Whalesbook
Reliance ला अटींसह मिळाली परवानगी
Reliance Industries ने इराणमधून येणाऱ्या चार तेलवाहू जहाजांना गुजरातच्या सिका पोर्टवर (Sikka Port) उतरवण्यासाठी शिपिंग मंत्रालयाकडून विशेष, एकदाच (one-time) परवानगी मिळवली आहे. हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील (Strait of Hormuz) संभाव्य व्यत्ययांमुळे ही 'आपत्कालीन' परवानगी देण्यात आली आहे.
या जहाजांमध्ये कोमोरोस-ध्वजांकित 'कवीझ' (Kaviz), कुरासाओ-ध्वजांकित 'लेनोर' (Lenore), आणि इराण-ध्वजांकित 'फेलिसिटी' (Felicity) व 'हेडी' (Hedy) यांचा समावेश आहे. ही जहाजे 20 वर्षांपेक्षा जुनी आहेत. विशेष म्हणजे, भारत सरकारने मे 2019 पासून अमेरिकेच्या दबावाखाली इराणमधून क्रूड ऑईलची आयात जवळपास थांबवली होती.
US सॅन्क्शन्स वेव्हरची मुदत जवळ
हा निर्णय अमेरिकेच्या ट्रेझरी विभागाच्या (US Treasury) इराणियन क्रूड ऑईलवरील तात्पुरत्या सॅन्क्शन्स वेव्हरची मुदत 19 April रोजी संपण्यापूर्वी आला आहे. Reliance चे या क्रूड ऑईलवर प्रक्रिया करण्याचा अंतिम निर्णय, सर्व सॅन्क्शन्स आणि भारतीय सागरी नियमांचे (Indian maritime rules) पूर्ण पालन करण्यावर अवलंबून असेल.
जुन्या आणि निर्बंधित जहाजांसमोरील आव्हाने
'कवीझ', 'लेनोर', 'फेलिसिटी' आणि 'हेडी' ही चार जहाजे त्यांच्या वयामुळे आणि निर्बंधित (sanctioned) स्थितीमुळे तात्काळ आव्हाने उभी करत आहेत. भारतीय नियमांनुसार, 20 वर्षांपेक्षा जुन्या जहाजांसाठी सी-वर्थिनेस (seaworthiness) प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते, ज्याला या सवलतीमध्ये बगल देण्यात आली आहे. धक्कादायक बाब म्हणजे, यापैकी काही जहाजे 'शॅडो फ्लीट' (shadow fleet) मध्ये कार्यरत आहेत, ज्यांच्याकडे आंतरराष्ट्रीय विमा (international insurance) नसतो. 'फेलिसिटी' आणि 'हेडी' ही जहाजे एप्रिलच्या सुरुवातीपासून चाबहार बंदराजवळ (Chabahar port) आहेत, तर 'कवीझ' खाडीतून निघाले असून 'लेनोर'ने मार्चच्या शेवटी क्रूड लोड केले होते.
बाजारातील अस्थिरता आणि भारताची ऊर्जा सुरक्षा
सध्या जागतिक तेल बाजारपेठ अस्थिर आहे. मध्यपूर्वेतील तणाव आणि हॉर्मुझ सामुद्रधुनीबाबतच्या चिंतांमुळे ब्रेंट क्रूड (Brent crude) प्रति बॅरल $96 च्या आसपास आणि डब्ल्यूटीआय (WTI) सुमारे $97.84 वर व्यवहार करत आहेत. जगातील तिसरे मोठे तेल ग्राहक म्हणून, भारत आपल्या क्रूड पुरवठ्यात विविधता आणण्यासाठी सक्रियपणे प्रयत्न करत आहे. Reliance Industries ने नुकतेच व्हेनेझुएलाच्या (Venezuela) क्रूड खरेदीसाठी अमेरिकन परवाना मिळवला आहे आणि ते निर्बंधित कंपन्यांकडून आयात करून रशियन तेलाची (Russian oil) आयात समायोजित करत आहेत.
सॅन्क्शन्सचा धोका आणि कंप्लायन्सचे अडथळे
Reliance ला मिळालेली ही परवानगी जोखमीने भरलेली आहे. अमेरिकेचा सॅन्क्शन्स वेव्हर 19 April रोजी संपत असल्याने, कोणत्याही व्यवहारासाठी खूपच अरुंद कालावधी शिल्लक आहे. जहाजांचे जुने आणि निर्बंधित स्वरूप आंतरराष्ट्रीय विमा कंपन्या आणि भारतीय बंदरांव्यतिरिक्त इतर ठिकाणच्या बंदर प्राधिकरणांसोबत समस्या निर्माण करू शकते. Reliance चे सॅन्क्शन्स कंप्लायन्सचे (sanctions compliance) काटेकोर पालन अत्यंत महत्त्वाचे आहे; कोणतीही चूक झाल्यास गंभीर दंड आणि प्रतिष्ठेला धक्का पोहोचण्याचा धोका आहे, ज्यामुळे सवलतीच्या दरातील इराणियन क्रूडचे फायदे नाहीसे होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, भू-राजकीय बदल परिस्थिती आणखी गुंतागुंतीची करू शकतात, आणि ही सूट केवळ एकदाच देण्यात आली आहे, ज्यामुळे भविष्यात प्रवेशाची कोणतीही हमी नाही.