चीन आणि भारताच्या ग्रीन हायड्रोजन मिशनमुळे जागतिक बाजारात चिंता?

आशियाई देशांची ग्रीन हायड्रोजनला जोरदार चालना

जागतिक ग्रीन हायड्रोजन बाजारपेठेत दृष्टिकोन स्पष्टपणे वेगळा दिसतो. चीन आणि भारत हे देश मोठ्या सरकारी पाठिंब्याने उत्पादनात वेगाने वाढ करत आहेत, तर पश्चिमेकडील देशांनी खर्चाच्या अडचणींमुळे त्यांची लक्ष्ये कमी केली आहेत. भारताने ऊर्जा सुरक्षा आणि नैसर्गिक वायूची आयात कमी करण्याच्या उद्देशाने सुमारे 2.1 अब्ज डॉलर्सची सबसिडी जाहीर केली आहे. 2030 पर्यंत दरवर्षी 5 दशलक्ष मेट्रिक टन ग्रीन हायड्रोजनचे उत्पादन करण्याचे भारताचे लक्ष्य आहे. 2032 पर्यंत उत्पादन खर्च प्रति किलोग्रॅम 3 डॉलर्सवरून सुमारे 2 डॉलर्सपर्यंत आणण्याचे प्रयत्न आहेत.

चीनने औद्योगिक नेतृत्व कायम ठेवण्यासाठी गेल्या वर्षी ग्रीन हायड्रोजन उत्पादनात 3.7 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली. अंदाजानुसार, 2031 पर्यंत चीन दरवर्षी 2.6 दशलक्ष टन उत्पादन करू शकेल. वाऱ्याचे प्रमाण असलेल्या भागात उत्पादन खर्च कोळशापासून बनवलेल्या हायड्रोजनच्या किमतीच्या जवळ, म्हणजेच प्रति किलोग्रॅम 2 डॉलर्सपर्यंत कमी होण्याची शक्यता आहे. चीनच्या या सरकारी प्रयत्नांमुळे ग्रीन हायड्रोजन हा बीजिंगच्या आर्थिक योजनांमधील एक महत्त्वाचा उद्योग बनला आहे, ज्यामुळे भविष्यात मोठ्या गुंतवणुकीचे संकेत मिळत आहेत. इनव्हिजन एनर्जी (Envision Energy) चा इनर मंगोलियामधील प्लांट, जो जगातील सर्वात मोठा ग्रीन अमोनिया प्लांट आहे, हे या मोठ्या प्रमाणाचे उदाहरण आहे आणि तो सबसिडीवर अवलंबून न राहता खर्चात स्पर्धात्मकता साधण्याचे ध्येय ठेवतो.

जागतिक बाजारातील फरक

आशियातील ही वेगवान वाढ पश्चिमेकडील अधिक सावध, बाजार-आधारित दृष्टिकोनापेक्षा पूर्णपणे वेगळे चित्र निर्माण करते. युनायटेड स्टेट्स (United States) आणि युरोपियन युनियन (European Union) प्रोत्साहन देत असले तरी, भारताची प्रति किलोग्रॅम 0.3 ते 0.5 डॉलर्सची सबसिडी ही US/EU च्या 3 ते 4 डॉलर्सच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. यामुळे कमी उत्पादन खर्च असूनही भारतीय निर्यातीला तोटा सहन करावा लागू शकतो. 2022 मध्ये 4.3 अब्ज डॉलर्स असलेला जागतिक ग्रीन हायड्रोजन बाजार, 2030 पर्यंत 59.2 अब्ज डॉलर्स पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, चीन आणि भारताचे नियोजित मोठे उत्पादन, जर पश्चिमेकडील बाजारपेठा खर्चाच्या अडचणींमुळे अपेक्षेपेक्षा हळू विकसित झाल्या, तर मागणीपेक्षा जास्त असू शकते.

स्टील उत्पादन, जे जागतिक हरितगृह वायू उत्सर्जनाच्या 7% पेक्षा जास्त कारणीभूत आहे, हे ग्रीन हायड्रोजनसाठी एक प्रमुख उपयोग आहे. हायड्रोजन-आधारित डायरेक्ट रिडक्शन (H2-DRI) सारख्या पद्धती कोळशाऐवजी हायड्रोजन वापरून जवळपास शून्य उत्सर्जनासह स्टील तयार करू शकतात. JSW Steel सारख्या भारतीय कंपन्या ग्रीन हायड्रोजनचा अवलंब करत आहेत. JSW Energy त्यांच्या स्टील प्लांटला पुरवठा करण्यासाठी एक मोठा प्रकल्प विकसित करत आहे. BPCL देखील रिफायनरी ऑपरेशन्स आणि वाहतूक इंधनासाठी ग्रीन हायड्रोजनचा वापर वाढवत आहे. 2026 मध्ये सुरू होणारे EU चे कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम (CBAM) निर्यातक्षमतेसाठी भारतीय उत्पादकांवर स्वच्छ इंधनाचा वापर करण्यासाठी अधिक दबाव आणेल.

