भारताची सनफ्लॉवर ऑईलची आयात सप्टेंबर महिन्यात तब्बल **३६ टक्क्यांनी** घसरून **१ लाख ३ हजार मेट्रिक टनवर** आली आहे. ब्लॅक सी (Black Sea) मधील वाहतुकीच्या अडचणींमुळे ही आयात ४ वर्षांतील सर्वात कमी पातळीवर पोहोचली असून, सणासुदीच्या काळात वाढती मागणी पाहता रिफायनरीज आता पाम तेलाकडे वळत आहेत.
सप्टेंबर २०२६ मध्ये सनफ्लॉवर ऑईलची आयात १ लाख ३ हजार मेट्रिक टनांपर्यंत खाली आली आहे. एप्रिल २०२२ नंतरची ही सर्वात मोठी घसरण असून, यामागे प्रामुख्याने ब्लॅक सी भागातील युद्धामुळे निर्माण झालेले लॉजिस्टिक अडथळे कारणीभूत आहेत. बंदरांवरील पायाभूत सुविधा विस्कळीत झाल्याने जहाजांच्या वाहतुकीवर मोठा परिणाम झाला आहे.
सणासुदीच्या काळात पाम तेलावर भर
सनफ्लॉवर ऑईलच्या तुटवड्यामुळे भारतीय रिफायनरीजनी आता पाम तेलाची खरेदी वाढवली आहे. सप्टेंबर महिन्यात पाम तेलाची आयात ८ लाख १० हजार मेट्रिक टनांवर पोहोचली असून, हा ७ महिन्यांतील उच्चांक आहे. याउलट, सोयाबीन तेलाची आयात ४.६ टक्क्यांनी घसरून ६ लाख मेट्रिक टनांवर आली आहे. जागतिक बाजारातील अस्थिरता पाहता रिफायनरीज आपल्या साठ्याचे व्यवस्थापन करण्यासाठी विविध तेलांचा समतोल साधत आहेत.
सरकारचा हस्तक्षेप आणि उद्योगाचे भविष्य
महागाईवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी भारतीय सरकारने २४ सप्टेंबर २०२६ पासून महत्त्वाचे निर्णय घेतले आहेत. यामध्ये कच्च्या सनफ्लॉवर ऑईलवरील आयात शुल्क पूर्णपणे रद्द करण्यात आले असून, पाम आणि सोयाबीन तेलावरील शुल्क निम्म्यावर आणले आहे. या निर्णयामुळे रिफायनरीजचा कच्च्या मालाचा खर्च कमी होऊन त्यांच्या नफ्याचे प्रमाण (Profit Margins) सुधारण्यास मदत होईल.
मात्र, भारताची दोन-तृतीयांश तेल गरज आयातीवर अवलंबून असल्याने जागतिक घडामोडींचा दबाव कायम आहे. येणाऱ्या काळात कंपन्यांची कामगिरी ही जागतिक कमोडिटी किमती आणि सणासुदीच्या काळातील मागणी यावरच अवलंबून असेल.