मध्य पूर्वेतील तणावामुळे जागतिक इंधन पुरवठा कमी झाला आहे. यामुळे भारतीय तेल कंपन्यांना युरोप आणि अमेरिकेत वाढती इंधन मागणी पूर्ण करण्याची चांगली संधी आहे. सध्या त्यांना चांगला प्रक्रिया नफा (Processing Margins) मिळत आहे, पण सरकारी निर्यात कर आणि भू-राजकीय धोके यांवर लक्ष ठेवावे लागेल.
जागतिक बाजारात संधी!
सध्याच्या काळात भारतीय तेल रिफायनरीज (Oil Refineries) डिझेल (Diesel) आणि जेट फ्यूल (Jet Fuel) सारख्या उत्पादनांच्या वाढत्या जागतिक मागणीचा फायदा घेण्यासाठी चांगल्या स्थितीत आहेत. मध्य पूर्वेतील वाढत्या तणावामुळे आणि रशियावरील निर्बंधांमुळे पाश्चात्त्य बाजारपेठेत इंधनाचा पुरवठा कमी झाला आहे. याचा फायदा घेऊन आशियाई कंपन्या युरोप आणि अमेरिकेत आपला दबदबा वाढवू शकतात.
उत्पादन क्षमता आणि नफ्यात वाढ
Reliance Industries Ltd. आणि Nayara Energy Ltd. सारख्या कंपन्यांनी नुकतेच त्यांच्या प्लांट्सचे (Plants) नियोजनबद्ध देखभाल (Maintenance) पूर्ण केले आहे. यामुळे त्यांच्याकडे कच्च्या तेलावर (Crude Oil) प्रक्रिया करण्याची क्षमता जास्त आहे. या कंपन्यांनी जागतिक बाजारात कच्च्या तेलाच्या किमती कमी असताना मोठ्या प्रमाणात तेल खरेदी केले होते, त्यामुळे सध्या त्यांना चांगला प्रक्रिया नफा मिळत आहे. मान्सूनमुळे (Monsoon) भारतात इंधनाचा वापर कमी झाला असल्याने, या कंपन्यांकडे निर्यातीसाठी अतिरिक्त इंधन उपलब्ध आहे. या भौगोलिक आणि कार्यात्मक रचनेमुळे त्या आंतरराष्ट्रीय ग्राहकांना लवकर सेवा देऊ शकतात.
संभाव्य धोके आणि सरकारी धोरणे
सध्याची परिस्थिती अनुकूल असली तरी, यात काही धोके आहेत ज्याकडे गुंतवणूकदारांनी बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे. सर्वात मोठी चिंता म्हणजे सरकारी धोरणांमधील हस्तक्षेप. भूतकाळात, भारतीय सरकारने डिझेल आणि जेट फ्यूल सारख्या पेट्रोलियम उत्पादनांवर निर्यात कर लावले होते, जेणेकरून देशांतर्गत पुरवठा पुरेसा राहील आणि महागाई नियंत्रणात राहील. जर सरकारने पुन्हा देशांतर्गत उपलब्धतेला प्राधान्य दिले, तर रिफायनरीजना आंतरराष्ट्रीय बाजारातील जास्त किमतीतून नफा मिळवण्याची क्षमता मर्यादित होऊ शकते.
कच्च्या तेलाच्या आयातीची स्थिरता हा आणखी एक महत्त्वाचा धोका आहे. आशियाची ऊर्जा सुरक्षा मोठ्या प्रमाणात होर्मुज सामुद्रधुनीतून (Strait of Hormuz) होणाऱ्या वाहतुकीवर अवलंबून असते. आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीच्या (IEA) मते, या प्रदेशात कोणताही दीर्घकाळ चालणारा व्यत्यय कच्च्या तेलाच्या आगमनावर आणि भारतीय रिफायनरीजच्या परिचालन खर्चावर परिणाम करेल. पुरवठा साखळीतील अशा अडथळ्यांमुळे भारत देश इतर देशांच्या तुलनेत जास्त असुरक्षित मानला जातो, कारण अचानक काही अडथळा आल्यास सोर्सिंग धोरणात बदल करावा लागेल, ज्यामुळे कच्च्या मालाच्या खर्चावर परिणाम होऊ शकतो.
गुंतवणूकदारांनी या कंपन्यांच्या आगामी एक्सचेंज फायलिंग्स (Exchange Filings) आणि इंधन निर्यात शुल्काबाबत (Fuel Export Duties) सरकारच्या नवीन सूचनांवर लक्ष ठेवावे. तसेच, हे नफे किती काळ टिकतील हे जागतिक इंधन टंचाई किती काळ टिकते आणि पश्चिम बाजारपेठेत परिष्कृत उत्पादने पाठवण्यासाठी मालवाहतूक खर्च (Freight Economics) अनुकूल राहतो की नाही यावर अवलंबून असेल.