बाजारातील जोखीम आणि आव्हाने

मोठ्या गुंतवणुकी आणि मोठ्या लक्ष्यांसह, ग्रीन हायड्रोजनच्या या वेगाने वाढणाऱ्या उद्योगाला अनेक मोठ्या जोखमींचा सामना करावा लागत आहे. चीन आणि भारतातील मोठ्या प्रमाणावरील सरकारी सबसिडीमुळे बाजारात असमतोल निर्माण होऊ शकतो. वाढीला गती देण्यासाठी जरी हे केले जात असले तरी, धोरणात्मक बदल झाल्यास किंवा मागणीचा अंदाज चुकीचा ठरल्यास, जास्त पुरवठ्यामुळे हे कृत्रिम बाजार अस्थिर होऊ शकते. सबसिडीवर भारताचे अवलंबित्व त्याला पूर्णपणे बाजार-आधारित निर्यात क्षेत्रात कमी स्पर्धात्मक बनवते आणि भविष्यातील धोरणात्मक बदलांसाठी असुरक्षित करते. तसेच, चीनमध्ये (सुमारे 4 डॉलर्स/किलो) आणि भारतात (सुमारे 3 डॉलर्स/किलो, 2 डॉलर्स/किलो लक्ष्य) उत्पादन खर्च अजूनही ग्रे हायड्रोजनपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे सतत सरकारी मदतीची आवश्यकता आहे.

पायाभूत सुविधांमधील त्रुटी, विशेषतः निर्यात लॉजिस्टिक्स आणि देशांतर्गत वितरणासाठी, हे आणखी एक मोठे आव्हान आहे. Lotte Fine Chemical चीनमधून ग्रीन अमोनियाच्या व्यावसायिक आयातीमध्ये पुढाकार घेत आहे, ज्यामुळे एक कार्यक्षम पुरवठा साखळी दिसून येते, परंतु मोठ्या प्रमाणावर देशांतर्गत उत्पादन आणि निर्यातीसाठी आवश्यक असलेल्या विस्तृत पायाभूत सुविधा अजूनही बांधल्या जात आहेत. चीनच्या तुलनेत इलेक्ट्रोलायझर्स (Electrolysers) बनवण्याची भारताची कमी क्षमता देखील खर्चातील आव्हानांमध्ये भर घालते. अमेरिका, EU आणि आखाती देशांच्या एकत्रित गुंतवणुकीपेक्षा भारताची एकूण गुंतवणूक खूपच कमी असण्याचा अंदाज आहे, ज्यामुळे जागतिक बाजारपेठेतील हिस्सा मिळविण्यात अडथळा येऊ शकतो.

वाढीच्या शक्यता

विश्लेषकांना जागतिक ग्रीन हायड्रोजन बाजारात मजबूत वाढ अपेक्षित आहे. हवामान उद्दिष्ट्ये आणि नवीन तंत्रज्ञानामुळे 2030 पर्यंत याचे मूल्य 59.2 अब्ज डॉलर्स पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. भारताच्या राष्ट्रीय ग्रीन हायड्रोजन मिशनचा उद्देश 8 लाख कोटींहून अधिक (100 अब्ज डॉलर्स) गुंतवणूक आकर्षित करणे आणि सहा लाखांहून अधिक रोजगाराच्या संधी निर्माण करणे आहे, ज्यामुळे भारत जागतिक उत्पादन आणि निर्यात केंद्र म्हणून स्थापित होईल. ग्रीन हायड्रोजनला मुख्य उद्योग मानण्याचा चीनचा दृष्टिकोन आणि त्याचा मोठ्या प्रमाणावरील विकासामुळे उत्पादन क्षेत्रात त्याचे वर्चस्व कायम राहण्याची शक्यता आहे. पश्चिमेकडील देश धोरणे विकसित करत आहेत, परंतु आशियाच्या वेगाने, सरकारी मदतीने होणाऱ्या विस्ताराच्या तुलनेत त्यांचा दृष्टिकोन अधिक मोजलेला आणि खर्च-जागरूक दिसतो.