तेलाच्या बाजारात तणाव
गेल्या तीन महिन्यांत जागतिक क्रूड तेलाच्या किमतीत ५५% तर यावर्षी आतापर्यंत ८०% वाढ झाली आहे. यामागील मुख्य कारण म्हणजे होरमुझ सामुद्रधुनीतील (Strait of Hormuz) सुरू असलेले अडथळे. या वाढत्या किमती जागतिक महागाईसाठी एक प्रमुख कारण ठरत आहेत.
अमेरिकेने बाजारात स्थिरता आणण्यासाठी आपल्या स्ट्रॅटेजिक पेट्रोलियम रिझर्व्ह (SPR) मधून १७.२ कोटी बॅरल तेल काढले आहे. मात्र, SPR मधील साठा ३८.४१ कोटी बॅरल पर्यंत घसरला आहे, ज्यात दर आठवड्याला ८ ते १० दशलक्ष बॅरल घट होत आहे. अंदाजानुसार, जून अखेरीस हा साठा ३४.७ कोटी बॅरल पर्यंत खाली येऊ शकतो, जो अलीकडील ऐतिहासिक नीचांक आहे.
व्यावसायिक साठाही कमी
व्यावसायिक तेल साठ्यावरही मोठा दबाव आहे. २०२६ च्या सुरुवातीला जागतिक स्तरावर उपलब्ध असलेल्या अंदाजे ८.४ अब्ज बॅरल पैकी केवळ ८० कोटी बॅरल तेल सहज उपलब्ध आहे. यातील सुमारे २८ कोटी बॅरल आधीच वापरले गेले आहे. त्यामुळे, जून मध्यापर्यंत पुरवठ्यात गंभीर कमतरता भासेल, ज्यामुळे स्थानिक पातळीवर टंचाई निर्माण होऊ शकते आणि खरेदी वाढू शकते.
जागतिक महागाईवर परिणाम
अमेरिकेत, एप्रिल २०२६ मध्ये ग्राहक किंमत निर्देशांक (CPI) मागील तीन वर्षांतील सर्वाधिक ३.८% वार्षिक दराने वाढला. उर्जेच्या वाढत्या किमतींमुळे मासिक किमतींमध्ये ०.६% वाढ झाली, पेट्रोलच्या किमती २८.४% ने वाढल्या. फेडरल रिझर्व्हच्या २% लक्ष्याच्या वर कोअर CPI असल्याने, २०२७ पर्यंत व्याजदर कपात होण्याची शक्यता कमी आहे आणि १० वर्षांच्या ट्रेझरी उत्पन्नात ४.६६% वाढ झाली आहे. दुसऱ्या तिमाहीत अमेरिकेचा CPI ६% पर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे.
चीनमध्येही किमती वाढत आहेत. एप्रिलमध्ये ग्राहक किमती वार्षिक १.२% ने वाढल्या, अपेक्षांपेक्षा जास्त. उत्पादक किंमत निर्देशांक २.८% ने वाढला, जो जुलै २०२२ नंतर सर्वाधिक आहे. हे मध्य-पूर्वेकडील पुरवठ्याच्या समस्यांचा औद्योगिक खर्चांवर कसा परिणाम होत आहे हे दर्शवते. उदाहरणार्थ, नॉन-फेरस धातूंच्या खाणकामाचा खर्च ३८.९% ने वाढला. तथापि, एप्रिलमध्ये चीनची क्रूड तेल आयात २०% ने कमी झाली, ज्यामुळे हे सूचित होते की वाढत्या किमती मागणी कमी करत आहेत.
भारताला मोठ्या आर्थिक आव्हानांना सामोरे जावे लागत आहे. एप्रिलमध्ये किरकोळ CPI महागाई ३.४८% होती, अन्न महागाई ४.२०% होती. तथापि, एप्रिलमध्ये घाऊक किंमत महागाई ८.३% पर्यंत वाढली, जी खनिज तेल आणि क्रूड पेट्रोलियममुळे झाली. भारत आपल्या तेलाचा सुमारे ९०% भाग आयात करतो, ज्यातील मोठा भाग होरमुझ सामुद्रधुनीतून जातो, त्यामुळे भारताचे आर्थिक एक्सपोजर जास्त आहे. परकीय चलन साठा चार आठवड्यात ४० अब्ज डॉलर्स ने कमी झाला आहे आणि यावर्षी रुपया अंदाजे ७% ने घसरला आहे. एप्रिलमध्ये व्यापार तूट २८.४ अब्ज डॉलर्स या विक्रमी पातळीवर पोहोचली.
