युनायटेड किंगडमने (UK) स्टीलवरील ड्युटी-फ्री (Duty-Free) कोट्या कमी केल्यामुळे भारतीय स्टील निर्यातदारांसमोर मोठे संकट उभे राहिले आहे. अनेक महत्त्वाच्या उत्पादनांचे कोट्या वेगाने संपत असून, अतिरिक्त शिपमेंटवर आता 50% टॅक्स लागणार आहे, ज्यामुळे नफ्यावर परिणाम होण्याची भीती आहे.
UK च्या नव्या नियमांचा भारतीय स्टील उद्योगाला फटका
युनायटेड किंगडम (UK) सरकारने स्टीलवरील टॅरिफ-रेट कोट्या (TRQs) बाबत नवीन नियम लागू केले आहेत. मात्र, या नियमांमुळे भारतीय स्टील निर्यातदारांना मोठा फटका बसण्याची शक्यता आहे. उद्योगातील नेत्यांचे म्हणणे आहे की, सध्या निश्चित केलेले कोट्या अनेक मागणी असलेल्या उत्पादनांसाठी पुरेसे नाहीत. कोट्या आणि प्रत्यक्ष निर्यात व्हॉल्यूममधील या तफावतीमुळे शिपमेंटमध्ये व्यत्यय येण्याचा धोका वाढला आहे.
सहा प्रमुख उत्पादनांवर परिणाम
EEPC इंडिया या उद्योग संस्थेने दिलेल्या माहितीनुसार, सहा प्रमुख स्टील उत्पादनांचे कोट्या वेगाने संपले आहेत. यामध्ये नॉन-अलॉय आणि इतर अलॉय हॉट-रोल्ड शीट्स, स्टेनलेस बार्स, लाईट सेक्शन्स, वायर रॉड्स आणि वेल्डेड पाईप्स तसेच गॅस ट्यूब्स यांचा समावेश आहे. या उत्पादनांची निर्यात कोट्याच्या मर्यादेपेक्षा जास्त झाल्यास, त्यावर 50% इतका मोठा 'आउट-ऑफ-कोट्या' टॅरिफ (Out-of-Quota Tariff) लागू होणार आहे. यामुळे कंपन्यांच्या प्रॉफिट मार्जिनवर (Profit Margin) गंभीर परिणाम होऊ शकतो.
आंतरराष्ट्रीय स्पर्धेचे आव्हान
काही स्टेनलेस स्टील उत्पादनांच्या बाबतीत, भारतीय उत्पादकांना विशिष्ट देशासाठी निश्चित केलेल्या कोट्यांऐवजी उर्वरित कोट्यांवर अवलंबून राहावे लागत आहे. म्हणजेच, त्यांना EU आणि US वगळता इतर सर्व पुरवठादारांसोबत 'फर्स्ट-कम-फर्स्ट-सर्व्ह' (First-Come, First-Served) तत्वावर स्पर्धा करावी लागेल. Viraj Profiles सारख्या कंपन्यांनी नमूद केले आहे की, जागतिक स्तरावर कोट्या वाटल्या गेल्याने त्या अपेक्षेपेक्षा लवकर संपत आहेत. यामुळे दीर्घकालीन पुरवठा करार आणि ऑर्डर नियोजनात अनिश्चितता निर्माण झाली आहे.
निर्यात व्हॉल्यूम आणि नफ्यावरील धोके
स्टील क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांसाठी, हे व्यापारी अडथळे कंपन्यांच्या निर्यात वाढीवर आणि नफा टिकवून ठेवण्यावर कसा परिणाम करतात हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. जेव्हा कोट्या संपतात, तेव्हा कंपन्यांना एकतर 50% टॅक्सचा बोजा सोसावा लागतो, ज्यामुळे नफा मोठ्या प्रमाणात कमी होतो, किंवा UK मार्केटमध्ये शिपमेंट थांबवावी लागते. या नियामक दबावामुळे ड्युटी-फ्री (Duty-Free) स्टीलची निर्यात मर्यादित झाली आहे.
भविष्यात, भारत आणि UK सरकार यांच्यात या कोट्यांमध्ये सुधारणा करण्यासाठी कोणती चर्चा होते यावर लक्ष ठेवावे लागेल. तसेच, भारतीय स्टील कंपन्या इतर मार्केटमध्ये आपले उत्पादन वळवू शकतात का किंवा या व्यापारी अडथळ्यांच्या पार्श्वभूमीवर उत्पादन खर्च कसा व्यवस्थापित करू शकतात, हे त्यांच्या आर्थिक स्थिरतेसाठी महत्त्वाचे ठरेल. UK सरकार या कोट्यांमध्ये ऐतिहासिक निर्यातीच्या आकडेवारीनुसार बदल करते की नाही, यावर UK मार्केटमध्ये मोठी गुंतवणूक असलेल्या कंपन्यांचे भविष्य अवलंबून असेल.