Swiggy ने आपली 'Food on Train' सेवा आता थेट २०१ रेल्वे स्थानकांपर्यंत विस्तारली आहे. गेल्या दोन वर्षांत या सेवेच्या ऑर्डरमध्ये तब्बल १२ पटीने वाढ झाली असून, कंपनी आता ट्रान्झिट फूड सेगमेंटवर आपले वर्चस्व निर्माण करत आहे.
Swiggy ने आपल्या 'Food on Train' या सेवेचा विस्तार करत आता भारतातील २०१ रेल्वे स्थानकांपर्यंत पोहोच गाठली आहे. मार्च २०२४ मध्ये ही सेवा सुरू झाल्यानंतर, ऑगस्ट २०२६ पर्यंतच्या काळात कंपनीच्या ट्रान्झॅक्शन व्हॉल्युममध्ये १२ पटीने वाढ झाली आहे. रेल्वे प्रवाशांना त्यांच्या प्रवासादरम्यान थेट सीटवर जेवण मिळवून देण्याची सुविधा कंपनीच्या डिलिव्हरी नेटवर्कचा एक महत्त्वाचा भाग बनली आहे.\n\n### ग्राहकांचा कल आणि धोरण\n\nया सेवेच्या यशामागे प्रवाशांच्या बदलत्या पसंतीचा मोठा वाटा आहे. आकडेवारीनुसार, एकूण ऑर्डरपैकी ६५% पेक्षा जास्त वाटा हा 'प्रादेशिक थाळींचा' (Regional Thalis) आहे. प्रवाशांना आता फास्ट फूडपेक्षा सकस आणि पूर्ण जेवण हवे असल्याचे यावरून स्पष्ट होते. हे लक्षात घेऊन Swiggy ने 'Search by Train' आणि '९९ स्टोअर' सारखे फीचर्स लाँच केले आहेत, ज्यामुळे टियर-२ आणि टियर-३ शहरांमधील बजेट-कॉन्शस प्रवाशांना आकर्षित करणे सोपे झाले आहे.\n\n### आर्थिक आणि मालकी हक्क\n\nSwiggy च्या आर्थिक कामगिरीवर लक्ष ठेवणाऱ्या गुंतवणूकदारांसाठी Q4 FY26 चे निकाल महत्त्वाचे आहेत. कंपनीने ₹६,३८३ कोटींचे महसूल नोंदवले असून, यात वार्षिक ४५% वाढ झाली आहे. तसेच, कंपनीचा निव्वळ तोटा कमी होऊन ₹८०० कोटींवर आला आहे, जे खर्च नियंत्रणात असल्याचे दर्शवते. विशेष म्हणजे, जुलै २०२६ मध्ये कंपनीतील देशांतर्गत भागीदारी (Domestic Shareholding) ५०.२४% पर्यंत वाढली असून, आता विदेशी मालकीपेक्षा भारतीय गुंतवणूकदारांचे वर्चस्व वाढले आहे.\n\n### आव्हाने आणि जोखीम\n\nविस्तार मोठा असला तरी, हायपरलोकल डिलिव्हरी मार्केटमधील स्पर्धा अत्यंत तीव्र आहे. टियर-२ आणि टियर-३ शहरांमध्ये पायाभूत सुविधांचा खर्च वाढल्यास त्याचा थेट फटका प्रॉफिट मार्जिनला बसू शकतो. तसेच, मोठ्या प्रमाणावर लॉजिस्टिक नेटवर्क सांभाळताना स्थानिक व्यापारी संघटनांशी होणारे वाद आणि ऑपरेशन्सची गुंतागुंत ही कंपनीपुढील मोठी आव्हाने आहेत. भविष्यात हे 'ट्रान्झिट फूड' मॉडेल कंपनीला नफ्याच्या मार्गावर नेण्यास कितपत यशस्वी ठरते, याकडे मार्केटचे लक्ष लागले आहे.