दिल्ली विद्युत नियामक आयोगाने (DERC) नवीन नियम जारी केले आहेत. यानुसार, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EV) चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर उभारण्याचा खर्च आता केंद्राच्या PM E-DRIVE सबसिडीतून भागवला जाईल. यामुळे ग्राहकांच्या वीज बिलावर भार पडणार नाही आणि दिल्लीत चार्जिंग नेटवर्कमध्ये खासगी गुंतवणुकीला प्रोत्साहन मिळेल.
काय घडले?
दिल्ली विद्युत नियामक आयोगाने (DERC) 1 जुलै 2026 रोजी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EV) चार्जिंग स्टेशनच्या विस्तारातील अडथळे दूर करण्यासाठी एक नवीन आदेश जारी केला आहे. नवीन नियमांनुसार, ट्रान्सफॉर्मर, केबल्स आणि कंट्रोल सिस्टीम यांसारख्या आवश्यक अपस्ट्रीम इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या स्थापनेशी संबंधित खर्च आता केंद्र सरकारच्या PM E-DRIVE योजनेतून निधी पुरवला जाईल. पूर्वी, हे खर्च वीज वितरण कंपन्यांच्या (discoms) खर्चात समाविष्ट केले जात होते, ज्यामुळे सामान्य ग्राहकांच्या वीज शुल्कात वाढ होऊ शकत होती. या खर्चांना वेगळे केल्यामुळे, नियामक आयोगाने व्यावसायिक EV इन्फ्रास्ट्रक्चर विकासाचा आर्थिक भार सामान्य कुटुंबांवर पडण्यापासून वाचवला आहे.
व्यवसायासाठी हे का महत्त्वाचे?
यापूर्वीच्या नियामक रचनेमुळे एक प्रक्रियात्मक आणि आर्थिक अडचण निर्माण झाली होती. चार्ज पॉइंट ऑपरेटर्सना PM E-DRIVE योजनेअंतर्गत अपस्ट्रीम नेटवर्क विकासासाठी उपलब्ध असलेल्या 70% सबसिडीचा दावा कसा करायचा याबद्दल वारंवार विलंब आणि गोंधळाचा सामना करावा लागत होता. हे खर्च discoms च्या एकूण महसूल आवश्यकतांशी जोडलेले असल्याने, थेट सबसिडी प्रतिपूर्तीसाठी त्यांना वेगळे करणे कठीण होते. DERC च्या नवीनतम आदेशामुळे ही संदिग्धता दूर झाली आहे. आता discoms खर्चाची गणना करण्यासाठी मंजूर कॉस्ट डेटा बुकचा वापर करतील. खाजगी विकासक आणि चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर्ससाठी, यामुळे खर्चाची भरपाई मिळवण्याचा एक स्पष्ट मार्ग उपलब्ध झाला आहे, ज्यामुळे राष्ट्रीय राजधानीतील नवीन चार्जिंग प्रकल्पांची आर्थिक व्यवहार्यता सुधारू शकते.
नेटवर्कची तूट भरून काढणे
दिल्ली ट्रान्सको लिमिटेड (DTL), जी PM E-DRIVE कार्यक्रमासाठी नोडल एजन्सी म्हणून काम करते, तिने मे 2026 मध्ये या विसंगतीकडे लक्ष वेधले होते. एजन्सीने नमूद केले होते की विशिष्ट नियामक तरतुदींशिवाय, व्यावसायिक EV साइट्ससाठी आवश्यक असलेले नेटवर्क मजबूत करणे discoms साठी एक आर्थिक दायित्व राहील. अपस्ट्रीम खर्च वार्षिक महसूल आवश्यकता गणनेतून वगळण्याची सक्ती करून, DERC ने राज्य-स्तरीय ऑपरेशन्सना केंद्रीय सबसिडी मार्गदर्शक तत्त्वांशी प्रभावीपणे संरेखित केले आहे. या संरेखनामुळे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदात्यांसाठी डिमांड नोट प्रक्रिया सुलभ होण्याची आणि नवीन चार्जिंग युनिट्स किती वेगाने सुरू होतात यात वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.
गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?
जरी हा नियामक बदल इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदात्यांसाठी एक सकारात्मक पाऊल असले तरी, क्षेत्रावरील दीर्घकालीन परिणाम अनेक घटकांवर अवलंबून असेल. गुंतवणूकदार आगामी तिमाहीत दिल्लीतील सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनच्या स्थापनेचा प्रत्यक्ष दर पाहू शकतात, जेणेकरून प्रक्रियात्मक अडथळे कमी झाल्यामुळे प्रकल्पांची अंमलबजावणी वेगाने होते की नाही हे कळेल. याव्यतिरिक्त, PM E-DRIVE योजनेअंतर्गत सबसिडी मिळवणे सोपे करण्यासाठी इतर राज्य नियामक समान फ्रेमवर्कचा अवलंब करतात की नाही हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. शेवटी, discoms नवीन कॉस्ट डेटा बुक कार्यक्षमतेने व्यवस्थापित करण्याची आणि सबसिडी दावे प्रक्रिया करण्याची क्षमता हे धोरणातील बदलाची अंमलबजावणी किती सुरळीतपणे होते याचे एक प्रमुख सूचक असेल.