जागतिक तेल शुद्धीकरण कंपन्या (Oil Refiners) सध्या विक्रमी नफा कमावत आहेत. हॉरमुझ सामुद्रधुनी पुन्हा खुली झाल्यामुळे क्रूड तेलाचा पुरवठा अचानक वाढला आहे, ज्यामुळे कंपन्यांचा खर्च कमी झाला आहे. इंधनाची मागणी चांगली असली तरी, क्रूडच्या किमती सामान्य झाल्यावर हा वाढलेला नफा तात्पुरता ठरू शकतो, असा इशारा विश्लेषकांनी दिला आहे.
जगभरातील तेल शुद्धीकरण करणाऱ्या कंपन्या सध्या एका असामान्य बाजाराच्या परिस्थितीतून जात आहेत, ज्यामुळे त्यांच्या नफ्याने ऐतिहासिक उच्चांक गाठला आहे.
हॉरमुझ सामुद्रधुनी आणि क्रूड सप्लाय
याचे मुख्य कारण म्हणजे हॉरमुझ सामुद्रधुनी पुन्हा सुरु झाल्यानंतर क्रूड तेल पुरवठ्यात झालेला मोठा बदल. जहाजांचे मार्ग सामान्य झाल्यामुळे, पूर्वी अडकलेल्या तेलाचा मोठा साठा आता जागतिक बाजारात दाखल झाला आहे. आकडेवारीनुसार, जून महिन्यात मध्य पूर्वेतून होणारी क्रूडची निर्यात १.२३५ कोटी बॅरल प्रति दिन पर्यंत वाढली, जी मे महिन्यात ८० लाख बॅरल प्रति दिन पेक्षा कमी होती. या वाढीमुळे शुद्धीकरण कंपन्यांसाठी कच्च्या तेलाच्या (Crude Oil) किमती तात्पुरत्या कमी झाल्या आहेत. बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड फ्युचर्स (Brent crude futures) सुमारे $70 प्रति बॅरल च्या आसपास व्यवहार करत आहेत.
रिफाईंड उत्पादनांची मागणी आणि परिणाम
क्रूडचा पुरवठा वाढला असला तरी, गॅसोलीन (Gasoline) आणि डिझेल (Diesel) सारख्या रिफाईंड उत्पादनांची बाजारपेठ अजूनही घट्ट आहे. या असंतुलनामुळे, रिफायनिंग नफ्याचे मुख्य मापक असलेला अमेरिकेचा 3-2-1 क्रॅक स्प्रेड (crack spread) $60 प्रति बॅरल च्या पुढे गेला आहे. अमेरिकेत, जून महिन्याच्या सुरुवातीपासून गॅसोलीन रिफायनिंग मार्जिन 60% पेक्षा जास्त वाढून $56 प्रति बॅरल च्या वर पोहोचले आहे. उन्हाळ्यातील प्रवासामुळे मागणी वाढणे आणि त्याआधी प्रादेशिक संघर्षामुळे पुरवठा साखळीतील अडथळे यामुळे कमी इन्व्हेंटरी हे याचे काही कारण आहेत. त्याचप्रमाणे, रशियन डिझेलच्या कमी उपलब्धतेमुळे युरोपमधील डिझेल मार्जिन $50 प्रति बॅरल च्या वर टिकून आहे.
नफ्याची शाश्वतता आणि गुंतवणूकदारांसाठी धोके
बाजारातील निरीक्षकांच्या मते, हा नफ्यातील विस्तार टिकाऊ नाही. ऊर्जा बाजाराच्या सामान्य चक्रात, रिफाईंड इंधनाची उच्च मागणी अखेरीस कच्च्या तेलाच्या किमती वाढवते, कारण कंपन्या कच्च्या मालाचा वापर वाढवतात. गुंतवणूकदारांनी लक्षात घ्यावे की, कमी क्रूड खर्च आणि उच्च इंधन किमती यांच्यातील सध्याचे मोठे अंतर कमी होण्याची शक्यता आहे. मध्य पूर्वेतून होणाऱ्या पुरवठ्यातील तात्पुरती वाढ कमी झाल्यावर, कच्च्या तेलाच्या किमती वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे सध्या नोंदवल्या जात असलेल्या उच्च रिफायनिंग मार्जिनवर दबाव येईल. भागधारकांसाठी मुख्य चिंता म्हणजे जागतिक पुरवठा आणि मागणीतील समतोल पुन्हा स्थापित झाल्यावर हे मार्जिन ऐतिहासिक सरासरीकडे परत येण्याची शक्यता आहे. गुंतवणूकदारांनी क्रूड तेलाच्या किमतीतील चढ-उतार, गॅसोलीन आणि डिझेलच्या इन्व्हेंटरीची भरपाईची गती आणि मध्य पूर्वेकडील निर्यात खंडांवर परिणाम करू शकणाऱ्या भू-राजकीय स्थिरतेतील कोणतेही बदल यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.