दुय्यम महागाईचे परिणाम
महागाई इतर आर्थिक मार्गांनी पसरत आहे. तेल कंपन्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटी तोटा होत असल्याचे म्हटले जात आहे. ग्राहक वस्तू कंपन्या वाढलेल्या तेलाच्या किमती ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी उत्पादनांचे आकार कमी करत आहेत, ज्याला 'श्रिंकफ्लेशन' (shrinkflation) म्हणतात. यावर्षी भारताची चालू खात्यातील तूट GDP च्या २.५% पर्यंत दुप्पट होण्याची अपेक्षा आहे आणि जर क्रूडच्या किमती $१०० प्रति बॅरलच्या वर राहिल्यास ४.३% चे वित्तीय तूट लक्ष्य पूर्ण करणे कठीण दिसते.
भू-राजकीय घटक आणि तेल वायदे
अमेरिकेच्या इराणसोबत मोठ्या वाटाघाटींची शक्यता वाढत असली तरी, कोणत्याही तणावामुळे ब्रेंट क्रूडच्या किमती $१२५-$१३० प्रति बॅरलच्या पुढे जाऊ शकतात. याउलट, जर अमेरिकेने जून मध्यापर्यंत होरमुझ सामुद्रधुनीतील समस्या सोडवल्या आणि सप्टेंबरपर्यंत शिपिंग सामान्य झाले, तर विश्लेषकांचा अंदाज आहे की वर्षाच्या अखेरीस ब्रेंट क्रूड सरासरी $९० च्या आसपास असू शकते.
बाजार आणि क्षेत्रातील गतिशीलता
तेलाच्या सध्याच्या किमतीची परिस्थिती जागतिक ऊर्जा बाजारांसाठी एक जटिल वातावरण तयार करते. होरमुझ सामुद्रधुनीतून वाहतूक करणाऱ्या कंपन्यांना पुरवठा साखळीतील धोक्यांमुळे जास्त परिचालन खर्च आणि कमी नफ्याचे मार्जिन सहन करावे लागत आहे. भारतासारखे तेल आयात करणारे देश मोठ्या प्रमाणात देयके आणि चलन दबावाच्या समस्यांशी झगडत आहेत, ज्यामुळे त्यांच्या आर्थिक स्पर्धात्मकतेवर परिणाम होत आहे. याउलट, तेल निर्यात करणाऱ्या देशांना जास्त महसूल मिळू शकतो, जर किमती जास्त राहिल्या आणि उत्पादन स्थिर राहिले.
ऐतिहासिक कल आणि भविष्यातील दृष्टिकोन
होरमुझ सामुद्रधुनीतील पूर्वीच्या अडथळ्यांमुळे ऐतिहासिकदृष्ट्या तेलाच्या किमतीत तीक्ष्ण, जरी अनेकदा संक्षिप्त, वाढ झाली आहे. सध्याच्या सामरिक साठ्याची घट आणि व्यावसायिक साठ्यातील घट यामुळे पूर्वीच्या काही घटनांच्या तुलनेत किमती अधिक संवेदनशील राहण्याची शक्यता आहे. वर्षाअखेरीस ब्रेंट क्रूड सरासरी $९० राहण्याचा अंदाज हा पूर्णपणे राजनैतिक तोडग्यांवर आणि शिपिंग मार्गांच्या सामान्यीकरणावर अवलंबून आहे. भू-राजकीय तणाव कमी न झाल्यास किमती जास्त राहू शकतात, ज्यामुळे जागतिक महागाई वाढेल आणि भविष्यातील आर्थिक वाढीवर परिणाम होऊ शकतो.
