Strait of Hormuz मधून होणारी जहाजांची वाहतूक सध्या मंदावली आहे. बुधवारी केवळ १० मालवाहू जहाजांची नोंद झाली, जी सरासरी १५ जहाजांच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. Iran आणि Oman मधील चर्चा आणि सुरक्षेच्या कारणांमुळे जागतिक ऊर्जा बाजारावर याचा थेट परिणाम होत आहे.
Strait of Hormuz मधून होणारी वाहतूक सध्या अत्यंत कमी पातळीवर आहे. भू-राजकीय तणावामुळे आणि मुत्सद्देगिरीच्या हालचालींमुळे या महत्त्वाच्या जलमार्गावरील चिंतेचे वातावरण कायम आहे. बुधवारी केवळ १० मालवाहू जहाजांची ये-जा झाली, जी १० दिवसांच्या सरासरी १५ जहाजांच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे.
Iran-Oman चर्चा आणि अटी
या भागातील तणाव कमी करण्यासाठी Iran आणि Oman यांच्यात सागरी कॉरिडॉर आणि महसूल वाटपाबाबत चर्चा सुरू आहे. मात्र, तेहरानने आपली भूमिका स्पष्ट केली आहे. जोपर्यंत अमेरिका आपली नौदल नाकेबंदी हटवत नाही आणि निर्बंध मागे घेत नाही, तोपर्यंत मार्ग पूर्णपणे खुला होणार नाही, असे संकेत Iran कडून देण्यात आले आहेत. यामुळे जागतिक पुरवठा साखळीत मोठी अनिश्चितता निर्माण झाली आहे.
सुरक्षेचा प्रश्न आणि बाजारातील खळबळ
UKMTO ने दिलेल्या माहितीनुसार, २७ ऑगस्ट २०२६ रोजी एका टँकरवर अज्ञात प्रक्षेपकाचा हल्ला झाला, ज्यामुळे सागरी सुरक्षेचा प्रश्न पुन्हा ऐरणीवर आला आहे. यामुळे जहाजांचा विमा हप्ता वाढण्याची भीती आहे.
जागतिक बाजारपेठेवर याचे पडसाद उमटत असून Brent Crude चे दर सुमारे $८७.३८ प्रति बॅरलवर आहेत, ज्यात ०.५% ची घसरण झाली आहे. भारतीय गुंतवणूकदारांसाठी ही चिंतेची बाब आहे, कारण भारताच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीचा मोठा हिस्सा मध्यपूर्वेतून येतो. येथील कोंडीमुळे इंधन आयात बिल आणि लॉजिस्टिक खर्च वाढण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.