Adani Power च्या इंधन खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. दुसऱ्या तिमाहीत हा खर्च **₹10,229 कोटींवर** पोहोचला असून, याचे मुख्य कारण म्हणजे आयात केलेल्या कोळशाच्या किमतीत झालेली **50%** वाढ. गुजरात प्रकल्पांमधील नियामक विलंबामुळे कंपनीच्या नफ्यावर तात्पुरता दबाव निर्माण झाला आहे.
Adani Power साठी आर्थिक वर्ष 2027 च्या दुसऱ्या तिमाहीत आव्हानात्मक काळ राहिला आहे. वाढत्या कोळसा किमतींमुळे कंपनीच्या नफ्यावर (Margins) स्पष्ट दबाव दिसून येत आहे. गेल्या वर्षी याच तिमाहीत इंधन खर्च ₹7,216 कोटी होता, जो आता ₹10,229 कोटींवर जाऊन पोहोचला आहे.
नियामक दिरंगाईचा फटका
गुंतवणूकदारांसाठी चिंतेची बाब म्हणजे खर्चाची वसुली. कंपनीकडे वीज वितरण कंपन्यांकडून वाढीव खर्च वसूल करण्याचे कंत्राट आहे, परंतु गुजरात प्रकल्पांमधील 'रेग्युलेटरी इंडेक्सेशन' (Regulatory Indexation) यंत्रणेमुळे यात सहा महिन्यांपेक्षा जास्त विलंब होत आहे. यामुळे वाढीव खर्चाचा परिणाम सध्याच्या तिमाहीत पूर्णपणे भरून काढणे कठीण जात आहे. सीईओ एस. बी. ख्यालिया यांच्या मते, प्रकल्पाची कमाई चांगली असली तरी या विलंबामुळे तात्पुरता आर्थिक ताण जाणवत आहे.
गोड्डा प्लांटचे संरक्षण
झारखंडमधील 1,600-MW च्या गोड्डा प्लांटचे काम मात्र वेगळ्या पद्धतीने चालते. बांगलादेशला वीज पुरवठा करणाऱ्या या प्रकल्पाचे करार आंतरराष्ट्रीय इंधन बेंचमार्कशी जोडलेले आहेत. यामुळे जागतिक बाजारात किमती वाढल्या की त्वरित बिलिंगमध्ये बदल करणे शक्य होते, ज्यामुळे तिथे कंपनीला दिलासा मिळाला आहे.
मान्सूनचा घरगुती कोळशावर परिणाम
आयातीव्यतिरिक्त देशांतर्गत कोळशाच्या गुणवत्तेचाही फटका बसला आहे. 'Coal India' कडून मिळणाऱ्या कोळशाचे दर स्थिर असले तरी, अतिवृष्टीमुळे कोळशातील आर्द्रता (Moisture content) वाढली. परिणामी कोळशाची उष्मांक क्षमता (Calorific value) कमी झाली आणि वीज निर्मितीसाठी जास्त कोळसा वापरावा लागला. हे वाढीव खर्च ऑटोमॅटिक टॅरिफ रिव्हिजनमध्ये समाविष्ट होत नसल्याने कंपनीच्या खर्चात भर पडली आहे.