भारतीय फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जी (IFGE) च्या मते, भारताला स्वच्छ वाहतुकीकडे जायचे असेल, तर फक्त इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) पुरेशी नाहीत. इथेनॉल आणि इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) यांचा एकत्रित वापर करणे आवश्यक आहे. हा दृष्टिकोन सध्याच्या वाहनांच्या इंधन गरजा पूर्ण करतानाच दीर्घकालीन कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यावर भर देतो.
इथेनॉल आणि ईव्ही (EV) चा एकत्रित वापर
भारतीय फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जी (IFGE) ने स्पष्ट केले आहे की, भारतासाठी स्वच्छ वाहतूक म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) विरुद्ध बायोफ्युएल (Biofuel) असा पर्याय नाही, तर या दोघांची गरज आहे. इथेनॉल, ईव्ही (EVs), हायब्रीड (Hybrid) आणि हायड्रोजन (Hydrogen) यांच्या मिश्रणाचा पुरस्कार करून, IFGE सूचवते की आयात केलेल्या कच्च्या तेलावरील अवलंबित्व कमी करताना देशाची विशाल वाहतूक व्यवस्था चालवण्यासाठी हाच एक व्यावहारिक मार्ग आहे.
इथेनॉलचे महत्त्व
भारताच्या ऊर्जा धोरणात इथेनॉलला महत्त्वाचे स्थान मिळाले आहे. E20 पेट्रोल प्रोग्राम (E20 Petrol Program), ज्यात 20% इथेनॉल 80% पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते, एप्रिल 2025 पर्यंत पूर्णपणे लागू झाला आहे. यामुळे आयातीचा खर्च कमी होण्यास मदत होते. मात्र, यामुळे इंधन कार्यक्षमतेत 2-6% घट होऊ शकते. तरीही, ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन ऑइल (Indian Oil) आणि सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) यांच्या संशोधनानुसार, इंजिनला मोठे नुकसान झाल्याचे दिसून आलेले नाही. नवीन वाहने आता उच्च इथेनॉल मिश्रणास हाताळण्यासाठी तयार केली जात आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्वाचे?
IFGE च्या भूमिकेमुळे ऑटो (Auto) आणि ऊर्जा (Energy) क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांना भविष्यातील बदलांची दिशा स्पष्ट होते. जे ऑटो कंपन्या फ्लेक्स-फ्युएल वाहने (Flex-Fuel Vehicles) बनवत आहेत, जी इथेनॉल आणि पेट्रोलच्या वेगवेगळ्या मिश्रणावर चालू शकतात, त्या ईव्ही (EV) कंपन्यांइतक्याच महत्त्वाच्या आहेत.
इथेनॉल उत्पादन करणाऱ्या साखर (Sugar) आणि डिस्टिलरी (Distillery) कंपन्या, तसेच फ्लेक्स-फ्युएल इंजिनसाठी भाग पुरवणाऱ्या ऑटो कंपोनंट (Auto Component) कंपन्या देखील या इकोसिस्टमचा (Ecosystem) अविभाज्य भाग आहेत. गुंतवणूकदारांना केवळ ईव्ही (EV) वर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कंपन्यांऐवजी, ग्रीन एनर्जी (Green Energy) क्षेत्रातील विविध संधींचा विचार करावा लागेल.
क्षेत्रातील धोके आणि निधीची गरज
स्वच्छ ऊर्जेकडे वाटचाल करणे सोपे नाही. यासाठी मोठ्या भांडवलाची (Capital) आवश्यकता आहे. सेकंड-जनरेशन इथेनॉल उत्पादन (Second-generation ethanol production), ईव्ही चार्जिंग नेटवर्क्स (EV charging networks) आणि हायड्रोजन प्रकल्पांसारख्या पायाभूत सुविधा उभारण्यासाठी अब्जावधी रुपयांचा निधी लागेल. यामुळे कर्जाच्या बाजाराची स्थिरता आणि सरकारी प्रोत्साहनांवर अवलंबून राहावे लागेल. या पर्यायी ऊर्जा स्रोतांचे प्रमाण वाढण्यापूर्वी, भारत भू-राजकीय धक्के आणि कच्च्या तेलाच्या किमतीतील अस्थिरतेला बळी पडू शकतो. गुंतवणूकदारांनी कंपन्या या खर्चाचे व्यवस्थापन कसे करतात आणि नफा कसा टिकवून ठेवतात यावर लक्ष ठेवले पाहिजे.