अमेरिकेच्या इराणसोबतच्या वाढत्या तणावामुळे होर्मुझ सामुद्रधुनीतून होणारी तेलवाहू जहाजांची वाहतूक जवळजवळ थांबली आहे. यामुळे जागतिक शिपिंगला सुरक्षा धोके आणि विमा खर्चात वाढ यांचा सामना करावा लागत आहे, मात्र भारताची क्रूड ऑइल आयात स्थिर आहे. अस्थिरता कायम राहिल्यास एलपीजी (LPG) आणि एलएनजी (LNG) च्या शिपिंग खर्चावर परिणाम होऊ शकतो.
तेल वाहतुकीवर मोठे संकट
तेलाच्या जागतिक वाहतुकीसाठी अत्यंत महत्त्वाची असलेल्या होर्मुझ सामुद्रधुनीतून जहाजांची ये-जा गुरुवारी जवळजवळ थांबली. अमेरिका आणि इराणमधील वाढत्या लष्करी तणावामुळे हा निर्णय घेण्यात आला आहे. पूर्वी जिथे दररोज सरासरी १२५ ते १४० तेलवाहू जहाजे या मार्गावरून जात होती, तिथे आता केवळ २ जहाजे दिसल्याची आकडेवारी समोर आली आहे.
शिपिंग कंपन्यांसमोर मोठे आव्हान
सध्याच्या परिस्थितीत, शिपिंग कंपन्या अत्यंत सावधगिरी बाळगत आहेत. अनेक जहाजे आपली ओळख प्रणाली (Automatic Identification System transponders) बंद करत आहेत, जेणेकरून धोक्याच्या वेळी त्यांची ठिकाणे गुप्त राहतील. तज्ञांच्या मते, ही कृती कंपन्यांमधील तीव्र जोखीम टाळण्याची प्रवृत्ती दर्शवते. युद्ध विमा कंपन्यांनी (war underwriters) परिस्थिती स्थिर होईपर्यंत या मार्गावरून प्रवास थांबवण्याचा सल्ला दिला आहे.
विमा हप्त्यांमध्ये वाढ होण्याची शक्यता
यामुळे, विमा कंपन्या जहाजांसाठी प्रीमियम वाढवू शकतात. शिप ब्रोकर क्लार्कसन (Clarksons) यांनी परिस्थिती नाजूक असल्याचे म्हटले आहे आणि नजीकच्या भविष्यात या मार्गावरील वाहतूक सामान्य होण्याची शक्यता कमी असल्याचे सांगितले आहे.
भारतीय ऊर्जा बाजारावरील परिणाम
भारतीय गुंतवणूकदारांसाठी, पुरवठा साखळीत व्यत्यय येण्याची शक्यता ही चिंतेची बाब आहे. मात्र, आकडेवारीनुसार, प्रादेशिक अस्थिरतेच्या काळातही भारताची क्रूड ऑइल आयात स्थिर राहिली आहे. भारतीय रिफायनरीजनी (Indian refineries) गेल्या काही वर्षांत आपल्या पुरवठा स्रोतांमध्ये विविधता आणली आहे, ज्यामुळे होर्मुझ सामुद्रधुनीवरील अवलंबित्व कमी झाले आहे.
मार्केट इंटेलिजन्स फर्म 'प्लेर' (Kpler) च्या विश्लेषणानुसार, या खाडीतील कमी हालचाली असूनही भारतीय रिफायनरीजनी आपल्या गरजा पूर्ण केल्या आहेत. क्रूड ऑइलचा पुरवठा सध्या स्थिर असला तरी, विश्लेषकांचा इशारा आहे की दीर्घकाळ अस्थिरता राहिल्यास किंवा सामुद्रधुनी बंद झाल्यास, एलपीजी (LPG) आणि एलएनजी (LNG) च्या वाढत्या शिपिंग खर्चामुळे ऊर्जा क्षेत्रावर दबाव येऊ शकतो. हे दोन्ही वायू क्रूड ऑइलपेक्षा मालवाहतूक आणि विमा हप्त्यांसाठी अधिक संवेदनशील आहेत.
गुंतवणूकदारांनी जागतिक शिपिंग विमा दर आणि ऊर्जा वाहकांच्या मालवाहतूक खर्चातील बदलांवर लक्ष ठेवले पाहिजे. जरी सध्या क्रूड ऑइलचा पुरवठा सुरळीत असला तरी, गॅस आयातीच्या लॉजिस्टिक्स खर्चात सतत वाढ झाल्यास, डाउनस्ट्रीम ऊर्जा कंपन्यांच्या नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो. संघर्षाचा कालावधी आणि हा व्यत्यय केवळ क्रूड ऑइलपुरता मर्यादित राहतो की इतर ऊर्जा उत्पादनांपर्यंत पोहोचतो, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.