ग्राहक गटांकडून अशा कोणत्याही मोठ्या तक्रारी आलेल्या नाहीत, ज्यामुळे इंजिनला नुकसान होत आहे किंवा कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट होत आहे.

आर्थिक आणि धोरणात्मक संदर्भ

इथेनॉल मिश्रण हे भारताच्या ऊर्जा संक्रमणातील एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. गुंतवणूकदार आणि बाजारातील निरीक्षकांसाठी, हे धोरण साखर आणि धान्यापासून बनवल्या जाणाऱ्या डिस्टिलरी क्षेत्रासाठी मोठे चालक ठरले आहे. कंपन्यांनी सरकारी खरेदीचे लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन क्षमता वाढवली आहे. सरकार हे पाऊल आयात बिल कमी करण्यासाठी यशस्वी मानत असले तरी, सध्याचे आंदोलन धोरण अंमलबजावणी आणि ग्राहक अनुभव यांच्यातील तणाव दर्शवते. ऑटोमोबाईल कंपन्या आणि साखर उत्पादकांमधील गुंतवणूकदार या आंदोलनांमुळे धोरणात काही बदल होतात का, यावर लक्ष ठेवून असतील. यामुळे इंधन उपलब्धतेमध्ये बदल किंवा ग्राहकांच्या मागणीत बदल होऊ शकतो. पुढील काळात, सरकार या आंदोलनांना कसा प्रतिसाद देते आणि इंधन उपलब्धतेत किंवा वाहनांच्या सुसंगततेबद्दल जन जागरूकता मोहिमांमध्ये काही बदल करते का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.