सिमेंट कंपन्यांच्या नफ्यावर इंधन खर्चाचा मोठा फटका! 'इतक्या' टक्क्यांनी घसरणार कमाई

प्रॉफिटवर वाढत्या खर्चाची टांगती तलवार

भारतीय सिमेंट उत्पादक कंपन्यांसाठी आगामी आर्थिक वर्ष २०२७ (FY27) हा नफ्याच्या दृष्टीने आव्हानात्मक ठरू शकतो. अंदाजानुसार, प्रति टन ऑपरेटिंग प्रॉफिटमध्ये १०-१५% घट होऊन तो अंदाजित ₹९५०-९८० (FY26) वरून ₹८२०-८७० पर्यंत घसरू शकतो. नफ्यातील या कपातीमागे प्रामुख्याने वीज, इंधन आणि लॉजिस्टिक्सचा वाढता खर्च कारणीभूत आहे. पश्चिम आशियातील वाढत्या भू-राजकीय तणावामुळे या खर्चात मोठी वाढ होण्याची शक्यता आहे.

इंधन आणि लॉजिस्टिक्स खर्च वाढला

सिमेंट कंपन्यांच्या एकूण ऑपरेटिंग खर्चापैकी ५०-५५% खर्च हा वीज, इंधन आणि विक्री (selling expenses) यांवर होतो. पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे कच्च्या तेलाच्या जागतिक किमती वाढल्या आहेत. याचा थेट परिणाम पेटकोक आणि डिझेलसारख्या आवश्यक इनपुट्सवर होत आहे. कंपन्या ऊर्जा निर्मितीसाठी कोळसा आणि पेटकोकवर अवलंबून असतात, तसेच वितरणासाठी रस्त्यावरील वाहतुकीवरही (logistics) अवलंबून असतात. एप्रिल २०२६ मध्ये पेटकोकच्या किमतीत १९% ची मोठी वाढ झाली, तर मे २०२६ मध्ये डिझेलच्या दरात ₹३.९ प्रति लिटरने वाढ झाली. ICRA च्या अंदाजानुसार, FY27 मध्ये कच्च्या तेलाची सरासरी किंमत $९५ प्रति बॅरल राहण्याची शक्यता आहे, जी FY26 मध्ये अंदाजित $७२ पेक्षा जास्त आहे.

किंमत वाढीचा मर्यादित दिलासा

वाढत्या खर्चाला तोंड देण्यासाठी सिमेंट कंपन्या ६-८% पर्यंत किंमत वाढवण्याचा विचार करत आहेत. मात्र, ही वाढ वीज आणि इंधनाच्या खर्चात अपेक्षित असलेल्या १०-१२% वाढीची भरपाई करण्यासाठी पुरेशी ठरणार नाही. भारतीय सिमेंट उद्योगात सध्या मोठी अतिरिक्त क्षमता (overcapacity) आहे, जिथे उत्पादन क्षमता वापराचे प्रमाण (utilization rates) केवळ ६५-७०% आहे. यामुळे कंपन्यांना किमती वाढवताना मर्यादा येतात. यापूर्वी ₹१५-२० प्रति बॅग किंमत वाढवण्याचे प्रयत्न अयशस्वी ठरले होते, कारण बाजारात त्याला विरोध झाला होता.

क्षेत्राचे भविष्य आणि स्पर्धात्मक घटक

UltraTech Cement, Ambuja Cements आणि Shree Cement सारख्या प्रमुख भारतीय सिमेंट कंपन्या या आव्हानात्मक परिस्थितीतून मार्ग काढण्याचा प्रयत्न करत आहेत. पायाभूत सुविधा (infrastructure) आणि गृहनिर्माण क्षेत्रातील मागणीमुळे FY27 मध्ये सिमेंटच्या व्हॉल्यूममध्ये ६-८% वाढ अपेक्षित आहे. तथापि, नफा हे एक चिंतेचे प्रमुख कारण आहे. Crisil Intelligence नुसार, FY27 मध्ये ऑपरेटिंग मार्जिन १५०-२०० बेसिस पॉईंट्सने कमी होऊन १६%-१८% पर्यंत येऊ शकतो, जो FY26 मध्ये १८%-२०% होता. ज्या कंपन्या आयातित इंधनावर अधिक अवलंबून आहेत, त्यांना खर्च वाढीचा भार ग्राहकांवर टाकणे अधिक कठीण जाईल. उद्योग आयातीत पेटकोकचा वापर कमी करून अधिक स्पर्धात्मक घरगुती औष्णिक कोळशाकडे (domestic thermal coal) वळण्याची शक्यता आहे.